En poco más de un año a la venta, el Renault 5 E-Tech eléctrico pudo superar las expectativas que la marca tenía sobre él. Lo celebra estrenando nuevos detalles.
Varios hitos importantes logró Renault antes de terminar 2025. Además de batir un récord mundial con el menor consumo de un carro eléctrico, el estreno comercial del Twingo E-Tech eléctrico y su éxito de ventas en Colombia, la firma francesa completó las primeras 100.000 unidades producidas del Renault 5 E-Tech eléctrico, todas en la planta ElectriCity de Douai, Francia, durante 15 meses. Ocurrió a principios de diciembre, a poco más de un año del inicio de sus ventas.
Este llamativo auto eléctrico urbano se presentó oficialmente en febrero de 2024 pero llegó a las vitrinas europeas en octubre del mismo año, cuando inició su producción formal. Desde entonces, la planta de Douai sostuvo un ritmo industrial alto para un producto nuevo: cerca de 600 unidades diarias. Así, gracias al éxito comercial que el Renault 5 tiene en Europa, logró convertirse en el eje productivo de esa instalación.
La unidad 100.000 fue una versión Techno con batería de 52 kWh, combinación que Renault describe como la más vendida de este modelo. Esta es la variante intermedia con 410 km de autonomía WLTP, carga rápida hasta 100 kW (0-80% en 30 minutos) y carga lenta a 11 kW, así como motor de 150 hp. Incluye doble pantalla al interior, bomba de calor, tapicería en tejido reciclado tipo Denim, faros LED, conector Tipo 2/CCS2 y asistencias avanzadas a la conducción.
Renault 5 E-Tech 2026: estas son las novedades
A lo largo de la vida comercial del Renault 5 E-Tech, la marca ha obtenido retroalimentación real de usuarios entre climas, ciudades y ritmos distintos, pudiendo priorizar mejoras para el uso diario. Por eso, para este 2026 trae varias novedades. La más importante de ellas es la función One Pedal en las versiones Techno y superiores, habitual en los carros eléctricos, que permite frenar el carro al soltar el acelerador para aumentar la regeneración de energía.
Además, también recibe un sistema de vigilancia avanzada del conductor, con una cámara interior ubicada en el montante izquierdo del parabrisas. Para este caso, dicha tecnología se enfoca en la detección de fatiga y distracciones, reforzando así la propuesta de seguridad del Renault 5 a nivel de asistencias avanzadas a la conducción. Sumado a eso, también se añaden nuevas opciones de personalización y 2 GB de datos mensuales durante 3 años.
A nivel de precios, la gama del Renault 5 E-Tech inicia en los 24.990 euros en España, donde los carros eléctricos son algo más de un 10% más caros que en Colombia. Dicho monto equivale a unos 29.200 dólares o 110.450.000 COP. Son cerca de 10 versiones, con cuatro niveles de equipamiento (Five, Evolution, Techno e Iconic Cinq), tres tipos de motor (95, 120 y 150 hp) y dos niveles de batería y autonomía (hasta 312 y 410 km WLTP).
100.000 unidades en 15 meses
Para la marca, el logro de las primeras 100.000 unidades del Renault 5 E-Tech eléctrico en tan corto tiempo es prueba del suceso comercial que ha sido este vehículo en Europa, dominando las ventas de eléctricos del segmento B en varios países. Además, resaltaron el trabajo en equipo y la adaptación de la planta a un esquema 100% eléctrico, lo que requirió una fuerte transformación industrial y un volumen de producción constante sin «picos» que rompan la cadena.
Cabe recordar que allí no se produce únicamente este modelo, sino seis en total: Renault 5, Renault Mégane y Renault Scénic E-Tech, además de los Alpine A290, Nissan Micra (March) y Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico. Para sostener ese mix, la operación rota tres turnos diarios y, desde el 13 de octubre de 2025, sumó un turno de noche que opera a media cadencia. Todo esto le permite mantener volumen, distribuir cargas y mover prioridades entre modelos.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Renault.
