Este 2025 marcó el aniversario número 60 de Renault 16, el icónico hatchback francés que redefinió todo un segmento.
El icónico hatchback de lujo de los años 60, el Renault 16, está cumpliendo su 60 aniversaio desde que se lanzó en 1965 y que, desde su primera aparición, redefinió lo que hasta entonces era un carro familiar. Fue prácticamente el segundo hatchback de la historia después de R4, pero con su propia personalidad y apuntando a un segmento más alto.
El Renault 16 fue una propuesta audaz que combinó funcionalidad, versatilidad y diseño innovador, influyendo en modelos de Renault que lo sucedieron. Este hatchback logró ganar un lugar destacado en la historia del automóvil europeo con una trayectoria de más de 1,8 millones de unidades producidas entre 1965 y 1980, recordado además, por un concepto adelantado a su tiempo.
Cuando la marca francesa presentó el R16 en 1965, el mercado estaba dominado por sedanes tradicionales de tres volúmenes y pocos se atrevían a pensar más allá de lo convencional. Sin embargo, Renault apostó por un diseño que mezclaba lo mejor de varios mundos: la comodidad de una sedán, la practicidad de un hatchback y una versatilidad única.
Una propuesta diferente: Renault 16
Esta configuración que hoy, precisamente, llamamos hatchback, era tan novedosa que ni siquiera existía el término en el vocabulario automotriz de la época. La innovación no pasó desapercibida y en 1966, solo un año después de su debut, se convirtió en el primer automóvil francés en ganar el premio «Auto del Año en Europa», superando al prestigioso Rolls-Royce Silver Shadow.
El reconocimiento se atribuyó a su diseño y la visión de Renault de anticiparse a las necesidades de los conductores de la época. Durante sus 15 años de producción, se fabricó principalmente en Francia, se ensambló en varios países alrededor del mundo como Australia, Canadá, Yugoslavia y Marruecos, y se vendió en algunos países de América Latina.
Si bien en Colombia nunca llegó a venderse oficialmente, a nuestro país llegaron algunas unidades provenientes de Venezuela, país donde el Renault 16 sí se comercializó. En el país vecino comenzó su carrera ganando campeonatos de marcas y rallies realizados allí a principios de los años 70. Los modelos estándar tenían un motor de 1.565 c.c., 66 hp y 113 Nm.
Más de una versión disponible
El R16 también se vendió en una versión tope de gama llamada «TX» y equipada con un motor de 1.647 c.c., carburador de doble cuerpo, 92 caballos de potencia y 129 Nm de torque. Mientras la versión estándar contaba con una caja manual de cuatro velocidades, en este caso era de cinco. Para elevar aún más el nivel, se ofreció una edición especial con accesorios de alta gama.
Según nivel de equipamiento, el Renault 16 TX podía contar con faros dobles adelante, seguros electromagnéticos de puertas, llantas deportivas y spoiler trasero; sumando un techo corredizo panorámico, elevavidrios eléctricos, pintura metalizada, asiento de cuero, entre otros accesorios más. Todas esas opciones, fuera del alcance de los compradores colombianos.
Aún así, el nombre de este antiguo hatchback se hizo noticia en nuestro país durante la edición de 1970 del Rally Colombia que celebraba la llegada del Renault 4 a Colombia. Un Renault 16, propiedad del presidente de Sofasa en ese entonces, hizo una aparición especial durante el evento y terminó involucrado en un choque masivo de todos los carros que competían.
Al cumplir 60 años en 2025, el Renault 16 no solo celebra su aniversario, sino también su lugar en la historia del automóvil como un pionero que desafió las reglas y marcó una revolución.
Jessica Paola Vera García. Fotos vía: Classic & Sports Car.
