El Honda NSX vuelve a la vida en una reinterpretación del deportivo japonés, con carrocería de fibra de carbono, un motor V6 y una producción limitada a 35 unidades.
Para los fanáticos de los deportivos japoneses, pocos nombres despiertan tanta nostalgia como el Honda NSX de los años 90. Este modelo regresa en una versión que conserva su esencia, pero incorpora cambios mecánicos y estéticos para llevarlo a otro nivel. Su nombre es “JAS Tensei” y es una reinterpretación del clásico que apunta al mundo de los restomods.
El proyecto está a cargo de JAS Motorsport, compañía italiana especializada en competición que se asoció con Pininfarina, responsable del diseño del NSX original. El resultado no es un carro completamente nuevo, pero tampoco es una simple restauración. Se trata de una actualización profunda que combina la silueta de uno de los deportivos más emblemáticos de Honda con soluciones modernas.
Las primeras imágenes del vehículo terminado dejan ver los detalles incorporados y el trabajo realizado a partir del NSX, manteniendo buena parte del modelo original y al mismo tiempo luciendo una carrocería más musculosa, con materiales ligeros y ofreciendo una mecánica revisada. Eso sí, tanta exclusividad tiene un precio que lo aleja del alcance de la mayoría de aficionados.
Honda NSX Tensei: diseño clásico con más agresividad
Una de las mayores particularidades de este proyecto es que no intenta borrar la identidad del Honda NSX. Los característicos faros retráctiles y el alerón trasero integrado siguen presentes, mientras que la iluminación LED aporta un contraste moderno.
Por otro lado, su carrocería, fabricada en fibra de carbono, presenta vías más anchas y pasos de rueda mejor proporcionados para una postura más robusta que la del NSX convencional, incluso frente a sus variantes deportivas. La nueva apariencia busca transmitir mayor presencia sobre el asfalto sin caer en modificaciones exageradas que terminen desfigurando el diseño original.
La cabina conserva la arquitectura general del NSX clásico, aunque incorpora elementos contemporáneos, como un cuadro de instrumentos digital, lo que puede generar opiniones divididas entre quienes defienden la experiencia analógica. Sin embargo, según la propuesta del Tensei, este busca un punto medio entre la fidelidad original y las expectativas de un deportivo moderno.
Receta mecánica con motor V6 y caja manual
Con ese enfoque, la parte mecánica es otro de los grandes atractivos de este vehículo. El motor V6 atmosférico original de 3.0 litros fue revisado. La cilindrada aumenta hasta los 3.4 litros y la potencia pasa de los aproximadamente 276 hp del NSX clásico a 414 caballos. El régimen máximo también sube pudiendo alcanzar 8.500 rpm frente a las 8.000 rpm del propulsor base, usando como respaldo una caja manual de seis velocidades.
El JAS Tensei será un objeto de colección por su producción extremadamente limitada. JAS Motorsport planea fabricar únicamente 35 unidades, con un precio anunciado de 880.000 euros. La cifra no incluye el vehículo donante, por lo que el costo final podría llegar al millón de euros, dependiendo de la configuración y los detalles personalizados.
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Jessica Paola Vera García.
