lunes, noviembre 30, 2020
Industria

GM anuncia el cierre de Holden, su tradicional marca australiana

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La marca Holden se despide a finales de este año del mercado automotor australiano. General Motors consideró la decisión debido al bajo rendimiento en las ventas de los últimos años. 

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El anuncio de la cancelación definitiva de Holden se conoció a través de un comunicado de la misma matriz GM, justificando una reestructuración de las operaciones internacionales, que dejaron por fuera a la última marca histórica australiana. 

Los contratiempos para la compañía empezaron a presentarse desde que dejó de ensamblar sus automóviles hace cerca de tres años. Otro motivo probable, fue el récord de las ventas más bajas de su historia, el último año, lo que significó la salida de modelos como el Commodore y el Astra.

Sin embargo, el gigante estadounidense se mantendrá vigente en Australia con la comercialización de una línea exclusiva de vehículos importados denominada Vehículos especiales de General Motors. Al tiempo que también será cerrado el estudio de diseño de Melbourne y la pista de pruebas Lang Lang. 

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Una historia que tiene más de 72 años

Holden marcó la historia de los automóviles en Australia siendo la marca favorita de su población desde que se comenzó a forjar a inicios del siglo XX, iniciando en 1856 como una fabrica de carrocerías. En 1924 se asocia con General Motors y en 1931 se hace oficial la fusión General Motor Holden (GMH). 

La marca estuvo en la cima del mercado automotor durante varias décadas y fue insignia en la cultura del país, por ejemplo, en los años cincuenta representó la mitad de todos los autos nuevos vendidos a tan solo dos años de lanzar el primer automóvil de nombre Holden. 

A pesar de los esfuerzos en 2017 su marca empezó el declive. El cierre de su fabrica local, la baja rentabilidad de las exportaciones y la falta de inversión de su compañía matriz en la producción de nuevos modelos, nublaron los años dorados de Holden. 

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Holden Commodore

Las consecuencias y nuevos planes

Las explicaciones de General Motors dejaron claro que las prioridades de inversión no estaban en Australia. “Implementamos una serie de estrategias alternativas para tratar de mantener el negocio, lamentamos no haber podido invertir para que Holden tenga éxito a largo plazo”, dijo Julian Blissett, representante de GM. 

Como salvavidas, la marca local será reemplazada por la submarca General Motors Specialty Vehicles (GMSV), a través de cual se comercializaría modelos existentes como el Chevrolet Camaro SS, el Chevrolet Camaro ZL1, el Chevrolet Silverado 2500 y el próximo Chevrolet Silverado 1500.

La GMSV contemplaría otros modelos llevados desde Estados Unidos para abarcar el mercado australiano, teniendo en cuenta automóviles como, los SUV Chevrolet Tahoe y Suburban, versiones de SUV Cadillac y e incluso la Hummer eléctrica que está próxima a producirse en el continente americano. 

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Holden Astra

Salida de emergencia

Desde que se descontinuó la producción de los Holden Commodore y Astra a finales de 2019, en los concesionarios su últimas unidades se están vendiendo a precios de “remate” antes de ser retirados este año. Mientras el SUV Arcadia y Equinox  no cumplieron con las expectativas de ventas.  

General Motors venía retirándose de varias plazas automotrices donde acumulaba larga trayectoria, como el caso de Reino Unido, y la venta a Peugeot-Citroën de los reconocidos Opel y Vauxhall. Los vehículos de conducción a la derecha ya no eran de interés para la compañía. 

El cierre de Holden dejará un espacio notable en el mercado australiano, mientras su matriz estadounidense dirigirá sus inversiones al creciente futuro de la movilidad, especialmente en las áreas de vehículos eléctricos, según lo manifestado por Mary Barra, de la alta dirección de GM. 

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Jessica Paola Vera García. 

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Jessica Paola Vera García
Comunicadora social