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El nuevo Renault Scénic, ahora convertido en SUV eléctrico, salió a la venta en Europa. Su versión más capaz supera los 600 km de autonomía.
Regresó a la escena automotriz el Renault Scénic, pero ahora con el apellido E-Tech que llevan todos los modelos electrificados de la marca francesa. En efecto, la nueva generación de este auto, que antes fue un monovolumen familiar y ahora es un SUV crossover, es 100% eléctrico. Ya está a la venta en Europa, donde se abre paso para luego llegar al resto del mundo.
Será la carta del rombo para competir en la categoría de SUV eléctricos compactos, que en Colombia y Europa tiene como principal eslabón al BYD Yuan Plus o Atto 3. También será rival de los Honda e:NY1 (HR-V eléctrico), Jeep Avenger, Kia Niro EV, Nissan Ariya, Hyundai Kona EV, Volkswagen ID.4 y, muy especialmente, del nuevo Peugeot e-3008, su punto de referencia.
El nuevo Scénic se venderá en dos niveles de equipamiento, Evolution y Techno, adicionando los paquetes opcionales Spirit Alpine e Iconic. En cada uno de ellos, se podrá escalar en materia de accesorios de confort, conectividad, tecnología y asistencias avanzadas a la conducción.
Renault Scénic E-Tech eléctrico, hasta 620 km de autonomía
Construido sobre la plataforma AmpR Medium, antes conocida como CMF-EV, el Renault Scénic E-Tech tiene 4,47 metros de largo por 1,86 de ancho y 1,57 de altura, con una distancia entre ejes de 2,78 metros. Tiene varios detalles que lo delatan como el “hermano SUV” del Mégane E-Tech, compartiendo con este varios elementos como el tablero con doble pantalla digital.
Destaca por su espacio interior, la utilización de materiales reciclados en cabina y un enorme maletero con 545 litros de capacidad. Tiene varios detalles especiales, como el espacio de 3,6 litros para guardar hasta un computador portátil, y el apoyabrazos trasero con portavasos, puertos USB-C y un portacelulares con pinzas para sujetar el teléfono móvil.
Así mismo, el Renault Scénic E-Tech eléctrico se ofrece en Europa con dos niveles de prestaciones: 170 hp y 280 Nm de torque, y 220 hp con 300 Nm de torque. El primero se alimenta de una batería NMC (níquel, manganeso y cobalto), con 60 kWh y 420 km de autonomía. El otro, por su parte, lleva una batería de igual química con 87 kWh y 620 km de autonomía.
En el equipo estándar se incluye la climatización de doble zona, cámara de reversa, asistencias avanzadas de manejo, luz ambiental y rines de 19 pulgadas. Según versión suma el cargador inalámbrico de celulares, sensores delanteros y laterales, portón trasero eléctrico, rines de 20 pulgadas, sonido Harman Kardon, cámara 360° y techo panorámico Solarbay.
Estos son los precios
En Francia, el precio base para el Renault Scénic E-Tech eléctrico es de 40.000 euros, unos 200 millones de pesos colombianos. Un poco más de lo que cuesta allí el Mégane E-Tech Techno, también eléctrico, tasado en ese país en 35.000 euros y en Colombia en esos mismos 200 millones de pesos.
Entre tanto, la versión con 600 km de autonomía, arranca en 47.000 euros y sube hasta 52.500 euros en Francia, unos 220 millones de pesos. A esta parte, hay que recordar que rivales de este modelo, como el Kia Niro EV, se venden en nuestro país en torno a los 230 millones de pesos.
Ahora, la pregunta del millón es, ¿vendrá este nuevo Scénic a Colombia?
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Renault.
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