Se develó oficialmente en nuestro país el Kia Niro EV 100% eléctrico. Su batería de 64,8 kWh le permite entregar hasta 460 km de autonomía.
El fabricante coreano Kia retoma su incursión en el mercado eléctrico de Colombia con la presentación del Kia Niro EV, conocido en otras latitudes como e-Niro. Así como su versión híbrida, este crossover compacto destaca por su diseño de última generación y su interior amplio y práctico, argumentos para rivalizar con BYD Yuan Plus, Mazda MX-30, Hyundai Kona EV y Chevrolet Bolt EUV.
La segunda generación de este modelo se develó a nivel mundial en abril de 2022. Se construye sobre la plataforma K3, focalizada a modelos del segmento «C» (compactos) y compartida con el nuevo Hyundai Kona. Su producción se realiza en Hwaseong, Corea del Sur.
EL CARRO COLOMBIANO tuvo la exclusiva de este modelo durante la feria Expomotor que se realizó en Cali a principios de este mes. Respecto al modelo híbrido, se identifica por la parrilla cerrada específica que lleva superficies con tramas, y el conector al centro de allí.
La cabina es igual, pero hay una menor altura libre al techo en los asientos traseros debido a la ubicación de la batería. En contraste, el área de carga creció un poco hasta llegar a los 475 litros, sumándose a ellos el maletero con tapa bajo el capó, con 20 litros de espacio.
Kia Niro EV: poder eléctrico para la familia
El Kia Niro EV se impulsa desde un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, ubicado en el eje delantero. Entrega hasta 201 hp de potencia (150 kW) entre 6.000 y 9.000 rpm y 255 Nm de torque inmediato hasta 6.000 rpm. Va conectado a una transmisión automática de una sola velocidad con reductora.
Incorpora cuatro modos de manejo programados (DMS): Normal, Sport, Eco y Snow. Así mismo, el frenado regenerativo (SRBS) lleva cinco niveles predeterminados que se controlan desde las levas al volante. Desde uno para circular por inercia, hasta otro para detener el carro sin usar el pedal de freno (i-PEDAL).
Cuando se presiona la leva izquierda por unos segundos se activa el nivel «Auto», aplicando más o menos frenado regenerativo automático, según condiciones del tráfico. De igual forma, se puede graduar desde un menú del sistema multimedia el impulso de la desaceleración en tres modos: Abrupta, Media o Suave.
La batería del Kia Niro EV es de ion-litio refrigerada por líquido, con 294 celdas y una capacidad bruta de 68 kWh (64,8 kWh netos). En un cargador de corriente alterna (CA) y 11 kW, toma 6 horas y 20 minutos. Ahora, cuando se usa un cargador de corriente continua (CC) y 150 kW, puede pasar del 10% al 80% en 43 minutos. La autonomía es de 460 kms, según ciclo WLTP.
Por otro lado, la suspensión cuenta con amortiguadores de doble tubo, en un esquema independiente tipo McPherson adelante y Multi-Link atrás; en tanto que la dirección es de asistencia eléctrica.
Respecto a los frenos, de discos ventilados de 16 pulgadas adelante y discos sólidos de 15 pulgadas atrás, tienen un Booster eléctrico integrado. Se apoyan en las asistencias antibloqueo (ABS) y reparto electrónico del frenado (EBD).
Equipamiento General
En Colombia, el Kia Niro EV se ofrece con el nivel de equipamiento Zenith. Ahora, veamos los ítems estándar para su aspecto externo, confort interior, seguridad activa y pasiva, y el paquete de asistencias avanzadas a la conducción.
Exterior
- Faros duales delanteros de proyección LED
- Luces de conducción diurna (DRL) LED
- Luces de posición LED
- Exploradoras LED
- Combinación de Luces Traseras LED
- Espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico + abatibles eléctricamente + calefacción + direccionales integradas
- Sensores de luces (Auto Light Control) y lluvia
- Sunroof de un solo toque con función antiaprisionamiento
- Apertura de la quinta puerta eléctrica con ajuste de altura, velocidad y apertura inteligente manos libres
- Roof Rack en tono negro
- Spoiler Trasero + (HMSL) Luz de Freno
- Skid Plate (Cromado)
- Antena Tiburón color negro
- Vidrios de privacidad traseros
- Rines de aleación de 17 pulgadas
Interior
- Tapicería combinada algodón y cuero
- Asiento conductor con ajuste eléctrico
- Asientos traseros con descansabrazos y portavasos
- Asientos traseros abatibles 60:40
- Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura
- Salidas de aire segunda fila
- Volante forrado en cuero
- Control de audio y llamadas en el volante
- Columna de dirección ajustable en altura y profundidad
- Espejo retrovisor electrocrómico
Funcionalidades
- Equipo de audio con seis parlantes
- Centro de Entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas + reconocimiento de voz
- Conectividad Apple CarPlay y Android Auto con conexión inalámbrica
- Audio Streaming vía Bluetooth
- Dos puertos USB delanteros (1 tipo A, 1 Tipo C)
- Cargador en las sillas delanteras tipo C
- Clúster Supervision de 10,25 pulgadas LCD a color con nivelador de Luz
- Aire acondicionado Automático con climatizador de bizona y desempañador
- Vidrios eléctricos delanteros y traseros + función Auto Up/Down y antiaprisionamiento para conductor y copiloto
Seguridad
- 7 airbags: 2 frontales + 2 laterales delanteros + 2 de cortina + 1 de rodilla (conductor)
- Control electrónico de estabilidad
- Control de tracción
- Asistente de arranque en pendiente
- Freno de Colisión Múltiple
- Monitoreo de presión de llantas
- Alerta de revisión de asientos traseros
- Sistema de anclaje para silla de niños (ISOFIX)
- Cinturones de seguridad delanteros y posteriores
- Cámara de visión trasera con guías de parqueo dinámicas
- Sensores de parqueo traseros
- Inmovilizador
Asistencias para la conducción
- Prevención de colisión en punto ciego.
- Asistente de mantenimiento de caril.
- Asistente de límite de velocidad manual.
- Asistente para evitar colisiones frontales en cruces e intersecciones.
- Seguimiento de carril.
- Asistente de luces altas.
- Control crucero inteligente.
Dimensiones
- Largo: 4,42 metros
- Ancho: 1,83 metros
- Altura: 1,57 metros
- Distancia entre ejes: 2,72 metros
- Capacidad del baúl: 475 litros (1.392 litros con 2da fila abatida)
En resumen
LO POSITIVO
- En la parte delantera muestra un diseño exclusivo frente a la versión híbrida, conservando su estética vanguardista.
- El consumo de energía resulta contenido para un vehículo de esas características.
- Mayor espacio de carga con respecto a la variante híbrida.
POR MEJORAR
- La posición de las piernas para los pasajeros de la segunda fila es algo incómoda, a causa de la ubicación de la batería de alta tensión bajo el suelo del vehículo.
Modelo: Kia Niro SG2 EV
Motor: Síncrono de imanes permanentes
Potencia: 201 caballos @ 6.000 – 9.000 rpm
Torque: 255 Nm @ 0 – 6.000 rpm
Transmisión: Automática de una sola velocidad
Tracción: Delantera
Batería: Iones de litio, capacidad neta 64,8 kWh
Autonomía: 460 kilómetros (WLTP)
Origen: Corea del Sur
Precio (Septiembre / 2023):
-Niro EV Zenith 150 kW: $214.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Kia Motors en Colombia
Más información: www.kia.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
