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Exitoso en todo el mundo, el BYD Yuan Plus es hoy el carro eléctrico más vendido en Colombia. Lo probamos durante 400 kms, evaluando puntos fuertes y a mejorar.
Véalo también en VÍDEO:
A medida que la oferta de carros eléctricos crece en Colombia, se va marcando la preferencia de los clientes frente a ciertos vehículos. Hoy, la tendencia apunta a uno de los carros de “cero emisiones” más exitosos a nivel mundial: el BYD Yuan Plus. Llegó a Colombia en noviembre de 2022, tomando el lugar del antes conocido Yuan Pro que había logrado gran notoriedad como auto de plataformas.
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Este SUV, que hoy se vende con gran éxito en Asia, Europa y América Latina, alcanzó la posición del carro eléctrico más vendido en Colombia entre enero y julio de 2023, descontando cuadriciclos. Su dotación en seguridad, precio competitivo y autonomía, han sido argumentos para ese logro.
Para este caso tuvimos la oportunidad de probar este vehículo en Bogotá y sus cercanías. Por 400 kilómetros dejó ver su potencial como vehículo eléctrico, además de los puntos por mejorar que tiene esta SUV proveniente de China, bajo el respaldo de Motorysa.
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Vehículo probado: BYD Yuan Plus EV
Precio de venta: $199.900.000 (Agosto/2023)
A FAVOR
– Autonomía real de la batería
– Espacio y comodidad interior
– Posibilidad de descargar aplicaciones en la pantalla multimedia
– Detalles interiores útiles y fuera de lo común
– Espacios para colocar objetos
– Respuesta y agilidad del conjunto motriz
– Capacidad del maletero
– Altura con respecto al suelo
– Buena entrada de aire y de luz
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POR MEJORAR
– No tiene Android Auto o Apple CarPlay nativo
– Ajuste de ciertos plásticos interiores
– Información pobre del Cluster digital
– No cuenta con calefactor para las sillas
– Calidad mejorable del sonido interior
– Poco agarre de las llantas en piso mojado
– Tiempos largos de carga en Corriente Alterna
BYD Yuan Plus, a simple vista
El diseño de la BYD Yuan Plus muestra un salto en sus líneas, con un frente afilado, acompañado con apliques en tonos aluminio y conjunto óptico en LED con formas alargadas. Sobre el bumper encontramos contraste de apliques en negro brillante, con entradas de aire funcional y un skiplate en color aluminio y camara de vision frontal.
De costado deja ver esa esencia de SUV, con un despeje al suelo de 19 centímetros, además de pasos de rueda en plástico negro mate, enmarcando rines de 18″ a dos tonos. A esto, se suman espejos con abatimiento eléctrico, cámaras laterales y Keyless Entry en las puertas delanteras. Sobre el techo posan barras metálicas y un Pilar “C” en tonos aluminio.
La parte trasera mantiene una línea similar a la de su hermana, la BYD Song Plus, con un conjunto optico integral en LED, además de luz antiniebla trasera. Así mismo, el bumper tiene un diseño agresivo con apliques en negro mate, un difusor del color de la carrocería y un spoiler deportivo.
Ambiente interior
Así como el exterior, el interior de la BYD Yuan Plus es moderno e innovador, con acabados agradables al tacto y una combinación de colores algo llamativa.
El ajuste de la silla es eléctrico y mecánico para el volante, donde hay mandos para el control crucero y pantalla multimedia. Hacia el frente hay un Cluster digital de 5″ con información no tan intuitiva.
El conjunto multimedia está dado por una pantalla giratoria de 12.8″, con conectividad Wifi, sin Android Auto o Apple CarPlay, unida a un sonido Dirac® de 8 parlantes. La ventilación es digital a dos zonas dirigida desde la pantalla. En el interior llama la atención espacios en las puertas con cuerdas que dan tonos de guitarra.
La habitabilidad en la segunda fila de asientos es amplia para tres ocupantes, con buena oferta de espacios para objetos, salidas de ventilación trasera y puntos de carga USB-A. A esto se suma un techo panorámico a dos paneles. El baúl cuenta con apertura manual, brindando un volumen de 440 litros.
Equipo de seguridad
El equipamiento en seguridad de esta BYD Yuan Plus es bastante completa. Cuenta con 6 Airbags además de anclajes ISOFIX, cinturones de tres puntos. A esto se le suma frenos con asistencia ABS + EBD, control de tracción y estabilidad, además de asistente de arranque en pendiente y asistente de descenso.
Además, trae el paquete completo de asistencias avanzadas a la conducción. Entre ellas, se incluyen alerta de punto ciego en los espejos, control crucero adaptativo, alerta y asistencia de permanencia de carril y alerta de colisión frontal con frenado autónomo, con un funcionamiento certero para mitigar accidentes.
Todo esto se complementa con cámaras y sensores 360º, sin asistente de parqueo semi-autónomo y un DVR de grabación constante hacia la parte delantera. Sorprende la calificación en pruebas de choque realizadas por EuroNCAP, en donde obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas.
Mecánica y aceleración
BYD Yuan Plus llega con un motor eléctrico ubicado en la parte delantera, alimentado por una batería Blade (ión litio ferrofosfato) de 60.5 kWh de capacidad. Produce 201 caballos y 310 Nm de torque a 0 rpm. Se acopla a una caja reductora de una sola marcha y tracción delantera. Para la carga tiene un conector tipo GB-T (Tipo 2 y CCS2 para la unidad probada), además de regeneración por frenado y desaceleración.
El esquema de suspensión es independiente tipo McPherson delantero y trasero con barras estabilizadoras. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás con ABS + EBD. La dirección es de asistencia eléctrica con un radio de giro de 5.3 metros. La carga en corriente alterna AC es de 11 horas y en corriente directa DC es de 1 hora con 20 min.
La aceleración es propia de un vehículo con enfoque familiar, siendo más ágil que su competencia indirecta con motorización térmica turbo. El tiempo de 0 a 100 km/h ronda sobre los 8.9 segundos y una velocidad máxima de 182 km/h. Hay que mencionar que tanto en Sport como en Eco la entrega de torque es inmediata, siendo un vehiculo rápido para hacer sobrepasos en carretera.
Experiencia en la ruta
Luego de haber recorrido 400 kms con la BYD Yuan Plus, evidenciamos que es óptimo para el uso en ciudad. La autonomía de la batería se cumple casi a cabalidad de acuerdo a lo expresado por la marca, estando en el rango de los 450 kms por carga completa. Esto usando el modo Eco y la regeneración High.
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Un punto a mejorar son los conectores de carga pública, ya que no es fácil encontrar estaciones con GB-T con corriente directa. No hay otra opción más que cargar con corriente alterna pasando entre 3,6 y 7 kW, tardando entre 10 y 12 horas, algo inviable para un viaje. Se espera que para 2024, el portafolio de la marca llegue con conectores Tipo 2 y CCS2.
La respuesta del conjunto motriz es buena, con una aceleración que se siente con solo tocar el pedal. En modo Sport se potencializa, sin dejar aun lado que en modo Eco responde muy bien. Por otro lado, el frenado no es tan contundente como se esperaba por el tacto del pedal. Sin embargo, al final el vehículo se detiene con seguridad.
¿Cuánto cuesta cargarlo?
En cuanto a la estabilidad, para un uso en ciudad o en carretera dentro de los límites de velocidad, es segura y buena. Por encima de 100 km/h se siente el eje trasero algo suelto, pero se mitiga con el control de tracción. Entre tanto, en terrenos húmedos las llantas tienden a perder adherencia, sin llegar a ser riesgoso. Los ABS son un gran aliado.
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Así mismo, como todo carro eléctrico, es importante la regeneración energética. En esta BYD Yuan Plus no hubo un aumento significativo en el porcentaje, pero la batería mantiene su autonomía al usarse en modo High. No hay un frenado contundente o un manejo a un solo pedal marcado, como en otros carros eléctricos.
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Según nuestros cálculos, el costo de carga de 0 a 100% de este vehículo ronda en los $56.100 en centros comerciales donde la energía es gratis, con un costo de parqueadero de $85/min. $87.696 en las estaciones Voltex de Terpel a $1.450/kWh y de $45.843 para carga en una casa estrato 4 con costo del kWh de $758 pesos.
Conclusiones con BYD Yuan Plus
Después de haber probado esta BYD Yuan Plus evidenciamos que son más los argumentos pósitivos que negativos que ofrece para el consumidor. Es por ello que actualmente es el vehículo eléctrico más vendido en el país. Tiene un enfoque familiar, con reducción en los gastos de movilidad y cero emisiones.
El único punto crítico que encontramos son los tiempos de carga. Sin embargo, no es un problema del carro sino de la infraestructura de carga nacional. Esta afectación recae sobre el usuario o propietario, quien debe pasar largos tiempos de espera al recargar en puntos públicos. Para mitigar esto, la marca entrega un punto de carga doméstico.
Al final, la experiencia fue muy buena. BYD Yuan Plus es un carro eléctrico con un buena relación costo-beneficio, que además tiene un formidable equipo de seguridad. El espacio interior es óptimo para una familia, ajustándose para el uso en ciudad y carretera, previa planeación de la ruta.
Ficha Técnica del Vehículo Probado
Marca: BYD
Línea: YUAN PLUS
Versión: EV
País de Origen: China
Precio: $199.900.000 (Agosto/2023)
Medidas
Longitud: 4455 mm
Ancho: 1875 mm
Alto: 1615 mm
Distancia entre ejes: 2720 mm
Peso Vacío: 1.690 kg
Volumen del Baúl: 440 litros
Capacidad Batería: 60.5 kWh
Puestos: 5
Aspectos Mecánicos
Motor: Eléctrico enchufable
Potencia: 201 caballos
Torque: 310 Nm @ 0 rpm
Transmisión – Caja: Automática de una velocidad con reductora
Tracción: Delantera FWD
Frenos: Discos ventilados adelante y sólidos atrás
Llantas (ancho/perfil/diámetro): 215/55 R18
Dirección: Asistencia eléctrica
Prestaciones
Aceleración (0-100 km/h): 8.9 segundos
Recuperación 80-120 km/h: 4.8 segundos
Velocidad máxima: 182 km/h
Consumo en ciudad: 5.3 km/kWh
Consumo en carretera: 8.1 km/kWh
Uso mixto: 5.7 km/kWh
Autonomía estimada (fábrica): 480 kilómetros
Autonomía estimada (real): 450 kilómetros.
Pruébelo usted también:
Informes: Red de concesionarios BYD Auto en Colombia.
Sitio Web: www.bydauto.com.co
CRÉDITOS:
- Prueba, textos, presentación, grabación y fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez.
- Edición de Video: Nicol Vanessa Salgado Ordóñez.
- Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Producción de Publicaciones El Carro Colombiano S.A.S., 2023. Prohibida su copia o reproducción total o parcial sin autorización de su propietario.
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