Chery estableció un nuevo estándar en la industria automotriz al alcanzar una autonomía récord con una sola carga y tanque lleno en su más reciente híbrido enchufable.
Una de las automotrices chinas con más avances en movilidad sostenible ha sido Chery, compañía que en días pasados sorprendió con el anuncio de un récord Guinness para su más reciente modelo híbrido enchufable. Se trata del sedán Chery Fulwin A8L, modelo que puede presumir, desde su nacimiento, con ser el carro híbrido más eficiente del mundo al recorrer 2.369,91 km sin repostajes de ningún tipo. Es decir, sin surtirse de gasolina ni cargar baterías.
Este hito se anunció el pasado 17 de diciembre, a la par del lanzamiento del modelo, en el que además se anunció un consumo de combustible promedio de 4,2 litros cada 100 kilómetros, unos 90 km/galón, según el ciclo CLTC. Dicha cifra no suena muy diferente a lo que logra una Hyundai Kona híbrida, pero en este caso, el contar con una batería de 18,67 kWh le otorga hasta 145 km de autonomía puramente eléctrica. Y eso cambia radicalmente las cosas.
Hay que decir que, aunque el carro ya ostenta ese récord, las condiciones de la prueba como tal no se han revelado… y eso ha generado algo de suspicacia. Pero lo cierto es que el Fulwin A8L sí pudo superar la anterior marca de 2.100 km de autonomía, alcanzada hace unos meses con el Chery Fulwin T10, y al más reciente récord alcanzado por el Roewe D7 DMH de SAIC Motors, con 2.208 km de rango con un solo repostaje.
Chery Fulwin A8L: el híbrido más eficiente del mundo
Por supuesto, lo más importante en este Chery Fulwin A8L es su mecánica, de la que hay dos opciones. Las versiones de entrada llevan un conjunto motriz que combina un motor de 1.5 litros aspirado de 100 hp y 125 Nm de torque, y un motor eléctrico de 201 hp y 310 Nm, alimentado por una batería de 9,53 kWh. Este sistema híbrido genera una potencia total de 301 hp y 435 Nm de torque, así como una autonomía puramente eléctrica de 70 km (CLTC).
Entre tanto, las variantes superiores llevan el nuevo sistema híbrido CDM 5.0, con un motor Turbo de 1.5 litros, 154 hp y 220 Nm, y el mismo motor eléctrico ya mencionado, ahora tomando la energía de una batería con 18,67 kWh para una autonomía totalmente eléctrica de 145 km. En estos modelos, la combinación de motores genera un total de 355 hp y 530 Nm de torque. Este fue el conjunto utilizado para lograr el récord Guinness.
Hay que decir que, sin embargo, aunque se haya obtenido este récord, la marca anuncia de manera oficial una autonomía combinada de 2.100 km en casos «normales» y para el común de los usuarios. Igual, eso es más o menos un recorrido de Bogotá a Cartagena, ida y vuelta. Además, es compatible con conectores de carga rápida, pudiendo recuperar del 30% al 80% de la carga de la batería en 19 minutos.
Novedades varias
En realidad, el Chery Fulwin A8L no es un carro totalmente nuevo. Deriva del Chery Arrizo 8 a gasolina que se lanzó en 2022, que a su vez, dio origen al Fulwin A8 que se lanzó a principios de este año como híbrido enchufable. La verdad es que mantiene la esencia del Arrizo 8 inicial, aunque el nuevo modelo es un centímetro más largo, alcanzando 4,79 metros de largo por 1,84 de ancho y 1,49 de altura, con 2,79 metros entre ejes.
Además, tiene algunos nuevos detalles de diseño. Su frontal luce una parrilla poligonal con diseño de panal de abeja, acompañada de tomas de aire laterales que acentúan su carácter deportivo. La silueta es de tipo fastback, con una suave caída de techo como es usual en los sedanes más nuevos. Así mismo, la parte trasera lleva ópticas actualizadas y un diseño más limpio, que resalta el nombre «Fulwin» en lugar de «Chery».
Por otro lado, gran parte del interior es similar al de los anteriores Fulwin A8, pero la instrumentación y disposición de los controles es nueva. Tiene dos pantallas principales, una flotante de 15,6 pulgadas para la multimedia, y otra de 10,25 pulgadas para el tablero, así como asientos con ajuste eléctrico y climatizados, carga inalámbrica de celulares a 50W y un equipo de sonido Sony con ocho parlantes. También hay asistencias de manejo nivel 2 y 10 airbags.
¿Y cuánto cuesta?
Aunque es un sedán de gama media-alta, el Chery Fulwin A8L se ofrece en China a precios sumamente favorables, rivalizando con el popular BYD Qin Plus DM-i. Las versiones de entrada están alrededor de los 109.900 yuanes, unos 15.100 dólares o 65 millones de pesos colombianos; mientras las tope de gama pueden subirse hasta 149.900 yuanes, que son cerca de 20.600 dólares o 90 millones de pesos colombianos. Son precios que parecen ridículos frente a estas prestaciones.
No vemos muy probable que este auto llegara a venderse en Colombia o algún otro país latinoamericano, pero seguramente las camionetas de la marca que tenemos en el país, como las Tiggo 7 Pro y Tiggo 8 Pro híbridas enchufables, sí se van a ver beneficiadas con tecnologías como las que tiene el Fulwin A8L. Y eso, no solo serán más kilómetros sino menos dinero gastado en repostajes, algo que se agradece en estos tiempos.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.