Skoda está considerando un movimiento estratégico crucial en el competitivo mercado automotriz chino. ¿Podría la tecnología híbrida de SAIC ser la solución para revitalizar sus ventas?
En un intento por mejorar su rendimiento en China, Skoda ha iniciado conversaciones con SAIC sobre la posibilidad de integrar la tecnología DMH PHEV de SAIC en sus vehículos. Este sistema de última generación podría ser la clave para que la marca checa recupere su posición en un mercado donde ha visto caer sus ventas drásticamente en los últimos años.
El sistema DMH, acrónimo de “híbrido de modo dual”, es la cuarta generación del sistema PHEV desarrollado por SAIC. Esta innovación debutó en el Roewe D7 a finales de 2023 y ya se ha implementado en el SUV D5X y en la segunda generación del MG HS en Europa.
La propuesta de Skoda sería utilizar esta tecnología para adaptar sus vehículos a las necesidades del consumidor chino, un mercado que ha resultado ser cada vez más desafiante para la marca. El sistema DMH de SAIC se destaca por utilizar motores de 1,5 litros, ya sean atmosféricos o turboalimentados.
La tecnología de SAIC
Hay que decir que hay algunas variaciones en los motores que se utilizan dentro del sistema. Por ejemplo el D7 DMH utiliza un motor de 150 kW, mientras que el D5X tiene un motor eléctrico de 153 kW, un poco más potente. Es de anotar que durante una prueba en Hainan, un D5X con el sistema DMH logró una impresionante autonomía combinada de 1.621 km, con un consumo medio de combustible de 3,8 l/100 km.
Sin embargo, es importante señalar que las condiciones exactas de esta prueba no fueron detalladas. A modo de referencia, este SUV utiliza un paquete de baterías de 21,5 kWh que le permite una autonomía eléctrica oficial de 135 km y una autonomía combinada de 1.300 km según el estándar CLTC.
Es de resaltar que a finales de 2022, el CEO de Skoda, Klaus Zellmer, mencionó la posibilidad de retirar la marca del mercado chino, una decisión que se esperaba tomar en 2023. Hasta la fecha, no se ha concretado ninguna retirada, y Zellmer ha afirmado que aún no hay claridad sobre el futuro de Skoda en China.
El objetivo de Skoda al integrar la tecnología DMH PHEV de SAIC es producir carros que se ajusten mejor a las preferencias de los consumidores chinos, buscando así revertir la dramática caída en ventas. Para contextualizar, en 2018, Skoda vendió 341.000 automóviles en China. Sin embargo, en la primera mitad de 2023, las ventas se desplomaron a solo 7.100 unidades.
Paola Reyes Bohórquez. Con información de Car News China.
