El nuevo sedán eléctrico que está preparando Changan tiene una combinación ganadora y difícil de ignorar: muchísima autonomía a un precio muy bajo. Así es su propuesta.
Cuando superar los 400 km todavía parecía suficiente para un eléctrico de uso masivo, Changan decidió mover la meta. Uno de sus sedanes con esta tecnología, el Changan Nevo A06, incorporará una versión de largo alcance capaz de recorrer entre 770 y 800 km de autonomía bajo el ciclo chino CLTC, según su equipamiento. La combinación apunta a reducir la ansiedad por autonomía y amplias autonomías al mercado masivo, un terreno donde hoy casi nadie promete un rango así.
Un poco de contexto: el Changan Nevo A06 llegó al mercado chino en noviembre de 2025 como un sedán mediano eléctrico de tracción trasera, y hoy se ofrece en dos configuraciones. La primera combina un motor de 161 hp con una batería LFP de 51,48 kWh para alcanzar 510 km de autonomía CLTC; mientras la segunda sube a 286 hp, incorpora un acumulador de 63,18 kWh y anuncia 630 km. Frente a ellas, la nueva versión ampliará claramente esas capacidades.
Así mismo, cabe recordar que Nevo es la submarca electrificada del Grupo Changan y concentra su oferta en modelos eléctricos y de rango extendido. Además del A06, su gama reúne a los sedanes A05 y A07, las SUV Q05, la recién estrenada Q06 y Q07, y al E07, una pick-up capaz de transformar su zona posterior en SUV. La Q05 eléctrica será su primer representante en Colombia y llegará a finales de agosto, mientras Changan todavía no confirma los demás productos para América Latina.
Changan Nevo A06: será el sedán eléctrico de más autonomía por su precio
El salto de autonomía en el Changan Nevo A06 comienza en una batería LFP de 80,02 kWh, cuyas celdas suministrará la empresa conjunta CATL-Changan. El paquete pesa 566 kg, 145 kg menos que la batería LFP de BYD con 81,8 kWh citada como referencia. La información figura en la lista de reducción del impuesto de compra que publicó el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), registro que anticipó esta nueva configuración.
Junto al nuevo acumulador trabajará un motor eléctrico de imanes permanentes que impulsa el eje trasero. Entrega 329 hp, mantiene la tracción posterior y permite alcanzar una velocidad máxima de 188 km/h. Esta variante también incorpora un sensor LiDAR sobre el techo, cuyo alcance funcional todavía no detalla la fuente. Por ahora no se conocen muchos más datos del vehículo, pero promete una propuesta tecnológica muy sólida.
El tamaño ubica al A06 entre los sedanes medianos de mayor formato. Mide 4,88 metros de largo, 1,91 de ancho y 1,50 de alto, con 2,92 metros entre ejes, unas proporciones que priorizan el espacio interior entre las filas. La versión de largo alcance declara 1.908 kg de peso en vacío y ofrecerá dos combinaciones distintas de ruedas: llantas 225/55 R18 o 245/45 R19, según el nivel de equipamiento elegido.
¿Vendrá a América Latina?
Medios chinos estiman que el precio del Changan Nevo A06 con 800 km de autonomía partirá de los 160.000 yuanes, equivalentes a unos 23.723 dólares o 74.300.000 COP (que aquí podría ser casi el doble). De confirmarse, podría convertirse en el automóvil chino más económico capaz de anunciar ese rango de autonomía eléctrica. Aún no se confirman los mercados fuera de China que recibirán esta configuración, por lo que aún no es claro si el A06 llegará a Colombia o a algún otro país latinoamericano.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
