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Medios brasileros anunciaron que el BYD Destroyer 05, un hermano más estilizado del Qin, llegará a ese país para rivalizar con el Toyota Corolla. Además, tendrá otro nombre.
Como parte del plan de expansión global de BYD, el fabricante chino estaría analizando la posibilidad de extender y mejorar su oferta en el segmento de sedanes compactos en América Latina. En palabras castizas, eso significa que buscan traer un sedán que le haga frente al Toyota Corolla híbrido en países de la región como Brasil. Podría ser el Qin Plus que tenemos en Colombia… pero no.
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Según un reporte de Motor1 Brasil, se trata del modelo conocido en China como BYD Destroyer 05, un sedán híbrido enchufable que comparte muchos elementos técnicos y de diseño con el Qin Plus, pero con un diseño mucho más moderno y atractivo. Este auto, al parecer, está en planes para el país vecino durante este año.
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Recordemos que, en Brasil, BYD no solo ya tiene el liderazgo en el mercado de carros eléctricos, ubicando al Dolphin como el más vendido con ese tipo de tecnología, sino que además trabaja en su planta de producción de vehículos que allí se instalará. Es decir, es un mercado clave para la compañía.
Así es el nuevo sedán híbrido enchufable de BYD
Para empezar, el Destroyer 05 cambiará de nombre para llegar a América Latina. En una presentación realizada por la firma a los medios brasileños en China, se exhibió al vehículo en cuestión como BYD King DM-i, un nombre inédito en la marca. Según se informó, habrían elegido el nombre “King” por considerarlo más apropiado para ese mercado.
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El King comparte con el Qin el diseño fluido en sus costados laterales, con caída de techo tipo fastback y tres ventanas a cada lado, así como sus medidas, con 4,78 metros de largo por 1,83 de anchura y 1,49 de alto, con 2,71 metros entre ejes. Pero se diferencia en el frontal, de rejillas continuas más elaboradas y faros más angulosos.
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También son distintos los paragolpes y el formato de las luces traseras, con iluminación LED horizontal en figuras diferentes a las del Qin. Se mantiene, en cambio, el diseño de luces continuas que atraviesan la tapa del baúl. Los rines pueden ser de 16 o 17 pulgadas en aleación de aluminio, similares a las del Qin.
Más completo y refinado
Adentro, el BYD King luce diferente al Qin Plus al tener una plancha de bordo más minimalista, donde priman las pantallas para el tablero de 8,8 pulgadas, y giratoria de hasta 15,6 pulgadas para el centro multimedia.
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En este caso, la palanca de cambios toma un formato de perilla giratoria y desaparecen los acabados brillantes que tiene el Qin Plus. Además, el hecho de tener un tablero de pantalla más grande facilita mucho la visualización de los datos de conducción. Y, en general, la cabina se ve mucho más sobria y elegante.
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El equipamiento reportado es, como se espera, abundante en tecnología. Incluye comandos de voz, red propia de Internet 4G, servicios conectados en la nube y actualizaciones remotas. Además, está presente una completa suite de asistencias avanzadas a la conducción como el mantenimiento de carril, control crucero adaptativo y frenado inteligente, entre otras.
Híbrido enchufable DM-i
Como en el Qin Plus, el BYD King combina un motor de gasolina con 1.5 litros y 108 hp, y un motor eléctrico de 177 hp, con una potencia total de 214 hp. Tal cual como lo conocemos en Colombia.
Pero en este caso, no solo está la batería Blade LFP con 8,32 kWh de capacidad y 55 km de autonomía puramente eléctrica que lleva el Qin, sino también otra más grande de 18,3 kWh y 120 km de rango eléctrico. Esto garantiza más de 1.200 km de autonomía total.
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Otra novedad es el sistema de carga rápida de 17 kW, y la estación de energía móvil que puede suministrar electricidad a electrodomésticos u otros dispositivos externos. Finalmente, el BYD King DM-i podría llegar a América Latina a través de Brasil en el transcurso de este año, reforzando la oferta de esta marca en la región.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Motor1 Brasil / Inside EV’s.
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