Volkswagen comenzará a producir su primer vehículo híbrido en Brasil en 2027, aunque la marca todavía no reveló oficialmente qué modelo estrenará esta tecnología.
La producción del nuevo vehículo se realizará en la planta de Anchieta. El proyecto utilizará la plataforma MQB37 y hace parte de una estrategia de Volkswagen para incorporar sistemas híbridos a su gama regional, aprovechando la infraestructura que ya tiene en Brasil. Aunque la marca aún mantiene bajo llave el nombre de su primer modelo híbrido regional, Autoesporte lo identifica como el “Proyecto Saga”, un desarrollo relacionado con la nueva generación del T-Roc europeo.
Sin embargo, el vehículo fabricado en Brasil no sería una copia exacta. Todo apunta a que tendrá una carrocería más larga y elementos de diseño propios, además de ajustes mecánicos para adecuar los costos y las características del producto a América Latina. Se espera que el futuro SUV mida entre 4,40 y 4,50 metros de longitud, con una distancia entre ejes que superaría los 2,70 metros.
Uno de los aspectos más importantes del “Proyecto Saga” será su sistema de propulsión. Volkswagen trabaja en dos alternativas híbridas que combinarán electrificación con motores de combustión que, en el caso del mercado brasileño, incorporarán tecnología fuel-flex.
Dos tipos de hibridación para América Latina
La primera opción será un sistema híbrido ligero de 48 voltios, que podrá ayudar al motor de gasolina en determinadas situaciones y reducir el consumo de combustible. La segunda alternativa será un sistema híbrido completo, que ofrece una mayor intervención del motor eléctrico y puede mover el vehículo sin encender el motor de combustión en ciertas condiciones.
En el apartado del chasis también habría diferencias frente al modelo europeo. Mientras el T-Roc utiliza una suspensión trasera multibrazo, el SUV brasileño recurrirá a un eje de torsión, una solución más sencilla que puede ayudar a contener los costos de producción. La idea sería ofrecer un vehículo moderno y electrificado sin trasladar a América Latina la complejidad técnica de Europa.
En ese contexto, la producción del nuevo vehículo en el país vecino debería tener consecuencias para el mercado colombiano. Volkswagen do Brasil es un proveedor importante para Colombia, por lo que la incorporación de modelos híbridos a su portafolio regional abriría la posibilidad de ampliar la oferta electrificada sin depender exclusivamente de los vehículos fabricados fuera de Sudamérica.
La apuesta refleja el cambio latente en la estrategia de las marcas tradicionales frente al avance de los fabricantes chinos y la creciente demanda de carros híbridos y eléctricos en Colombia. Si el “Proyecto Saga” llega al país, tendría que competir no solo por diseño y tecnología, sino también por consumo, precio, costos de mantenimiento y más.
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Jessica Paola Vera García.
