Xiaomi reveló su edición limitada SU7 Ultra Nürburgring en el Salón de Chengdu, con sólo 100 unidades y especificaciones de pista que redefinen el alto rendimiento.
Xiaomi presentó en el Salón del Automóvil de Chengdu su ansiada SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition, un vehículo que simboliza su evolución hacia automóviles eléctricos de alto rendimiento. Este modelo, lanzado oficialmente el 26 de junio, agotó las primeras 10 unidades disponibles para 2025 en cuestión de horas, y está limitado permanentemente a un total de 100 unidades.
Con un precio de aproximadamente 814.900 yuanes (unos 113.300 USD), esta edición se apoya en la robusta plataforma del SU7 Ultra, a la que añade un paquete especializado de competición compuesto por elementos en fibra de carbono, como un capó delantero de doble conducto, protección aerodinámica en los bajos y arcos de rueda traseros adicionales. Además de un gran alerón trasero que incrementa la carga aerodinámica y optimiza su estabilidad a altas velocidades.
Bajo su impresionante exterior, el SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition emplea el avanzado sistema super triple-motor, con dos motores V8s y un V6s, marcando el debut en producción del motor V8s desarrollado por Xiaomi que alcanza 27.200 rpm, consolidándose como uno de los más potentes y revoluciones en masa disponibles.
Un poderoso eléctrico
Este conjunto mecánico genera 1.548 Hp de potencia, acelerando de 0 a 100 km/h en apenas 1,98 segundos (sin contar rollout), y alcanzando los 200 km/h en 5,86 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 350 km/h.
También integra una batería de alta potencia para circuito, la CATL Qilin II, reconocida por su potencia excepcional tanto en descarga como en recarga: presenta una tasa de descarga máxima de 16 C con un pico de 1.330 kW, y aún al 20 % de carga mantiene una salida de 800 kW. La carga rápida alcanza 5,2 C, lo que permite pasar del 10 % al 80 % en solo 11 minutos. Su autonomía según el ciclo CLTC es de 630 km.
A esto se suma que el SU7 Ultra ha dejado su huella en Nürburgring, pues el prototipo marcó un lap de 6:22.091 minutos, ocupando el tercer lugar en el histórico ranking del circuito. El modelo de producción con el paquete Track Professional logró 7:04.957, convirtiéndose en el sedán eléctrico más rápido en un vehículo de producción legal en carretera.
Hay que decir que la versión Ultra surge dentro de una estrategia ambiciosa de Xiaomi Auto, que busca fusionar innovación tecnológica, rendimiento extremo y diseño sofisticado. Esta táctica también incluye un fuerte impulso comercial global con otros modelos como el YU7 SUV, que ha recaudado más de 289.000 preórdenes en su primera hora, mostrando que la marca no solo compite en prestaciones, sino que ha asegurado un sólido respaldo de mercado.
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Paola Reyes Bohórquez.
