Tras una larga espera, una nueva camioneta Ford llegará a Colombia este mes de mayo como la alternativa más confortable y asequible a Ranger. Esto es lo que sabemos.
Por José Ignacio Ruiz Mendoza.
Desde 2022, Ford ha venido generando expectativas en Colombia con el anuncio de la llegada de Ford Maverick, una pick-up compacta tipo monocasco basada en la plataforma de la Escape y Bronco Sport. Aunque es un vehículo sumamente prometedor, su arribo al país se ha tardado mucho más de lo normal, mientras que en otros mercados latinoamericanos ya compite frente a camionetas medianas de chasis tradicional.
Un año atrás, la marca confirmó que este modelo llegaría a Colombia en 2025, y todo indica que ahora sí será una realidad. En redes sociales comenzó a circular un video oficial que anticipa su estreno durante este mes de mayo, lo cual sugiere que el lanzamiento local está muy cerca de concretarse. Cuando eso ocurra, será una alternativa más sencilla, versátil y flexible a la Ranger, ubicándose como la pick-up más pequeña de la marca americana.
Recordemos que este modelo retoma un nombre con historia en la marca del óvalo azul, usado antes en un automóvil de los años 70 y en camionetas derivadas de Nissan en las décadas siguientes. Hoy, como pick-up, la Maverick se vende en países como México, Argentina, Brasil y Chile, en versiones como XLT, Lariat y Tremor, esta última con enfoque más aventurero, además de la Lobo de corte deportivo.
Ford Maverick en Colombia: lo que sabemos
Aunque el post muestra al modelo previo, la Ford Maverick que llegará a Colombia deberá incorporar el rediseño presentado en Norteamérica en agosto de 2024. Destaca por sus faros LED en forma de «L», una parrilla con rejillas tipo panal y el platón FlexBed con protector Bedliner. Este espacio incluye 10 ganchos, portón eléctrico y diseño modular para accesorios. La estética será mucho más actual y robusta que el modelo inicial, revelado en 2021.
En el habitáculo, vendrá con cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y pantalla táctil de 13,2 pulgadas. La versión XLT cuenta con tapicería en tela y la Lariat, con cuero sintético ActiveX. Incorpora conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, a través de un centro multimedia SYNC4. También debe sumar detalles como techo corredizo, cargador inalámbrico y climatización bi-zona. El enfoque apunta a una experiencia más tecnológica y funcional.
Respecto a seguridad llegará muy sólido, como los demás modelos de Ford. Incluirá 7 airbags, controles de tracción y estabilidad, y sistema SecuriLock antirrobo. Además, incorporará cámara de visión 360°, sensores en ambos extremos y asistente en pendientes. Las asistencias avanzadas vendrán de serie, con frenado autónomo, punto ciego, y control crucero adaptativo. Habrá también mantenimiento de carril y luces altas automáticas.
Será híbrida
Desde que se anunció la llegada de la Ford Maverick a la región, se habló de versiones con motor a gasolina e híbridas completas. Esta promesa se ha cumplido en los países donde ya está presente, por lo que es muy probable que Colombia también reciba ambos tipos de mecánica. Esto posicionaría al modelo como una opción interesante en eficiencia y desempeño.
La versión híbrida usa el mismo conjunto mecánico de la Ford Escape: motor 2.5 litros ciclo Atkinson más un motor eléctrico. En total entrega 200 hp y 210 Nm, con transmisión eCVT, opciones de tracción delantera o total y batería de 1,1 kWh. Por su parte, la opción a gasolina equipa el motor EcoBoost Turbo de 2.0 litros, con 250 hp y 375 Nm. Esta última solo se ofrece con tracción total y caja automática de 8 marchas.
El modelo se construye sobre la plataforma monocasco C2, común con las Escape y Bronco Sport, más orientada al confort que al trabajo pesado. En versiones híbridas, carga hasta 580 kg y remolca 857 kg; mientras que la de gasolina lleva hasta 656 kg y remolca 907 kg. Los ángulos de entrada y salida rondan entre los 20° y 22°, limitando su desempeño en terrenos exigentes. Además, su despeje al suelo es de 22 cm.
Más que una Oroch, menos que una Ranger
La nueva Ford Maverick llegará a Colombia para impulsar el segmento de pick-ups compactas monocasco en Colombia, en el que hasta ahora solo participa la RAM Rampage. Esta última, fabricada en Brasil, tiene 268 hp y tracción total AWD, pero no ofrece una versión híbrida. La Maverick sí podría tener esa opción, con lo que gana mucha versatilidad frente a sus competidoras.
Con 5,07 metros de largo, la Maverick se ubica en un segmento superior al de las Renault Oroch (4,70 metros de largo) y Chevrolet Montana (4,71 metros de largo), también sostenidas en carrocerías monocasco. Así, la Maverick se perfila como una alternativa más amplia y robusta dentro del mismo tipo de construcción.
Aún no se confirman precios ni versiones para Colombia, pero es claro que la Ford Maverick será más accesible y práctica que la Ranger. Además, su versión híbrida ofrecerá beneficios como menor consumo y exención del Pico y Placa. Esto podría atraer tanto a familias como a usuarios urbanos que necesitan una camioneta liviana. Estaremos atentos a su inminente llegada al país.
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Texto: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
