La totalmente nueva Ford Ranger ya está disponible en las vitrinas de Colombia, en todas sus versiones. Esta pick-up, rival de Hilux y Frontier, mejoró en tecnología y mecánica.
Hace algunas semanas, Ford nos dio un «sabroso entremés» de la nueva generación de su pick-up Ranger presentando su versión Raptor, que ya probamos en EL CARRO COLOMBIANO. Ahora, inicia la comercialización de toda la gama de la nueva Ford Ranger, disponible en tres niveles de equipamiento que describiremos más adelante.
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Esta generación se presentó a nivel mundial en noviembre de 2021. Conserva las dimensiones del modelo previo, así como muchos de los puntos rígidos de la estructura. Pero mejoró en su chasis, aumentó la distancia entre ejes y el ancho de vías (50 mm cada una) y reformuló la suspensión, permitiendo más espacio para la articulación de muelles y amortiguadores.
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Así mismo, el vano motor adicionó una estructura hidroformada para recibir el nuevo motor V6 Turbo Diésel Power Stroke, y además, la cama es más ancha. Su producción se realiza en General Pacheco, Argentina, nación que visitamos en junio pasado durante su lanzamiento regional.
Así es la nueva Ford Ranger que llegó a Colombia
Hablemos del diseño. Por fuera, la Ford Ranger luce un conjunto único entre persiana y los grupos ópticos en forma de «C». Hay varias líneas de carácter en guardafangos y puertas, pasos de rueda traseros ensanchados; y en la versión tope, incluye una barra antivuelco deportiva y agarraderas laterales.
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Atrás lleva luces verticales, con formas 3D en el modelo más equipado. En la compuerta sobresalen el logo de la marca, el nombre «Ranger» y un tercer stop arriba de la cerradura. Además, el bumper posterior adiciona amplios posapiés para acceder a la zona de carga.
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Adentro, mejoró mucho la calidad percibida al incluir plásticos rígidos agradables al tacto, con texturas en los paneles de puertas. Lleva un detalle satinado en medio del tablero, para dar refinamiento. Desde el nivel intermedio, en la segunda fila de asientos se incluyen salidas de aire y entradas USB; y en el más equipado, el apoyabrazos con portavasos integrado.
Cuenta con un cuadro de instrumentos digital con pantalla de ocho pulgadas, que ofrece dos modos de visualización del velocímetro: Clásico y Digital. En la variante más completa la pantalla es de 12,4 pulgadas, con opción para personalizar la información técnica.
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Entre tanto, la central multimedia consta de un monitor táctil de 10 pulgadas vertical, con interfaz SYNC 4 compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Por su parte, el nivel «full equipo» está equipado con una pantalla de 12 pulgadas.
Aspectos Mecánicos
La nueva Ford Ranger está disponible con dos tipos de motor. Los modelos básico e intermedio reciben un motor diésel EcoBlue (Panther) de cuatro cilindros con turbocompresor de geometría variable (VGT) e intercooler, inyección Common Rail, 2.0 litros y 16 válvulas.
En este caso, genera 168 hp (3.500 rpm) y 405 Nm de torque (1.750-2.500 rpm). Se acopla a una transmisión manual de 6 velocidades (Ford 6MT88) y a un sistema de tracción posterior o a las cuatro ruedas a voluntad, con modos 2H (High); 4H (High) y 4L (Low). Incluye bloqueo de diferencial trasero al 100%.
El modelo más completo incorpora un motor Power Stroke (Lion) Turbo Diésel VGT Common Rail V6, 3.0 litros y 24 válvulas. La potencia es de 237 hp (3.250 rpm) y el torque llega a 600 Nm desde 1.750 rpm. Incluye la función Auto Start & Stop para incrementar la eficiencia del combustible.
Se acopla a una transmisión automática secuencial Ford 10R80 con 10 marchas, convertidor de torque hidráulico y selector E-Shifter. La tracción a las cuatro ruedas añade el modo 4A (automático), que distribuye en forma continua la potencia entre ambos ejes para un rendimiento óptimo en cualquier camino.
Toda la gama cuenta con los modos de manejo «Normal», «Eco» y «Resbaladizo», pero en el modelo tope de gama se añaden tres más: Remolcar/Arrastrar, Lodo/Surcos y Arena.
La suspensión delantera es independiente de doble brazo y barra estabilizadora, y atrás tiene eje rígido con elásticos y amortiguadores externos al chasis. Hay dirección de asistencia eléctrica (EPAS) y frenos de discos ventilados y tambores en toda la línea; menos en el más equipado, que lleva discos ventilados atrás. Todo esto, con asistencias ABS y EBD.
Equipamiento General
En Colombia, la nueva Ford Ranger se ofrece en tres niveles de acabado: XL (4X2 y 4X4), XLS (4X4) y Limited+ (4X4). Ahora, veamos los elementos estándar en diseño, confort interior, seguridad y asistencias avanzadas a la conducción Ford Co-Pilot 360.
XL
Exterior
- Faros delanteros halógenos
- Luces de marcha diurna Halógenas (DRL)
- Faros traseros halógenos
- Espejos exteriores eléctricos y con luz de giro
- Encendido y/o apagado automático de faros
- Parrilla con barra transversal color negro
- Parachoques delantero color negro
- Molduras negras en guardabarros
- Espejos exteriores, parrilla, manijas de puerta y compuerta en color negro
- Parachoques trasero color negro
- Salpicaderas delanteras y traseras
- Escalón lateral en el platón
- Compuerta trasera con asistencia + puntos de anclaje + regla y lugar para colocar vasos para que pueda ser utilizado como mesa de trabajo
- Tapas de acceso en los laterales de la caja, para instalar accesorios
- Ganchos para sujeción de carga en el interior del platón
- Salida de 12V en platón
- Cerradura en compuerta trasera
- Protector del radiador
- Gancho delantero de rescate
- Rines de acero de 16 pulgadas
Interior
- Asientos tapizados con tela
- Asiento conductor con ajuste manual en 6 direcciones
- Asiento pasajero con ajuste manual en 4 direcciones
- Apoyacabezas regulables en altura
- Volante multifunción regulable en altura y profundidad + controles de audio y teléfono en el volante
- Consola de techo con luces interiores
Funcionalidades
- Sistema de audio con 4 parlantes
- Conectividad – Modem Integrado
- Actualizaciones Automática (OTA-Over the Air)
- Control por voz para dispositivos
- Bluetooth
- Entradas USB (1 tipo A + 1 tipo C)
- Climatizador
- Control de velocidad crucero con limitador de velocidad y comandos en el volante
- Vidrios eléctricos con función «un toque» delanteros y traseros
- Cierre/apertura centralizada de puertas
Seguridad
- 7 airbags: 2 frontales + 2 laterales delanteros + 2 de cortina + 1 de rodilla para el conductor
- Control de Estabilidad (ESP)
- Control de Tracción (TCS)
- Asistente de Arranque en Pendientes (HLA)
- Controles Anti-vuelco (ROM), Balanceo de Tráiler (TSM) y de Carga Adaptativo (LAC)
- Anclajes ISOFIX
- Tercer cinturón inercial trasero
XLS 4X4 (adiciona:)
- Protectores para cárter de motor, caja reductora y tanque de combustible
- Control Electrónico de Descenso (HDC)
XLS (adiciona:)
Exterior
- Faros delanteros LED integrados en parrilla en forma de C
- Luces de marcha diurna con tecnología LED (DRL)
- Nivelación de faros manual desde el interior
- Faros antiniebla halógenos
- Parrilla con barra transversal color gris oscuro
- Espejos exteriores y manijas de puerta color carrocería
- Parachoques delantero color carrocería
- Parachoques trasero color gris
- Barra y gancho de remolque, con cableado y conector
- Rines de aleación de 17 pulgadas
Interior
- Salidas de aire traseras
- Sistema de audio con 6 parlantes
- Entradas USB (2 tipo A + 2 tipo C)
- Cargador inalámbrico
Seguridad
- Sensores de estacionamiento traseros
- Cámara de estacionamiento trasera
LIMITED+ (adiciona:)
Exterior
- Faros antiniebla LED
- Faros traseros medios LED
- Espejos exteriores plegables eléctricamente
- Sensor de lluvia
- Parrilla con barra transversal cromada
- Insignia lateral V6
- Molduras bodycolor en guardabarros
- Espejos exteriores y manijas de puerta cromados
- Estribos color negro
- Parachoques trasero cromado
- Doble gancho de rescate delantero
- Barra Deportiva
- Barra portaequipajes en techo y barras laterales en platón
- Protector de Platón (Bedliner)
- Cierre centralizado de compuerta trasera
- Iluminación en platón
- Rines de aleación maquinados de 20 pulgadas bitono
Interior
- Asientos tapizados con cuero sintético
- Asiento conductor con ajuste eléctrico en 8 direcciones
- Apoyabrazos central trasero
- Volante forrado con cuero sintético
- Terminaciones interiores premium
- Espejo retrovisor interior electrocrómico
Funcionalidades
- Navegador Off-Road (Pantalla todoterreno)
- Climatizador automático digital bi-zona EATC
- Acceso sin llave
- Botón de encendido de motor
Seguridad
- Monitoreo de presión de neumáticos
- Freno de mano eléctrico
- Auto-Hold
- Sensores de estacionamiento delanteros
Asistencias para la conducción
- Control Automático de Luces Altas
- Asistente de pre-colisión con detección de peatones y vehículos
- Alerta al conductor
- Mantenimiento de Carril (Lane Keeping Aid)
- Cámara 360°
- Asistente de frenado en reversa
- Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con Stop & Go y centrado de carril
- Asistente de intersección
- Asistente de manejo evasivo
- Información de Punto Ciego (BLIS) Con Alerta De Tráfico Cruzado
Dimensiones y capacidades
- Largo: 5,37 metros
- Ancho: 1,92 metros
- Altura: 1,88 metros
- Distancia entre ejes: 3,27 metros
- Largo del platón: 1,51 metros
- Ancho del platón: 1,58 metros
- Alto del platón: 529 milímetros
- Volumen de carga: 1.230 litros
- Despeje mínimo del suelo: 235 milímetros
- Ángulo de ataque: 30 grados
- Ángulo de salida: 26 grados
- Ángulo ventral: 22 grados
Competidores
Estos son los modelos a los que deberá enfrentarse la nueva Ford Ranger:
- Chevrolet Colorado
- Foton Tunland G7
- JAC T8
- Mitsubishi L200
- Nissan Frontier
- Renault Alaskan
- Toyota Hilux
- Volkswagen Amarok
En resumen
LO POSITIVO
- Diseño exterior moderno e inspirado en la actual generación de la Ford F-150, brindándole una apariencia frontal una apariencia robusta.
- La calidad percibida de los acabados del habitáculo, con buenos encastres y plásticos agradables al tacto, correspondientes a lo que se espera de un vehículo de trabajo.
- Su nueva y holgada pantalla central para controlar el sistema multimedia.
- La aparición del nuevo propulsor turbodiésel V6 de 3.0 litros de 237 caballos.
POR MEJORAR
- Queda un gran vació entre la versión XLS y la Limited+. Hace falta la opción de transmisión automática en el nivel XLS.
- Poca amplitud para los ocupantes de la banca trasera, el pasajero central viajará incomodo por la elevación del túnel de transmisión.
- La apariencia y visualización del cuadro de instrumentos digital en la versión XL e XLS. Se debió conservar los tradicionales medidores análogos.
- La graduación de los faros sigue siendo manual en la versión tope de gama. No dispone de iluminación para las luces antiniebla posteriores.
- Se extraña la presencia de asientos climatizados para la versión Limited.
Modelo: Ford Ranger P703/RA
Motores:
– EcoBlue Turbodiésel 4 cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas
– Power Stroke Turbodiésel V6, 3.0 litros, 24 válvulas
Potencia:
– 168 caballos @ 3.500 rpm
– 237 caballos @ 3.250 rpm
Torque:
– 405 Nm @ 1.750 – 2.500 rpm
– 600 Nm @ 1.750 rpm
Transmisión
– Mecánica de seis velocidades
– Automática de diez velocidades
Tracción: Trasera o a las cuatro ruedas a voluntad
Origen: Argentina
Precios (Septiembre / 2023):
– Ranger XL Doble Cabina 2.0 EcoBlue Mecánica 4X2: $179.990.000
– Ranger XL Doble Cabina 2.0 EcoBlue Mecánica 4X4: $189.990.000
– Ranger XLS Doble Cabina 2.0 EcoBlue Mecánica 4×4: $211.990.000
– Ranger Limited+ Doble Cabina V6 3.0 Power Stroke Automática 4X4: $269.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Ford en Colombia
Más información: www.ford.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.