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La marca del óvalo azul celebró el estreno oficial de la nueva generación de Ford Ranger en Sudamérica. Conózcala.
La nueva generación de Ford Ranger tuvo su lanzamiento regional en Mendoza, Argentina. Evento al que EL CARRO COLOMBIANO asistió para conocer de primera mano todos los detalles de la pick-up renovada, incluyendo un test-drive que compartiremos pronto.
Hay varios puntos clave en la nueva Ranger 2024, como una importante evolución en su diseño exterior con una imagen más robusta, en cuatro niveles de equipamiento. En el interior también presenta cambios en el cluster digital y pantalla multimedia de 10 o 12 pulgadas.
La oferta de propulsión incluye como gran novedad el nuevo motor V6 turbo de 3.0 litros que se construirá junto a la nueva pick-up en la planta de Ford, ubicada en Pacheco, Argentina. También están disponibles un motor diésel Turbo y un biturbo de 2.0 litros.
Nuevo chasis y más mejoras técnicas: Ford Ranger 2024
La renovación de Ford Ranger trajo mejoras de ‘pies a cabeza’. En sus entrañas un nuevo chasis sostiene a la pick-up, contando con un nuevo grupo de largueros y travesaños. Recibió varios refuerzos internos y acero de alta resistencia, aumentado la torsión en 30%.
Las dimensiones también cambiaron, y ahora en su nueva generación la camioneta es ligeramente más grande. Longitud de 5,37 metros, ancho de 1,91 metros, altura de 1,88 metros y distancia entre ejes de 3,27 metros. La distancia sobre el suelo es de 23 centímetros.
Lo anterior, sumado a un ángulo de aproximación de 30 grados y ángulo de salida de 26, promete una gran maniobrabilidad en terrenos difíciles. Capacidad de remolque de 3,1 toneladas y la puerta trasera puede funcionar como una mesa de trabajo que soporta 200 kg.
Equipamiento interior y funciones
Ford le ha dado a la Ranger 2024 un interior más sofisticado. En el panel frontal se ubica un cuadro de instrumentos digital de ocho pulgadas (opcional de 12,4 pulgadas en la versión Limited), y una pantalla multimedia vertical de 10 o 12 pulgadas.
Dentro de las nuevas funciones se incluye freno de estacionamiento electrónico y selector electrónico de transmisión. Hay un selector de modos de conducción con las opciones: Normal, Eco, Remolque, Resbaladizo, Barro y Arena. Funciones todoterreno se activan en la pantalla.
También se ofrece bloqueo de diferencial trasero, y funciones de seguridad y asistencia a la conducción como alerta de punto ciego, frenado automático y control de crucero adaptativo con Stop&Go. Los usuarios podrán hacer actualización inalámbrica del los sistemas.
Motores
El motor con el que se equipa la Ford Ranger 2024 que se producirá y venderá en Sudamérica, depende de la versión. En la Ranger XL y XLS, bajo el capó hay un motor diésel 2.0 litros de 168 hp y 405 Nm de torque, con caja manual de seis marchas, 4×2 o 4×4.
Siguiendo, en el nivel de equipamiento XLT está un motor 2.0 litros biturbo diésel que eleva la potencia hasta 202 hp y 500 Nm de torque. En este caso, se conecta a una transmisión automática de seis velocidad, con tracción a las cuatro ruedas.
En el tope de gama, la Ford Ranger Limited cuenta con el nuevo motor V6 turbodiésel de 3.0 litros, capaz de entregar 240 hp de potencia y 600 Nm de torque. La transmisión es automática de 10 marchas y tracción 4×4. Esto la convierte en la pick-up más potente de su segmento.
Su producción se inauguró oficialmente en Pacheco la semana pasada, y en el mercado argentino comenzará a venderse en julio.
A partir de allí comenzará a llegar a los demás países de la región, y Colombia la espera. Solo hasta su estreno nacional sabremos las especificaciones para nuestro país.
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Texto: Jessica Paola Vera García.
Cubrimiento del evento y fotografías: Nicolás Ramírez Ordoñez.
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