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La nueva generación de Ford Ranger Raptor llegó a Colombia, como anticipo al resto de la gama que vendrá pronto. Lleva un motor biturbo V6 3.0L de 288 hp.
Antes de la nueva Ford Ranger, que en próximos días se lanza a nivel regional producida en Argentina, llegó a Colombia su variante más deportiva: Ford Ranger Raptor. Proveniente de Tailandia, esta pick-up preparada por Ford Performance viene cargada de varias novedades en equipo, tecnología y seguridad.
Su chasis de largueros y travesaños está construido en un acero más resistente, al tiempo que se reforzaron los anclajes de la suspensión y llanta de repuesto. Por sus características todoterreno incluye protectores inferiores para cárter, transmisión y tanque de gasolina, sumando un cubrecárter en acero de 2,3 milímetros de espesor.
Respecto al modelo anterior aumentó cinco centímetros la distancia entre ejes, así como 90 milímetros el ancho de vías. Sin embargo, se rebajó en 18 milímetros la altura sobre el suelo, quedando en 26,5 centímetros.
Ford Ranger Raptor: A simple vista
El aspecto rudo de la nueva Ford Ranger Raptor se refleja en la enorme parrilla frontal con las letras “FORD” a lo ancho, líneas de carácter en el capó y las luces frontales matriciales en LED.
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Bajo el bumper hay un amplio protector metálico y ganchos de arrastre. Y de lado, resaltan las figuras marcadas en puertas y las branquias en el guardafangos delantero, netamente decorativas.
Los pasos de rueda son más anchos, y cubren rines de aleación negros de 17 pulgadas. También tiene estribos laterales en aluminio, con el logo Raptor en el área posterior.
Atrás destacan las luces verticales en 3D, y aunque le falta el escalón lateral para acceder al platón que si tienen el resto de modelos, se compensa con rieles laterales. También tiene doble escape circular y preinstalación para pinza de remolque.
Habitabilidad y tecnología
Muy funcional y con detalles muy cuidados, Ford Ranger Raptor 2023 tiene materiales suaves al tacto y pocos plásticos rígidos al interior, de hecho, muy disimulados. Además, lleva algunos remates de color naranja en contraste alrededor de las salidas de aire, asientos y volante.
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La consola central es más amplia que en el modelo previo, en tanto que los asientos son de tipo deportivo y muy envolventes, tapizados en cuero sintético con insertos en gamuza. El volante suma un indicador en posición central y revestimiento en cuero perforado.
Por otro lado, los pasajeros de la banca trasera cuentan con salidas de aire, conexión de 400V y dos conectores USB, uno de ellos tipo “C”. Además, el asiento cuenta con apoyabrazos central y tanto el respaldo como la banca, pueden plegarse para llevar carga extra.
A nivel tecnológico resalta el tablero digital con pantalla de 12,4 pulgadas, cuya presentación varía según el modo de conducción escogido. Así mismo, la pantalla táctil multimedia es vertical y de 12 pulgadas, con sistema SYNC4 y conexión inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay.
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Se complementa con un espléndido sistema de audio Bang & Olufsen (B&O) de ocho parlantes, con subwoofer y dos parlantes adicionales de rango medio.
Poder absoluto
La nueva Ford Ranger Raptor 2023 lleva un motor EcoBoost Biturbo de inyección directa de combustible, con seis cilindros en “V”, 3.0 litros y 24 válvulas. Agrega la tecnología Start & Stop para hacerlo más eficiente.
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Alcanza 288 hp de potencia a 5.500 rpm y 491 Nm de torque a las 2.300 rpm, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades con convertidor de torque, función Skip-Shift y opción manual mediante levas al volante en magnesio.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas incorpora cuatro modos: 4X2, 4X4L (bajo), 4X4H (alto) y 4X4A (automático). Este último permite que la camioneta funcione con tracción integral permanente AWD.
Pueden bloquearse el diferencial frontal y posterior, aunque en algunos modos este último se bloquea automáticamente. También es interesante el gestor de terreno (Terrain Management System), que incluye siete modos preestablecidos: Normal, Deportivo, Barro/Surcos, Arena, Resbaladizo, Escalado en Rocas y Baja.
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El modo Baja incorpora el sistema Anti-Lag, permitiendo una rápida entrega de impulso a pedido. A todo esto, se suma el modo MyMode Raptor, que gestiona una configuración totalmente personalizada.
Suspensión a toda prueba
La suspensión incluye amortiguadores específicos FOX Racing Shox de 2,5 pulgadas con Live Valve. Adelante es de brazos superiores e inferiores en aluminio, con barra estabilizadora. Atrás es de tipo Multi-Link, integrando resortes helicoidales con enlaces Watt.
El comportamiento del sistema se puede modificar en tres vías: Normal, Deportivo y Todoterreno.
La dirección es de asistencia eléctrica, también configurable en tres modos: Normal, Confort y Deportivo. Y hay más. El sonido del escape también puede graduarse, con los modos Silencioso, Normal, Sport y Baja.
Así mismo, el esquema de frenos es de discos ventilados a las cuatro ruedas: delanteros de 324 mm de diámetro, y traseros de 332 mm. Se apoyan en las asistencias antibloqueo (ABS) y reparto electrónico de frenado (EBD).
Equipamiento General de la Ford Ranger Raptor 2023
A continuación, presentamos la lista de elementos estándar respecto a estética, confort, seguridad activa y pasiva, y el paquete de asistencias avanzadas Co-Pilot 360.
Exterior
- Luces antiniebla y traseras con tecnología LED.
- Espejos exteriores eléctricos, mecanismo plegable eléctrico, señal de cruce, desempañador, luz de aproximación y cubierta en color de la carrocería.
- Encendido de luces exteriores automático (Autolamp).
- Sensor de lluvia.
- Estribos laterales de aluminio reforzado.
- Paquete gráfico deportivo Raptor.
- Parachoques frontal con diseño Off-Road.
- Placa de deslizamiento en acero de alta resistencia de 2,3 mm de espesor (Skid Plate).
- Cuatro ganchos de remolque (dos delanteros y dos traseros).
- Salida de 120V y 12V (400W MAX) en la caja de carga.
- Protector de caja carga “Flexbed” con molduras.
- Tapas de acceso en los laterales de la caja, para instalar accesorios.
- Compuerta trasera con asistencia y palabra RANGER grabada.
- Escape con salida doble y válvulas activas.
Interior
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico en 10 direcciones y calefaccionados.
- Asientos exclusivos con diseño deportivo con inscripción Raptor en respaldo en las plazas Delanteras.
- Consola de techo.
- Volante revestido en cuero con diseño exclusivo Raptor, incluye detalles punteados y franja distintiva en la parte superior de la rueda. Incluye controles de velocidad, audio y SYNC.
- Espejo retrovisor electrocrómico.
- Luz ambiental interior.
Funcionalidades
- Carga inalámbrica para celulares.
- Navegación GPS incorporada.
- Navegador Off-Road.
- Climatizador electrónico automático de doble zona.
- Seis Interruptores Especiales en Consola de Techo.
- Control de velocidad crucero para Off-Road Trail Control.
- Acceso inteligente y encendido con botón de arranque de motor en tablero.
- Cierre centralizado / control remoto.
Seguridad
- Siete airbags: Dos frontales, dos laterales delanteros, dos de cortina y uno de rodilla para el conductor.
- Controles de estabilidad y tracción.
- Asistente de arranque en pendientes (HLA).
- Control electrónico de descenso (HDC).
- Control de carga adaptativo (LAC).
- Control antivuelco (RSC – Roll Stability Control).
- Control de balanceo de trailer (TSM).
- Control Antivuelco (ROM).
- Monitor de presión de neumáticos (TPMS).
- Freno de parqueo electrónico.
- Sistema Auto-Hold.
- Cámara 360 grados.
- Sensores delanteros y traseros.
- Asistencia de parqueo.
Asistencias avanzadas a la conducción
- Luces altas automáticas (HBA).
- Control crucero adaptativo con Stop&Go y centrado de carril.
- Asistente de pre-colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones.
- Sistema de permanencia en el carril (LKA).
- Asistente de manejo evasivo.
- Asistente de frenado en reversa.
- Información de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado.
Dimensiones y capacidades
- Largo: 5,38 metros
- Ancho: 2,03 metros
- Altura: 1,92 metros
- Distancia entre ejes: 3,27 metros
- Despeje mínimo del suelo: 265 milímetros
- Ángulo de ataque: 31 grados
- Ángulo de salida: 24 grados
- Capacidad de vadeo: 850 milímetros
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En resumen
A favor
- Diseño exterior llamativo, con una reforzada imagen ‘off-road’.
- Elevada calidad percibida en el habitáculo.
- Múltiples espacios para guardar objetos y las múltiples soluciones para llevar carga en el platón.
- Visualización del cuadro de instrumentos digital.
- Navegador Off-Road con cámaras que muestran las condiciones del terreno.
- Suspensión, dirección y sonido del escape ajustables.
- Control de velocidad crucero específico para Off-Road.
Por mejorar
- Barra de cambios poco ergonómica.
- El platón carece del protector en aluminio, con cierre/apertura de forma automática.
- Aunque los mandos de la climatización están separados, algunas funciones se deben manipular por medio de la pantalla multimedia, como el encendido/apagado.
- En el habitáculo disminuye levemente la calidad de los paneles de las puertas traseras.
Modelo: Ford Ranger Raptor T6 P703.
Motor: EcoBoost V6 biturbo, 3.0 litros, 24 válvulas Ti-VCT.
Potencia: 288 caballos @ 5.500 rpm.
Torque: 491 Nm @ 2.300 rpm.
Transmisión: Automática de diez velocidades.
Tracción: En las cuatro ruedas conectable con opción integral.
Origen: Tailandia.
Precio (Mayo/2023): $374.990.000.
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Ford en Colombia.
Más información: www.ford.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Fotografías y cubrimiento: Daniel Felipe Rodríguez López.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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