Ante el gran inicio que tuvo Tesla en Colombia, las demás marcas reaccionaron bajando los precios de sus carros eléctricos, algunas a niveles muy drásticos. Ahora hay camionetas eléctricas a precio de city car.
Mucho se ha dicho sobre el gran éxito que Tesla tuvo tras su llegada a Colombia, en gran parte gracias a los bajos precios de sus carros eléctricos, que nadie esperaba y que se traducen en una relación precio-beneficio nunca vista en el país. Fue así como en marzo el Tesla Model Y alcanzó el primer lugar de ventas de carros en Colombia, con 1.793 unidades, mientras el Model 3 se ubicó sexto con 666 unidades. De esa forma, llegó a ser la tercera marca más vendida.
Y es que los precios de Tesla realmente son muy competitivos, por su tamaño, tecnología y prestaciones. Las tarifas del Model Y arrancan en 119.990.000 y van hasta 144.990.000 COP, cifras cercanas a las de otras SUV eléctricas más pequeñas y con menos potencia y autonomía. Entre tanto, los valores del Model 3 oscilan entre 114.990.000 y 164.990.000 COP, muy similar a lo que cuestan otros sedanes compactos… a gasolina.
Cuando estos montos se anunciaron, en noviembre de 2025, ocurrió un terremoto en el sector automotor nacional pues dejaban en desventaja a la mayoría de marcas. Por eso, al paso de los meses, no pocas bajaron los precios de sus vehículos para mantenerse competitivos. Este fenómeno, que llamaremos «Efecto Tesla», se ve en todo tipo de autos eléctricos que buscan mantenerse como opciones viables y atractivas frente a los modelos de la firma norteamericana.
Los carros eléctricos están bajando de precio en Colombia
Son muchos los casos de carros eléctricos que vieron desplomar sus precios en los últimos meses, pero analizaremos los más llamativos. Kia EV3, por ejemplo, pasó de 165 a 185 millones hace un año a 120 y 140 millones hoy. Algo similar pasó con Kia EV5, que bajó del rango entre 177 y 206 millones hace unos meses, a costar entre 155 y 183 millones hoy. Un caso drástico fue el Renault Mégane E-Tech, que a su llegada (noviembre/2023) costaba 200 millones, y ahora se ofrece a ¡128 millones de pesos! Cayó casi 80 millones en poco más de dos años.
También bajaron Jeep Avenger, de 163 a 131 millones de pesos; Opel Crossland que en seis meses pasó de 133 a 120 millones de pesos; y el popular Chevrolet Spark EUV fabricado en China, de 100 a 88 millones de pesos. Incluso, las marcas chinas también reaccionaron. GAC bajó su impactante Hyptec HT 2027 de 185 a 170 millones en la versión normal, y de 215 a 200 millones en la de puertas alas de gaviota; los JMEV 2 y JMEV 3 ahora cuestan 52 y 69 millones, respectivamente; y el JAC E30X pasó de 89 a 84 millones.
También pasó con la recién estrenada Geely, que antes de su lanzamiento oficial (que fue hoy) redujo los precios frente a los anunciados en el Salón del Automóvil. Su modelo de entrada EX2 se anunció inicialmente entre 81 y 89 millones, y ahora está entre 76 y 84 millones. Lo mismo ocurrió con la SUV EX5, que pasó del rango entre 120 y 140 millones, a quedar entre 110 y 120 millones. Por su parte, el MG 4 Cross 2027 está en 90 millones de pesos, cuando hace apenas unos meses se tasaba 25 millones más caro.
Guerra de precios
Así las cosas, el «Efecto Tesla» ya muestra sus primeras consecuencias en el mercado nacional, con bajas importantes en los precios de estos carros eléctricos para estar a la altura de la expectativa del mercado. Mientras las marcas chinas aplican descuentos más moderados, las «tradicionales» tuvieron que bajar los valores de sus modelos más drásticamente, sacrificando utilidades para mantenerse competitivos frente a sus rivales chinos y el nuevo competidor estadounidense.
No obstante, otras marcas prefirieron seguir en sus precios corrientes, especialmente en modelos con motores a combustión e híbridos. Chery y Deepal tienen intactos sus valores, así como la MG S5 EV, que llegó hace tres meses a un precio ya de por sí atractivo. Las marcas premium tampoco variaron mucho, y de BYD tampoco se tienen datos. Sin embargo, se viene una bomba con la nueva SUV eléctrica Chery E5, de buen tamaño (4,50 metros de largo) y que saldrá a 75 millones de pesos, estableciendo un nuevo nivel en el mercado.
Lo cierto es que esta guerra de precios no solo logró la paridad de precios entre carros eléctricos y de combustión, sino que incluso en ocasiones mejoró los de estos últimos, superándolos en equipamiento, tecnología, seguridad y prestaciones. Seguramente, con el paso del tiempo, otros modelos podrían también ser más asequibles para ajustarse a este «boom» comercial. Aquí hay algunos ejemplos, pero si se nos escapó alguno, pueden dejarlo en los comentarios.
Así están ahora
A continuación, compartimos una tabla comparativa con los precios de todos los modelos aquí reseñados, enfrentando su tarifa original con la vigente a la fecha de publicación de este artículo:
| Modelo | Precio Original o Anterior (COP) | Precio Abril 2026 (COP) | Diferencia |
|---|---|---|---|
| JMEV 2 | 60.000.000 | 52.000.000 | 8.000.000 |
| JMEV 3 | 75.000.000 | 69.000.000 | 6.000.000 |
| Geely EX2 | 81.000.000 a 89.000.000 | 76.000.000 a 84.000.000 | 5.000.000 |
| JAC E30X | 89.000.000 | 84.000.000 | 5.000.000 |
| Chevrolet Spark EUV | 100.000.000 | 88.000.000 | 12.000.000 |
| MG 4 Cross 2027 | 115.000.000 | 90.000.000 | 25.000.000 |
| Geely EX5 | 120.000.000 - 140.000.000 | 110.000.000 - 120.000.000 | 10.000.000 a 20.000.000 |
| Opel Crossland | 133.000.000 | 120.000.000 | 13.000.000 |
| Kia EV3 | 165.000.000 - 185.000.000 | 120.000.000 - 140.000.000 | 45.000.000 |
| Renault Mégane E-Tech | 200.000.000 | 128.000.000 | 72.000.000 |
| Jeep Avenger | 163.000.000 | 131.000.000 | 32.000.000 |
| Peugeot e-2008 | 174.000.000 | 149.000.000 | 25.000.000 |
| Kia EV5 | 177.000.000 a 206.000.000 | 155.000.000 a 183.000.000 | 23.000.000 |
| GAC Hyptec HT (Normal) | 185.000.000 | 170.000.000 | 15.000.000 |
| GAC Hyptec HT (Alas de gaviota) | 215.000.000 | 200.000.000 | 15.000.000 |
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Texto: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
