Destacando por su notable evolución en diseño y equipamiento de seguridad, la segunda generación del Nissan Versa arranca su producción en Aguascalientes. Desde allí, llegará a Estados Unidos y varios países de América Latina.
El próximo martes 3 de septiembre iniciará oficialmente la fabricación del nuevo Nissan Versa 2020 para América Latina, en la planta II de la compañía en Aguascalientes, México. Así mismo, la compañía proyecta iniciar su comercialización en territorio azteca a finales del mismo mes.
Al tiempo con su estreno en México, el vehículo llegará a las vitrinas de Estados Unidos, donde hace algunas semanas se dio a conocer información de precios y equipamientos.
Por el aumento sustancial que presenta en su relación precio/equipamiento, este sedán subcompacto entrará a competir en la franja alta del segmento B. Esto quiere decir que enfrentará directamente a los Mazda 2 Sedán, Kia Rio, Volkswagen Virtus y el próximo Chevrolet Onix Sedán, entre otros.
Seguridad al día
El director de la revista mexicana Al Volante, Cesar Roy Ocotla, adelantó en la red social Twitter de que el Nissan Versa 2020 para México contará en toda su gama con seis bolsas de aire y frenos con asistencia antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA).
Días después, Motor Terapia confirmó en la misma red social que este auto también incluirá asistente de arranque en pendientes (HSA) y control de estabilidad (VDC), elementos seguramente destinados a las versiones más equipadas.
De otro lado, las asistencias de manejo del paquete Safety Shield 360 se reservarán al nivel de equipamiento Premium, el más completo de la gama.
Entre ellas están el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, frenado automático trasero, alerta de tráfico transversal trasero, alerta de punto ciego, alerta de cambio de carril y asistente de luces altas.
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¿Cómo es el nuevo Versa?
Tal y como ya se ha reseñado en ocasiones anteriores, el Nissan Versa 2020 cuenta con el más reciente lenguaje de diseño de la marca japonesa, con detalles característicos como la persiana «V-Motion» y el estilo de estilo flotante en el paral C.
A nivel mecánico, mantiene el motor HR16DE de cuatro cilindros, 1.6 litros y 16 válvulas, que entrega 118 caballos de fuerza a 6.300 rpm y torque de 149 Nm a 4.000 rpm. Se conecta a una transmisión mecánica de cinco velocidades o automática CVT X-Tronic.
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Fabián Rojas Castañeda. Fuentes: Al Volante México, Noticias Automotivas, Roy Al Volante, Motor Terapia.
