Antes de revelarse como «show car» en París, Renault avanza con las pruebas del Alpine A390, el más potente auto jamás producido por la firma francesa.
El Alpine A390, próxima joya eléctrica de alto rendimiento de Alpine, marcará una nueva etapa para la marca deportiva del Grupo Renault. Este SUV Coupé, que conoceremos primero como un concept car en el Salón del Automóvil de París a realizarse en octubre, se proyecta como el modelo más potente que Renault haya producido en su historia, con hasta 600 hp y cerca de 600 km de autonomía.
Con la revelación de varias imágenes espía, divulgadas por medios europeos como L’Automobile Magazine y Motor.es, se conocieron nuevos datos de este vehículo, primer SUV 100% eléctrico de Alpine y cuyo lanzamiento definitivo está previsto para 2025. No serán pocas sus aspiraciones, pues buscará consolidarse como rival directo de modelos como Porsche Macan EV, Nissan Ariya Nismo y Polestar 4.
Lo primero que salta a la vista es la llamativa carrocería tipo fastback con líneas aerodinámicas agresivas que, además de estar de moda, son una reinterpretación moderna de la estética clásica de Alpine. Entre sus detalles, algunos evidentes aún con camuflaje, destacan el capó tipo concha y luces traseras LED en barra horizontal, reforzando su carácter deportivo y vanguardista.
Alpine A390: un Renault elevado a la máxima potencia
Según la información conocida hasta ahora, el Alpine A390 estará disponible en versiones de hasta 600 hp y tracción total, contando en ese caso, y por primera vez en el Grupo Renault, con tres motores eléctricos. Así mismo, este SUV Coupé deportivo también ofrecería hasta más de 600 km de autonomía, gracias a una batería de 90 kWh que lo ubica en el segmento de SUV eléctricos de alto desempeño.
Por su parte, las versiones de entrada llevarán dos motores alrededor de 400 hp, para quienes busquen una experiencia menos radical. De otro lado, este auto se construirá sobre la plataforma modular CMF-EV (ahora AmpR Medium) del Grupo Renault, utilizada también por los Nissan Ariya y Renault Mégane E-Tech y Scénic E-Tech, adaptada específicamente para darle un rendimiento superior al A390.
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De la cabina aún no hay mucha noción, pero su calidad percibida y refinamiento deberá estar por encima del promedio de modelos de Renault, dado el posicionamiento que se le quiere dar. Obviamente habrá pespuntes de color azul, pantallas digitales y asientos deportivos, que podrían tener en opción una configuración más radical para el uso deportivo.
Rumbo al mercado global
La intención de Renault con el Alpine A390 no solo es dominar el mercado europeo, sino también llevar a la marca de autos deportivos a nuevos territorios. Se espera que el A390 sea el modelo encargado de hacer presencia a nombre de Alpine en mercados clave como Asia y Estados Unidos a partir de 2027. Así, deberá convertirse en el modelo más global de la marca hasta ahora.
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Por ahora, nos preparamos para un abrebocas en el Salón del Automóvil de París este 14 de octubre, donde este vehículo se verá por primera vez como concept car bajo el nombre de Alpine A390_β. La verdad es que, al menos en el papel, promete bastante. Y no dudamos que vaya a ser un punto de referencia para Renault y Alpine una vez esté lista su versión definitiva.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Motor.es, L’Automobile Magazine.
