Lunes, Septiembre 23, 2019
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Aclarando falsas creencias: ¿El Renault Kwid es de origen Dacia?

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A diferencia de los modelos populares que actualmente vende Renault en Colombia, el Kwid se desarrolló desde un principio como un vehículo Renault, aunque destinado específicamente a mercados emergentes.

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Mientras mayor es el reconocimiento, mayor es la cantidad de críticas, con argumentos válidos o no tanto. Y para nadie es un secreto que muchos de los detractores de Renault, se apoyan en el viejo discurso de que sus autos populares “son Dacia” y que “no son auténticos Renault”, mismo que nuevamente cobró vigencia con el estreno del Kwid.

Por supuesto, el hecho de exponer una opinión crítica siempre es necesario. Pero para hacerlo de manera correcta, hay que tener certeza de que lo que se dice sea real, correcto y verídico, y esté sustentado en hechos reales, más allá del punto de vista de cada quién.

Aunque por el momento hay varias dudas respecto al Renault Kwid, relacionadas con el desempeño del motor de 1.0 litro en el territorio colombiano, aún no podemos comentar al respecto pues, hasta el momento, no hemos tenido una unidad de prueba. Pero sí podemos resolver otra duda: ¿el Kwid es de origen Dacia?

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Renault Kwid para la India (2015)

Para mercados emergentes

En realidad, el Renault Kwid fue el primer modelo desarrollado por la marca bajo sus nuevos parámetros, según los cuales creará una gama paralela, exclusiva para mercados emergentes, que solo tendrán al frente la marca del rombo y no serán autos desarrollados para Dacia, remarcados para países específicos.

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Se desarrolló sobre la plataforma CMF-A de la Alianza Renault-Nissan, basado en el prototipo Renault Kwid de 2014, y salió al mercado inicialmente en India en mayo de 2015. En ese momento, por sus características y otras prioridades de la compañía, se descartó su llegada a Europa, incluso como Dacia. Por eso, no existe un Dacia Kwid en ninguna parte del mundo.

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Renault Kwid para América Latina (2017)

Finalmente, el pequeño vehículo creado por el francés Gerard Detourbet, llegó a América Latina en junio de 2017. Producido en Brasil y con características especiales como cuatro airbags e importantes refuerzos estructurales, que junto a un mayor equipamiento incrementaron su peso en un 20%: 758 kilogramos, para una relación de 11,5 kg/caballo.

Y su desarrollo avanza al punto que la marca presentó en octubre de 2018 el prototipo eléctrico Renault K-ZE, que adelantó al próximo Kwid EV que se estrenará en China en el transcurso de este año.

Información completa:
RENAULT KWID – Características, versiones y precios en Colombia (+Video)

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Dacia 1300 (1970)

Ahora, ¿qué pasa con Dacia?

En Colombia, como en varios países de América Latina, la marca rumana Dacia se conoció en la década de 1970. Fundada con apoyo del gobierno rumano en 1966 con asistencia técnica de Renault, exportó a nuestro país versiones propias del Renault 12 fabricadas bajo licencia y con su marca que, desafortunadamente, nunca tuvieron una representación seria que respondiera a sus compradores.

Inicialmente llegaron gracias a intercambios comerciales entre los Gobiernos colombiano y rumano, dentro de los cuales se enviaban los vehículos a cambio de partidas de café. La Corporación Financiera del Transporte entregó las primeras unidades, y luego fueron empresas que, como aves de paso, vinieron y se fueron.

Todo cambió para Dacia en 1999. Luego de 33 años produciendo vehículos para el mercado local y algunos de exportación, Renault la adquirió en su totalidad para incorporarla a su techo, proyectando a partir de allí su plan más importante para la década del 2000: el nacimiento de una nueva gama de vehículos de bajo costo, que dio origen a los Logan, Sandero y Duster.

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Dacia Duster, segunda generación (2017)

Desde ese momento, todos los vehículos Dacia son desarrollados por el Grupo Renault en diferentes centros de diseño y tecnología alrededor del mundo. Actualmente, es una de las marcas más vendidas y confiables en Europa, por encima de otras marcas muy reconocidas e incluso, de la propia Renault.

Según la Organización de Consumidores y Usuarios de Europa (OCU), Dacia se ubicó en el lugar número 14 entre las marcas más fiables de Europa, tal y como lo certifica el periódico El País de España. Así mismo, el Dacia Sandero fue el carro más vendido a particulares en España (y Europa) en 2018, así como lo indica el portal Motor.es, y como informamos hace algunas semanas.

Lea también: Así será el Renault Kwid EV – Se venderá en China con 250 kms de autonomía

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Oscar Julian Restrepo
Administrador de Empresas y Publicista bumangués, fundador y Director de la Revista Virtual El Carro Colombiano.