BMW iX1 es el nuevo SUV eléctrico Premium para Colombia: precio y datos

El nuevo BMW iX1 eléctrico llegó a engrosar el mercado de autos “cero emisiones” en Colombia. Ofrece 313 hp de potencia y una autonomía de hasta 440 kms.

Con ocasión del torneo internacional de tenis femenino WTA 250, realizado en el Country Club de Bogotá, la firma Autogermana presentó para Colombia al inédito BMW iX1. Es la versión puramente eléctrica del X1 de última generación, develado en nuestro país en septiembre del año pasado, y llega como alternativa al Volvo XC40 Recharge y al Mercedes EQA que llegará pronto.

Este SUV destaca por los riñones frontales cubiertos, ópticas con firma lumínica en forma de “L” invertida y luces traseras LED en 3D, además de un alerón aerodinámico. Hay otros diferenciales, como el emblema “i” sobre la falsa parrilla y el logotipo de la marca, con tonos azules.

Adentro no hay mayores variaciones. Resalta el conjunto de monitores con cristal curvo, de 10,25 pulgadas para el cuadro principal y 10,7 pulgadas para multimedia y climatización. Reduce un poco el espacio para los ocupantes, ya que las baterías van bajo el suelo del vehículo. Eso obligará a flexionar más de lo normal las piernas a quienes van en los asientos traseros.
.
Otra diferencia respecto a los demás X1, es que la banca posterior no cuenta con ajuste longitudinal. Los espaldares traseros son reclinables, y pueden abatirse en proporción 40/20/40 para aumentar el espacio de carga de 490 litros. Esto es, 60 menos que en las variantes térmicas.

BMW iX1 eléctrico: primer escalón de los eléctricos BMW

El nuevo BMW iX1 incorpora la quinta generación de la tecnología eDrive. Con dos motores eléctricos síncronos de rotor bobinado, recurre a un electroimán para evitar la utilización de imanes permanentes. Por defecto, es un vehículo con tracción integral a las cuatro ruedas.
.
Cada impulsor entrega 190 hp de potencia máxima a 8.000 rpm y 247 Nm de torque instantáneo, produciendo en conjunto 313 hp de potencia y un torque de 494 Nm. El sistema de acopla a una caja de cambios automática de una sola marcha, con dos etapas.
.
El selector de velocidades es más como un interruptor, en el que pueden seleccionarse las opciones “D” o “B” para incrementar la regeneración de frenos. Así mismo, se puede optar porque el vehículo escoja su propio nivel de regeneración mediante una función adaptativa.
.
Cuenta con dos modos de conducción programados, Efficient y Sport, este último acompañado por un sonido futurístico autoría de Hans Zimmer, sumando el adaptable Personal. Tras al volante, al lado izquierdo, hay una leva con la inscripción “Boost” que otorga potencia extra por 10 segundos, ideal para sobrepasos.

Todo el conjunto se alimenta de una batería de litio tipo NCM 811 (Níquel 80%, Cobalto 10% y Manganeso 10%), con una capacidad bruta de 68 kWh (64,7 kWh neta). Según ciclo WLTP, el BMW iX1 tiene una autonomía de hasta 440 kms por carga completa, con un consumo promedio de 16,8 kWh cada 100 kms.
.
Tiene la arquitectura convencional de 400V, recuperando del 10 al 80% de la carga en 29 minutos mediante un cargador de corriente continua de 150 kWh. Alcanza una potencia promedio de 100 kW (130 kW máxima).

Equipamiento general

En Colombia, el BMW iX1 se comercializará únicamente en la versión xDrive30 con nivel de acabado xLine. En breve, dispondrá de la opción M con elementos deportivos.

A continuación, presentamos la lista de ítems estándar para su aspecto externo, confort de los pasajeros, seguridad activa y pasiva, y asistencias para la conducción:

Exterior

• Luces LED adaptativas
• Asistente de luz de carretera
• Espejos exteriores con ajuste automático antideslumbrante
• Sensor de luz y lluvia
• Barras longitudinales para el techo en aluminio satinado
• Techo de cristal panorámico
• Línea exterior BMW Individual en aluminio satinado

Interior

• Tapicería en Sensatec perforado negro, café moka, gris ostra y rojo coral/negro
• Asientos deportivos para conductor y acompañante
• Asientos delanteros eléctricos, con memoria para el conductor
• Volante deportivo de cuero
• Retrovisor interior con ajuste automático anti-deslumbramiento
• Molduras interiores en negro de brillo intenso con luz de ambiente incluida
• Panel de instrumentos “Luxury” de superficie fina y costura de contraste gris

Funcionalidades

• Sistema de sonido Hi-Fi Harman Kardon con 12 altavoces
• Apple CarPlay con integración de Spotify, Google Maps, Waze
• Asistente personal inteligente “Hola BMW”
• Pantalla central con funcionalidad táctil
• Sistema operativo BMW 8,0
• Interfaz Bluetooth con integración de smartphone
• Bandeja para carga inalámbrica
• Acceso comfort

Seguridad

• Seis airbags: Dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cortina
• Control dinámico de estabilidad (DSC)
• Dynamic Traction Control (DTC)
• Sistema antibloqueo de los frenos (ABS)
• Freno de estacionamiento electromecánico
• Asistente de aviso de accidente
• Sistema de fijación para asiento infantil ISOFIX
• Cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos
• Parking Assistant: con cámara para marcha trasera, sensores de parqueo delanteros y traseros (PDC), asistente automático de parqueo horizontal y perpendicular, asistente de reversa y Active Park Distance Control.
• Protección acústica de peatones

Asistencias para la conducción

• Aviso de cambio de carril
• Aviso de trafico transversal posterior con intervención en el freno
• Aviso de salida
• Sensor de colisión
• Prevención de colisión por alcance

Dimensiones

• Largo: 4,50 metros
• Ancho: 1,85 metros
• Altura: 1,62 metros
• Distancia entre ejes: 2,69 metros
• Altura libre al suelo: 170 milímetros
• Capacidad del baúl: 490 litros (1.495 litros con 2da fila abatida)

LE PUEDE INTERESAR: BMW iX a prueba, el SUV eléctrico más excéntrico e irreverente (+VIDEO)

En resumen

A FAVOR

• Conserva muchos aspectos positivos de las versiones de combustión, como su exterior de apariencia refinada y una cabina con alto nivel de calidad en sus acabados. También aplica a nivel tecnológico.
• Los sonidos de Hans Zimmer al circular en modo Sport.

POR MEJORAR

• Al ser un vehículo basado en un modelo a combustión sufre mucho por el peso añadido al conjunto, representa menos eficiencia en su consumo eléctrico.
• Otro problema es que la batería incrementa la altura al piso, los pasajeros de la banca trasera no viajan cómodos al tener que flexionar las piernas.
• Falta de opciones a nivel técnico, por ejemplo, no hay versiones con tracción trasera, o con diversos de potencia u otro tamaño de batería.

Modelo: BMW iX1 U11
Motor: eDrive 5.0 M170SF eléctrico síncrono con rotor bobinado, uno por cada eje
Potencia máxima conjunta: 313 caballos
Torque máximo conjunto: 494 Nm
Transmisión: Automática de una sola velocidad
Tracción: Integral a las cuatro ruedas
Batería: Iones de litio NCM 811, capacidad neta 64,7 kWh
Autonomía: 440 kilómetros (Ciclo WLTP)
Origen: Alemania
Versiones y precios (Abril/2023):
– iX1 xDrive30 xLine: $319.900.000
– iX1 xDrive30 edición M: $329.900.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios BMW-Autogermana en Colombia
Más información: www.bmw.com.co

Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Fotografías y cubrimiento en redes: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.