Tras su debut mundial en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, el Mazda EZ-60 superó los 10.000 pedidos en apenas 48 horas. Este SUV electrificado apunta a darle un nuevo impulso a la marca.
El nuevo Mazda EZ-60 irrumpió con fuerza durante su estreno mundial, alcanzando la impresionante cantidad de 10.060 pedidos anticipados en apenas dos días. Aunque son reservas con bajo compromiso, vinculadas a un depósito de valor prácticamente simbólico, el interés generado muestra un enorme potencial para este nuevo SUV eléctrico desarrollado por Mazda y Changan. Su llegada oficial a vitrinas está prevista para agosto.
Este modelo, que podría conocerse fuera de China como CX-6e, trae una nueva etapa para Mazda. Combina tecnologías de última generación, un diseño evolutivo y mecánicas electrificadas, distanciándose en gran medida del resto de modelos de la marca. Así mismo, competirá en un segmento lleno de opciones como Tesla Model Y, BYD Sea Lion 7, Xpeng G7, Onvo L60 y Wuling Starlight S (Captiva EV), donde tendrá que ganarse su espacio.
Sumado a esto, el EZ-60 se ofrecerá con dos opciones de propulsión: una versión híbrida enchufable de rango extendido (E-REV) y una totalmente eléctrica (BEV). La variante E-REV combina un motor a gasolina 1.5 litros como generador, con un motor eléctrico de 255 hp. Entrega una autonomía eléctrica de hasta 160 km, mientras que la autonomía total puede superar los 1.000 km. El eléctrico, por su parte, entrega hasta 600 km de autonomía.
Mazda EZ-60: un debut que supera expectativas
Para evaluar el interés del público chino, Mazda implementó un modelo de preventa basado en depósitos simbólicos para este nuevo modelo. Cada reserva implicó un pago inicial de apenas 10 yuanes (1,40 dólares o 5.900 COP), permitiendo a los usuarios acumular crédito diario para la compra final. Esta estrategia buscó atraer una amplia base de clientes potenciales, midiendo así la aceptación real del Mazda EZ-60.
El impacto fue inmediato: en apenas 48 horas, la marca contabilizó un total de 10.060 reservas. Aunque muchas de ellas podrían no concretarse en ventas finales, el volumen sí reflejó un interés superior al esperado por la marca. Además, este movimiento posiciona al nuevo modelo como uno de los SUV electrificados con mejor acogida inicial en el competitivo mercado chino, lo que representa un enorme logro para la marca.
Según la información disponible, las primeras unidades de producción de este modelo se entregarán a partir de finales de agosto. Mazda confía en que el EZ-60 sea un impulso decisivo para su estrategia de electrificación, sobre todo teniendo en cuenta que adelanta el desarrollo de otros dos modelos eléctricos junto a Changan, cuya revelación está prevista para los próximos meses.
Diseño y tecnología de nueva generación
Salta a la vista que el Mazda EZ-60 trae una evolución del lenguaje de diseño «Kodo». Destaca por su parrilla cerrada de líneas limpias, faros LED estilizados en dos niveles y un perfil fastback de silueta atlética, así como por la presencia de cámaras retrovisoras en lugar de espejos. Mide 4,85 metros de largo por 1,93 de ancho y 1,62 de altura, con 2,90 metros entre ejes, y un maletero de 350 litros que se suma a otro delantero de 126 litros en el modelo eléctrico.
El interior apuesta por una muy alta carga tecnológica, al estilo de los modelos de la marca Avatr de Changan. Integra una pantalla ultra ancha de 26,45 pulgadas con resolución 5K, un sistema multimedia con sonido Dolby Atmos de 7.1.4 canales y 23 parlantes, y un Head-Up Display 3D de 100 pulgadas. Además, la interacción se gestiona casi totalmente por voz o gestos, reduciendo al mínimo el uso de botones físicos.
En seguridad, incluye nueve airbags de serie y un completo paquete de asistencias avanzadas de nivel L2, que opera mediante cinco cámaras HD, cinco radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos. Entregan conducción asistida, mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia, parqueo inteligente por voz y un largo etcétera. Además, sus baterías CATL cuentan con ocho capas de protección y superan los estándares regulatorios de China para 2026.
¿Qué es lo que tiene?
Aunque aún no se publica el precio oficial del Mazda EZ-60, se espera que esté en el rango de los 220.000 a 280.000 yuanes en China. Es decir, entre 30.500 y 38.800 dólares, o un rango cercano a los 150.000.000 COP en precio «chino»… es decir, «barato». Pero la gran pregunta para quienes estamos fuera del gigante asiático es si este modelo, que logró atraer a tantas personas en ese país, también llegará al resto del mundo.
Es claro que el nuevo Mazda logró ese interés por la combinación de un diseño de alto impacto, muy alta tecnología en confort, seguridad y conectividad; gran espacio interior y buenas prestaciones, a un precio que promete ser atractivo. La suma de estos factores permitió un éxito inicial muy contundente, que debería proyectarse a otras regiones que lo recibirían como Mazda CX-6e en 2026. Entre ellas, Europa, Australia y América Latina.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente y fotografías: Yiche.
