Es un hecho: la Chevrolet Captiva EV llegará como parte de una ofensiva de varios modelos nuevos de la marca para Colombia y Sudamérica, la mayoría eléctricos.
Tan popular como polémico, el nombre «Captiva» vuelve a sonar con fuerza en la oferta regional de Chevrolet. Y no por la camioneta de siete puestos conocida como Captiva XL, sino por su próximo uso en una nueva propuesta 100% eléctrica, una de las más importantes apuestas de la marca para 2025 en Colombia, Brasil, Argentina y otros países de la región. Tras filtrarse su nombre en fotos espía tomadas en el país, hoy se confirmó oficialmente a la próxima Chevrolet Captiva EV.
Se trata de un modelo completamente nuevo, que no tiene que ver nada con ninguna de las «Captivas» que hemos conocido, concebido como un SUV eléctrico compacto. Tendrá como base al Wuling Starlight S producido por SAIC-GM-Wuling en China, y rueda en pruebas en Colombia desde finales de 2024. Será uno de los siete lanzamientos que Chevrolet traerá al país este año, enmarcados en su estrategia regional de movilidad eléctrica.
Este importante anuncio estuvo a cargo de Fabio Rúa, vicepresidente de General Motors Sudamérica, quien ratificó que el nuevo modelo ya está en la fase final de pruebas de confiabilidad e ingeniería. Ya desembarcó un lote inicial de unidades para adelantar esta parte del proceso. Además, a través de un comunicado oficial, confirmó que el lanzamiento comercial de la nueva Captiva EV ocurrirá a finales de 2025.
Así será la nueva Chevrolet Captiva EV
A simple vista, la nueva Chevrolet Captiva EV mantendrá un diseño aerodinámico y robusto, que mide 4,75 metros de largo por 1,89 de ancho y 1,69 de altura, con 2,80 metros entre ejes. Al frente lleva luces divididas en dos niveles y una franja negra que las une, al estilo de algunos modelos de BYD. En los costados muestra una silueta estilizada, muy sobria, mientras que la parte trasera incorpora luces LED en forma de «Y» y la insignia «Captiva EV» sobre fondo negro brillante.
Por otro lado, como parte de este teaser oficial, se constató que el interior conserva el diseño del modelo original chino. Esto incluye un tablero minimalista y sin muchos botones físicos, a la usanza de los actuales eléctricos de origen chino, con pantalla digital de 8,8 pulgadas para el clúster de instrumentos y otra pantalla flotante de 15,6 pulgadas para el sistema multimedia, compatible con CarPlay y Android Auto.
También debería adoptar elementos como la climatización automática, cargador inalámbrico de celulares, freno de parqueo eléctrico, acceso sin llave y diversos modos de conducción. Todo esto se complementará con múltiples asistencias avanzadas a la conducción como el frenado autónomo de emergenia, alerta de punto ciego, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y cámara 360°. Además, su maletero ofrece 610 litros de espacio.
¿Qué se sabe de su mecánica?
Al menos por ahora, la nueva Chevrolet Captiva EV será una SUV completamente eléctrica, con especificaciones similares a las del modelo asiático. Esto es, un motor eléctrico de 204 hp y 310 Nm de torque alimentado por una batería LFP de 60 kWh, que entrega hasta 510 km de autonomía según el ciclo de homologación chino CLTC. Es decir, en el uso real deberían ser unos 450 km de rango, más o menos. Nada mal.
De acuerdo con los datos hasta ahora conocidos, este vehículo puede recargarse del 30% al 80% en apenas 30 minutos utilizando un cargador rápido, mientras que en corriente alterna puede tomar unas 10 horas en recargar completamente. Además, puede conectarse a estaciones domésticas o públicas compatibles con este tipo de energía.
La Captiva EV podrá alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. O al menos, así ocurre en el modelo original. Así mismo, su gemelo chino también tiene una versión híbrida enchufable de rango extendido, que consideramos idónea para el mercado colombiano pero, por lo que se ve y desafortunadamente, no está prevista para nuestro mercado.
Más cerca que nunca
Esta nueva Chevrolet Captiva EV será uno de los siete lanzamientos que la marca del corbatín traerá a Colombia y Sudamérica a lo largo de este año, sumándose al Spark EUV que también llegará desde China, y más pronto. La estrategia apunta a fortalecer la presencia de Chevrolet en el segmento de autos eléctricos, enfrentando directamente a marcas como BYD, Changan, MG y GWM, por mencionar algunas.
Todavía no hay precios oficiales, pero estimamos que este modelo debería ubicarse en un rango entre 160 y 190 millones de pesos colombianos, o lo que es lo mismo, entre 37.000 y 42.000 dólares. En este rango también están algunos de sus principales rivales, como el Deepal S07 de Changan o el BYD Yuan Plus. Además, la Captiva EV estará un escalón por debajo de la Chevrolet Equinox EV, que hoy supera los 220 millones de pesos.
Habrá que esperar a la llegada de nueva información sobre esta Chevrolet Captiva EV, que seguramente irá apareciendo conforme se acerque la fecha de su debut oficial. Estaremos atentos.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
