martes, abril 7, 2020
Industria

Concesionarios de Europa cierran sus puertas por efecto coronavirus

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Restringiendo sus operaciones a la posventa y comercio virtual, los concesionarios europeos se acogieron a las disposiciones tomadas para prevenir la expansión del coronavirus Covid-19. A la par, la venta de carros nuevos cae en picada.

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En medio de la pandemia ocasionada por el coronavirus Covid-19, además de lavarse las manos frecuentemente, la mejor recomendación siempre será quedarse en casa manteniendo distancia social. Por eso, gobiernos de diferentes partes del mundo  y en especial de los países más afectados, toman medidas para obligar a las personas a restringir sus traslados.

La industria automotriz responde en consecuencia, y no solo desde sus fábricas y centros de producción, sino también desde los concesionarios, cuya agremiación decidió cerrar las puertas a sus actividades no esenciales en toda Europa. Esto, como una medida para intentar detener la expansión del virus.

Según Automotive News Europe, en la mayoría de los casos se mantendrán la venta de repuestos y los servicios de mantenimiento y reparación, al tiempo que se recomienda impulsar las ventas en línea. Cabe tener en cuenta que estos se consideran esenciales, por incidir en la seguridad pública en las carreteras.

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Distancia social

Con todo, los concesionarios que mantienen las actividades de posventa están obligados a seguir los lineamientos de higiene establecidos por cada país. Las asociaciones de distribuidores sugieren limitar el contacto físico con los clientes, mantener una distancia prudente y promover los hábitos de limpieza y salubridad que contribuyen al cuidado de todos.

Cada país europeo ha impuesto medidas distintas. En Francia está prohibida hasta nueva orden la apertura de salas de exhibición y ventas, restringiendo el tema comercial a plataformas virtuales. Igual sucede en Bélgica, aunque la restricción aplica solo los fines de semana.

Por su parte, España no ha prohibido aún la apertura de concesionarios, pero el gremio correspondiente sí aconsejó a sus miembros el cierre de las salas de exhibición durante 15 días. En Reino Unido, en cambio, aún la red comercial de vehículos sigue trabajando normalmente.

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Caen ventas en Italia

La venta de vehículos nuevos en Italia, país más afectado por el coronavirus en Europa (y de hecho, ya a nivel mundial superando a China), cayó a un ritmo muy acelerado durante las dos primeras semanas de marzo. El total del mercado registró cerca de 27.000 unidades en ese lapso de tiempo, apenas un tercio de las matrículas efectuadas en el mismo periodo de 2019.

Y a medida que pasan los días, la reducción se hace mucho más fuerte. El pasado viernes 13 de marzo se registraron apenas 500 carros nuevos en ese territorio, un 90% menos que el viernes 14 de febrero de este mismo año, cuando allí aún no se había registrado el primer caso de Covid-19.

A ese ritmo, y si los concesionarios no pueden reanudar sus actividades en lo que resta del mes, analistas proyectan una caída cercana al 85% en las ventas de carros nuevos. Dicha cifra es superior a la caída que tuvo el mercado automotor chino en febrero, situada en un 80%, por la misma causa.

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Lo cierto, es que una vez pase toda esta tormenta, el sector automotor  resultará siendo uno de los más afectados. La caída en las ventas es inminente y por ende, una fuerte reducción en los ingresos de los fabricantes.

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No hablemos aún del caso de Colombia, donde inevitablemente los carros subirán de precio abruptamente en razón al aumento del dólar. Y eso ya se está empezando a ver en las listas de precios.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Automotive News Europe.

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Oscar Julian Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador y Director de la Revista Virtual El Carro Colombiano.