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Fabricado en Japón, este Mazda 323 rojo llegó al país al menos dos años antes de que sus pares colombianos salieran de la extinta planta de C.C.A.
La inmensa mayoría de colombianos recuerdan los Mazda 323 como los primeros modelos de la marca que llegaron al país, por haber sido, junto a la pick-up B1600, los que abrieron su ensamble en la antigüa Compañía Colombiana Automotriz. Pero solo los más conocedores, y uno que otro curioso, tienen presente que antes de eso, Mazda ya rodaba en el país.
Antes de que se armaran en Colombia, la firma importadora Dimaz trajo al país los vehículos Mazda aprovechando la apertura económica del gobierno de Julio César Turbay, en 1979. Por entonces, la oferta abarcaba los 626 sedán y coupé, la pick-up B1600, el lujoso 929 y el que hoy nos ocupa: el compacto 323.
La primera generación del 323 que conocimos en Colombia debutó a nivel mundial en 1980, y era la segunda con esa denominación. Aquí llegó importada un año después, en 1981, año en el que se fabricó la unidad hatchback de color rojo que protagoniza esta nota. Y solo fue nacional en 1983.
Mazda 323 hatchback modelo 1981, importado
Son muy pocos los Mazda de esa etapa que aún sobreviven. A través de Facebook, el usuario “Mazda Parts” compartió hace algunos días las imágenes de un Mazda 323 hatchback japonés modelo 1981, color rojo, que luce en perfecto estado de conservación y totalmente original a sus 40 años. Es hoy uno de los 323 más antigüos de Colombia.
A simple vista, sería difícil identificar este vehículo de alguno posterior ensamblado en la extinta C.C.A., pero hay varios puntos en los que se diferencian. El modelo japonés tenía una parrilla frontal más alta, luces direccionales en las esquinas del frontal, bumper con bocel cromado y luces traseras alisadas.
También era diferente el interior: de color beige, asientos en paño y tablero gris claro para el modelo japonés. En cambio, el colombiano era totalmente negro y con asientos en vinilo. Habían además ciertos detalles “de fina coquetería” en el 323 de 1981, como las incrustaciones de imitación madera que bordeban algunas zonas del tablero.
Así mismo, mientras el hatchback nacional tenía motor 1.300 c.c., 68 hp y 95 Nm, el nipón lleva el propulsor 1.500 c.c. de 75 hp y 112 Nm que conocimos luego en el sedán. A nivel mecánico, solo coinciden en un punto: ambos tienen transmisión manual de cuatro velocidades adelante.
Más allá de la publicación de las fotografías, desconocemos quién es el propietario de este vehículo. Pero sin lugar a dudas, merece todas las felicitaciones por tenerlo en sus manos, y más en esas condiciones tan favorables. Un buen ejemplo de la primera etapa de Mazda en Colombia.
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Galería Fotográfica
Mazda 323 hatchback 1981, fabricado en Japón (20 imágenes)
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: “Club Mazda Antigüos de Colombia”, vía Facebook.
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