La segunda generación del Volkswagen T-Roc se estrena con un diseño renovado, más espacio y una inédita mecánica híbrida completa. Trae cosas que adoptarán los SUV de la marca para América Latina.
Totalmente renovado, el Volkswagen T-Roc 2026 se reveló como la evolución de este modelo que ya es un pilar de ventas para la marca en Europa. Desde su nacimiento en 2017, este SUV ha vendido más de dos millones de unidades, y en 2025 logró desplazar al Golf como uno de los carros más vendidos del Viejo Continente. Así, esta segunda generación llega más moderna, refinada y con un nueva mecánica híbrida completa, siendo el primer Volkswagen con dicho sistema.
Estos resultados le han bastado para ser el SUV más vendido de la firma alemana en el mercado europeo y, aunque nunca ha estado disponible en Colombia ni América Latina, sí es relevante conocerlo. Sobre su plataforma se desarrollarán otros modelos de que sí están entre nosotros, como Nivus y T-Cross, y en esta generación vienen pistas concretas de lo que Volkswagen traerá a futuro a nuestros mercados.
Así mismo, esta renovación es otra prueba de la transformación del mercado europeo, donde los SUV dominan cada vez con mayor fuerza el segmento compacto. Con los Tiguan y T-Roc a la cabeza, Volkswagen reafirma que su estrategia de futuro se concentrará en este tipo de vehículos, combinando motores a combustión con sistemas híbridos ligeros, completos o enchufables, además de los modelos 100% eléctricos.
Volkswagen T-Roc 2026: más grande y tecnológico
Respecto al anterior, el nuevo Volkswagen T-Roc creció para ser más espacioso y funcional. Ahora alcanza 4,37 metros de largo y 2,63 metros entre ejes, lo que permitió ampliar el maletero a 465 litros y mejorar el espacio en la segunda fila de asientos. La silueta combina líneas más robustas con detalles de diseño heredados de la Tiguan y los eléctricos de la serie ID, con los faros Matrix LED unidos por una franja iluminada, y el logo frontal retroiluminado.
Por otro lado, el coeficiente aerodinámico de este SUV bajó a 0,29, mejorando así la eficiencia en carretera. También destacan los rines de hasta 20 pulgadas y las manijas de puertas iluminadas, que conservan un estilo más tradicional frente a la actual tendencia de manijas empotradas. Así mismo, en la parte trasera se estrenaron nuevas luces LED tridimensionales, unidas mediante una franja luminosa que refuerza la identidad del modelo.
Se incluyeron además acabados de mejor calidad y un 20% de materiales reciclados, sumado a nuevas pantallas para la multimedia y cuadro digital, con 12,9 y 10 pulgadas respectivamente, así como un Head-Up Display. También hay botones físicos en el volante, techo panorámico, sonido Harman-Kardon, asientos delanteros con masaje y la nueva generación del paquete Travel Assist, con funciones como cambio automático de carril y estacionamiento con memoria.
El primer Volkswagen «Full Hybrid»
Para nosotros, la noticia del estreno de este Volkswagen T-Roc realmente se traduce en el estreno del primer conjunto motriz híbrido completo de la marca alemana. Esta planta combina el motor Turbo TSI Evo2 de 1.5 litros con un módulo eléctrico, sumando una batería de alto voltaje ubicada bajo el piso del vehículo, delante del eje delantero. Se ofrecerá en dos configuraciones: 136 hp y 170 hp, ambas con 306 Nm de torque combinado.
Con este esquema mecánico, el nuevo SUV podrá circular en modo 100% eléctrico en trayectos cortos, con la promesa de un ahorro de combustible de hasta un 15% frente a un motor tradicional a combustión. Según directivos de la marca, la plataforma MQB Evo que sustenta este modelo, así como este conjunto motriz, sería la misma que equipe a futuras generaciones de modelos como Nivus y T-Cross en América Latina.
Además del sistema híbrido completo, la segunda generación del T-Roc se ofrecerá en Europa con motores a gasolina asistidos por un sistema Mild Hybrid de 48 voltios. Entre ellos hay dos versiones del Turbo TSI de 1.5 litros, con 115 y 150 hp, así como un Turbo TSI de 2.0 litros y 190 hp con tracción total. Todos se asociarán a una transmisión automática DSG, de doble embrague y siete velocidades.
Comercialización
La gama del Volkswagen T-Roc de segunda generación contará con tres niveles de acabado, Life, Style y R-Line, además de opciones de personalización como el techo en color de contraste y el paquete Black Style. Aunque será uno de los protagonistas del próximo Salón de Múnich, también llamado «IAA Mobility 2025», su lanzamiento comercial en Europa está programado para noviembre de 2025, con precios aún no confirmados.
El actual T-Roc arranca en 30.065 euros en Alemania, unos 32.600 dólares o 135 millones de pesos colombianos, para su versión de entrada con motor TSI de 1.0 litro, que dejará de ofrecerse en el nuevo modelo. Con estos cambios, buscará mantener su relevancia ante rivales como Hyundai Kona, Kia Sportage, Renault Captur y Symbioz, Peugeot 2008 y Nissan Qashqai en el Viejo Continente.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
