El preparador Arctic Trucks finalmente tomó a la nueva Toyota Land Cruiser Prado para uno de sus proyectos. Vea el resultado.
Si bien la Toyota Land Cruiser Prado ya es un icono de los todoterrenos por su capacidad para superar caminos desafiantes, su nueva generación marcada como la serie 250, captó la atención de los entusiastas. En este caso, el preparador Arctic Trucks puso sus ojos sobre el SUV y lo tomó para el desarrollo de uno de sus acostumbrados proyectos extremos.
El resultado es una Prado de otro nivel, destacando sus características y adaptaciones para entornos dificiles. Aunque hemos visto vehículos de Arctic Trucks con kit de carrocerías mucho más robustos y radicales, en el todoterreno japonés fue más discreto. Aún así, hizo ajustes en la altura, tracción y resistencia del vehículo.
Con la referencia «AT37», el vehículo se distingue por una acabado exterior totalmente oscuro. Las llantas forjadas de 17 pulgadas tienen el mismo aspecto y están cubiertas con neumáticos todoterreno de 37 pulgadas. Notará además, los pasos de ruedas ensanchados y una placa protectora que refuerza el parachoques delantero. Atrás, también hay un bumper más robusto.
Una Toyota Land Cruiser Prado ‘a tope’
En manos de Arctic Trucks es de esperar que los cambios sean más allá del exterior y lo visual. Por ejemplo, la Toyota Land Cruiser Prado cuenta con una suspensión elevada y ajustable en dos direcciones, sumando nuevos resortes y amortiguadores. De esta manera, es 40 mm más alta, y los grande neumáticos también hacen verla más imponente.
Además, la compañía dijo que el SUV recibió algunos ajustes en el chasis, tiene una vía más ancha y la distancia entre ejes se amplió ligeramente debido a que se reubicó el eje trasero. El interior del vehículo hace juego con el exterior, al contar con molduras exclusivas y un nuevo selector de marchas, así como placas y alfombras con el nombre de Arctic Trucks.
Los planes de comercialización de la Prado AT37 dicen que los pedidos se podrán hacer a partir del segundo trimestre del año, siendo posible comprarlo directamente en los concesionarios o clientes en regiones del mundo como Europa, Norteamerica, África y Oriente Medio, tendrán la posibilidad de ordenar el kit y adaptarlo en vehículos que ya estén circulando.
La nueva generación de este SUV todoterreno se vende hace menos de dos años, cumpliendo con las expectativa del público. El modelo, dependiendo del mercado, ofrece sistemas de propulsión a gasolina o diésel, mientras que en Estados Unidos se vende exclusivamente con un tren mortriz híbrido, siendo una de las opciones más potentes que existen del modelo.
Jessica Paola Vera García.