Tras salir a la venta en Brasil, el nuevo crossover Renault Kardian presentó por primera vez su versión de más bajo precio. Así se ve y esto es lo que tiene.
Como anunciamos el pasado mes de febrero, el Renault Kardian ya está a la venta en Brasil y eso abre las puertas para su inminente llegada a Colombia, que tendrá lugar hacia mitad de este año. El nuevo modelo se ubicará justo en medio del actual Stepway y la Duster, por lo que su versión de más bajo precio estará en el mismo nivel que hoy tiene el primero de ellos.
Por eso, ahora con el vehículo plenamente a la venta en el país vecino, ya fue posible conocer a su variante de entrada. Seguramente será la escogida de muchos al tener un precio de venta más bajo. Y teniendo en cuenta ese detalle consideramos que está bien equipada, aún cuando, obviamente, prescinde de algunos accesorios.
Su nombre es Renault Kardian Evolution, y en Brasil está disponible por 112.790 reales. Esto es, unos 22.700 dólares o 90 millones de pesos colombianos. Barato no es, en absoluto, pero sí es el más asequible de la gama y está en línea con la tarifa de sus rivales… aunque algunos de ellos ya han bajado de precio. Por ahora, veamos.
Renault Kardian Evolution: de más bajo precio pero no por ello «pelado»
Claro que al Renault Kardian Evolution le han quitado accesorios. Es obvio, por ser la versión de entrada. Pero no podemos decir que esté realmente desprovista de elementos importantes, porque no es así. Cuenta con los elementos esenciales que debe tener un vehículo hoy en día, favoreciendo su relación precio/beneficio.
De entrada, el crossover mantiene su motor Turbo de 1.0 litro y tres cilindros, derivado del que hoy tiene Duster, con 120 hp y 220 Nm de torque. No hay versiones con caja manual, por lo que el Kardian Evolution también lleva la nueva caja automática de doble embrague y 6 velocidades que tienen sus hermanos. Muchos extrañarán al manual… pero otros agradecerán que sea automático.
Ahora, en cuanto al diseño, desaparecen totalmente las decoraciones cromadas y el color en los bajos del búmper, que adoptan un color negro estándar. Así mismo, los rines de 16 pulgadas en este caso llevan copas que, muy astutamente, simulan unos rines en bitono. Por lo demás, incluye faros Full LED, barras de techo y protecciones en plástico negro.
Equipamiento de serie: con lo esencial
Entre tanto, el equipamiento abarca tablero digital de 7 pulgadas, centro multimedia con pantalla flotante de 7 pulgadas, Android Auto y CarPlay inalámbricos, control crucero, palanca de cambios e-shifter, levas de cambio tras el volante, climatización automática, volante con ajuste de altura y profundidad y elevavidrios one touch para el conductor.
¿En dónde se nota que es la versión de entrada? Fácil. El Renault Kardian Evolution pierde la consola central elevada, el freno de parqueo eléctrico y las decoraciones especiales en la tapicería, quedando entonces con asientos de tela, volante en poliuretano y una pantalla multimedia más pequeña que sus hermanos. Además, tiene llave tradicional tipo navaja.
No podemos olvidar el equipo de seguridad. Este auto incorpora 6 airbags, controles de estabilidad y tracción, cámara y sensores de reversa, monitor de presión de llantas y frenos ABS con reparto electrónico del frenado. Eso sí, no cuenta con las asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) que sí tienen las versiones superiores del Kardian.
¿Cuándo en Colombia?
Como decíamos, el Renault Kardian deberá llegar a Colombia hacia mediados de este año. Las pruebas de este vehículo en nuestro país van muy avanzadas, y en la marca hay gran entusiasmo respecto a su llegada pues lo consideran un «gran producto». En palabras de algunas personas en Sofasa, su motor lo hace sentir como «una Duster más pequeña».
Para nuestro país, el rango de precios de este auto deberá estar, aproximadamente, entre 83 y 110 millones de pesos. De esta forma se ubicará en la categoría de los crossover subcompactos, rivalizando con modelos como Fiat Pulse y Volkswagen Nivus.
Renault Kardian Evolution, avistado por EL CARRO COLOMBIANO en la planta de Renault en Brasil.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Motor1 y Archivo.
