Aunque la Mercedes-Benz Concept GLB que ahora debuta en el Salón del Automóvil de Shanghái es apenas un prototipo, adelanta algunas características de la próxima SUV de este fabricante alemán, que se ubicará entre las actuales GLA y GLC.

Una nueva SUV se alista para llegar a la marca de la estrella: la Mercedes-Benz GLB. Será un vehículo de dimensiones compactas, enorme espacio interior y capacidad para siete pasajeros, que se ubicará en medio de las GLA y GLC, y que anunció en el Salón del Automóvil de Shanghái su próxima llegada con un prototipo: el Mercedes-Benz Concept GLB.

A juzgar por su apariencia, con este modelo el fabricante busca distanciarse de las características típicas de las SUV compactas. Es particularmente alta, con bastante altura al suelo, la parte posterior en caída vertical y una acertada combinación de líneas rectas y suaves a la vez, que le permiten lucir ruda y agresiva.

Luce en el frontal una parrilla de gran tamaño y luces con tecnología Multibeam LED, además de luces LED en el techo, barras de techo con cajón portaequipajes, llantas todo-terreno y protectores «ski-plate».

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Interior digital y refinado

Así como en los más recientes modelos de la marca, la Mercedes-Benz Concept GLB replica detalles como la doble pantalla digital que integra tablero, centro multimedia MBUX e información vital del vehículo, además de rejillas redondas para el aire acondicionado. Todo esto, tal y como se dijo líneas atrás, en una cabina muy generosa dotada de siete asientos en cuero Nappa y Nubuk marrón, y decoraciones metálicas.

Una de sus particularidades es la posibilidad de deslizar longitudinalmente la segunda fila de asientos, hasta en 14 centímetros, favoreciendo el espacio disponible para quienes se ubiquen en la tercera fila. Así mismo, esta última puede reclinarse para brindar más comodidad a bordo.

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Aspectos Mecánicos

Muy cercana al modelo final de producción, la Mercedes-Benz Concept GLB lleva bajo el capó un motor de 2.0 litros Turbo, cuatro cilindros a gasolina, con 224 caballos de potencia y 350 Nm de torque. Se une a una caja automática 8G-DCT de doble embrague, con tracción integral permanente 4MATIC y distribución variable del torque.

Además, incluye perfiles de manejo DYNAMIC-SELECT, con tres modos de uso: Eco/Comfort, Sport y Off-Road. Ellos permiten ajustar cómo se reparte la fuerza del motor, de manera que en el primer caso se entrega el 20% del torque a las ruedas traseras, un 30% en el modo Sport y 50:50 en el todo-terreno, todo esto tomando como base un diferencial trasero de control electromecánico.

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Dimensiones

  • Largo: 4,63 metros
  • Ancho: 1,89 metros
  • Altura: 1,90 metros (incluyendo el baúl del techo)
  • Distancia entre ejes: 2,83 metros
  • Asientos: 7

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.