La nueva Renault Kangoo para América Latina en detalle: Características y versiones

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Además del diseño basado en la Dacia Dokker europea, la nueva generación de la Renault Kangoo para América Latina destaca por su nueva gama de motores, más seguridad y una versión Stepway para pasajeros.

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Hace unas semanas hacíamos una presentación previa de la nueva Renault Kangoo 2019 que se estrenó en Argentina como producto de fabricación local, un hecho de alta relevancia teniendo en cuenta que este modelo sustituye a la tradicional furgoneta Kangoo que se fabricó en ese país entre 1998 y 2018, y que desde 2001 se venía comercializando con éxito en Colombia.

Dando un gran salto en diversos aspectos, esta nueva generación de la Kangoo para América Latina fue diseñada específicamente para la región teniendo como base a la Dacia Dokker europea, enfatizando en una mayor dotación tecnológica y de seguridad, nuevos motores y una amplia gama con versiones para carga y pasajeros.

Aún es muy pronto y no hay ni siquiera rumores al respecto, pero es lógico pensar que al menos una parte de esta nueva gama Renault Kangoo 2019 debería llegar a Colombia en el mediano o corto plazo.

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Diseño al día

Si bien toda la base estética y mecánica proviene de la Dacia Dokker que se vende en Europa y algunos países de América Latina como Renault Dokker, hay algunos detalles de diseño específicos para la Renault Kangoo 2019 como la nueva parrilla en “V”, de bordes cromados en los modelos más equipados, bumpers específicos y la estética aventurera en la versión de pasajeros Stepway.

Por supuesto, tanto en los modelos de carga (Kangoo Express) como en los de pasajeros hay puertas laterales corredizas y portón trasero de apertura asimétrica a 90 grados, con lo que se facilita el acceso a la cabina sea cual sea la configuración que esta tenga.

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El tablero, por su parte, cuenta con un aspecto general muy similar al de los otros modelos de origen Dacia como los Logan y Sandero, con un cluster de información idéntico así como el panel central en negro piano donde se ubica la pantalla del Media Nav 2.0 (o radio, según versión). Debajo de esta se encuentran los controles del aire acondicionado, mismo que cuenta con rejillas circulares.

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Capacidades

Con una longitud de 4,50 metros, en su versión utilitaria Express la nueva Renault Kangoo 2019 puede dar un volumen de carga de hasta 3.300 litros y una longitud útil de 1,87 metros, que puede aumentarse hasta 3,09 metros o 3.900 litros plegando el asiento delantero.

La capacidad de carga útil máxima llega hasta 750 kilogramos. Para el conductor, además, hay disponibles diversos espacios portaobjetos que suman un total de 33,7 litros.

Por su parte, las versiones para pasajeros cuentan con cinco asientos de los cuales se puede plegar la segunda fila en proporción 1/3 – 2/3 contra el respaldo de los asientos delanteros, dejando un espacio de piso plano de 1,57 metros y 3 litros de volumen disponible. El espacio para carga con los asientos en posición normal, llega a 800 litros.

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Nuevos motores

Son dos los propulsores que impulsan a la nueva Renault Kangoo 2019, ambos de última generación. En primer lugar, un motor a gasolina 1.6 SCe (Smart Control Efficiency) con 114 caballos de potencia, 156 Nm de torque y cadena de distribución; y el diésel 1.5 dCi que alcanza 89 caballos de potencia y torque de 220 Nm. Ambos motores van asociados a una caja manual de cinco velocidades.

Respecto a la planta diésel, la marca resalta que se trata de la quinta generación del motor K9K, dos generaciones adelante del que se venía vendiendo en Argentina, con una serie de mejoras como un nuevo sistema de inyección, menor relación de compresión y otros aspectos. El consumo promedio, según Renault, está en los 77 km/galón.

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Seguridad en el nivel esperado

Algunos elementos de seguridad son inéditos en un vehículo de esta gama, al menos en América Latina, y esperamos se mantengan si este auto llega a Colombia.

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Así, la nueva Renault Kangoo 2019 incluye controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, frenos ABS con repartidor electrónico de frenado (EBD) y asistencia al frenado de urgencia (AFU), tres anclajes Isofix, dos airbags frontales, estructura de deformación progresiva y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en todos los asientos.

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Equipamiento General

Las versiones básicas de la Kangoo Express cuentan con sensor de reversa y un equipo de sonido con mando satélite en el volante, conectividad Bluetooth y entradas USB y auxiliar. Los modelos más equipados añaden el sistema Media Nav con pantalla táctil de siete pulgadas, navegador GPS, cámara de reversa, y indicadores Eco-Scoring y Eco-Coaching en las versiones a gasolina.

Otros elementos presentes en los modelos Express, según la versión, son el regulador o limitador de velocidad, el asiento delantero retráctil, computadora a bordo, luces antiniebla traseras, regulación de altura del volante, apoyabrazos delantero y regulación en altura del asiento delantero.

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En los modelos para pasajeros hay bumpers body-color, barras de techo, vidrios eléctricos de un toque para el conductor, mesa tipo avión en el respaldo delantero, dirección electro-hidráulica, espejos retrovisores exteriores con calefacción, y opción de color naranja para la versión Stepway, la cual también lleva el look aventurero con protectores “ski” y de plástico negro en los bajos.

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Versiones y precios en Argentina

Para conocer la diversidad en la oferta de la nueva Renault Kangoo 2019, veamos como referencia su gama en Argentina. Teniendo versiones para carga y pasajeros, la Kangoo Express puede tener dos o cinco asientos, con tres niveles de equipamiento denominados Profesional, Confort y Emotion, con precios que oscilan entre los $326.000 y $387.200 argentinos, unos $40,2 a $47,7 millones colombianos.

Las variantes netamente de pasajeros se ofrecen en niveles de equipamiento Life, Zen y Stepway, solo esta última con opción de motor diésel. Para estas no se anunciaron precios pues solo estarán disponibles a partir de junio.

Se espera que la nueva Renault Kangoo pronto inicie su recorrido como producto de exportación, llegando primero a países de Mercosur (Brasil, especialmente) para posteriormente extenderse al resto de países, entre los que estaría Colombia, con el que ahora además hay un acuerdo comercial para intercambio de vehículos.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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