Acuerdo automotor entre Colombia y Mercosur: ¿Qué nuevos modelos llegarían al país?

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A partir de este mes entró en vigor la actualización del acuerdo entre Colombia y Mercosur, el cual  se realizará por medio de cuotas. Se espera la llegada de nuevos modelos fabricados en Argentina y Brasil a precios competitivos.

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El gobierno colombiano promulgó el Decreto 2111 del 15 de diciembre de 2017 con el cual entró en vigor el Acuerdo de Complementación Económica Número 72 entre Colombia y el bloque comercial de Mercosur (Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay), con efecto retroactivo al primer día del presente mes.

Actualmente los carros importados de Brasil poseen el 7% del mercado y los de Argentina se encuentran por debajo del 1,5% de participación, pero se estima que en un par de años los vehículos de producción brasilera podrían quedarse con el 20% de las ventas locales.

En ese escenario, los representantes de las marcas tendrían que equilibrar los costos para no aplicar la totalidad del arancel de 16,1%, a menos que tengan suficiente musculo financiero con lo que habría la opción de subsidiar ese valor.

Volkswagen Virtus

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¿Cómo funciona el acuerdo?

En lo relativo al sector automotor, se permitirá importar de Brasil hasta el 31 de diciembre un contingente de 9.000 unidades sin arancel con valor de contenido regional (VCR) de 60% y 3.000 de 35% y a su vez Colombia podrá exportar a esa nación las mismas cantidades, pero con la salvedad de que el valor de contenido regional será la inversa.

A partir de enero de 2018 la cuota a Brasil aumentará a 25.000 unidades (20.000 con VCR de 60% y 5.000 con VCR de 35%) y en el 2019 será de 50.000 (45.000 con VCR de 60% y 5.000 con VCR de 35%).

Respecto a Argentina se podrán introducir 2.000 vehículos comerciales y 7.000 vehículos de pasajeros, las mismas condiciones se aplicarán para los vehículos que exporte nuestro país, pero con un valor contenido regional de 35% en el segundo caso.

La cuota de vehículos comerciales importados de Argentina pasará a 6.000 unidades en 2018, 8.000 unidades en 2019 y 12.000 unidades en 2020, mientras los vehículos de pasajeros serán de 15.000 unidades para 2018, 20.000 para 2019 y 30.000 unidades para el 2020.

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Ford Focus

A partir del último año se mantendrán las cuotas a menos que se revise el acuerdo para ampliar los lotes o abrir el comercio totalmente. En el caso de sobrepasar el número de cuotas y los segmentos no incluidos como los vehículos de carga mayores a 3,5 toneladas y de transporte de más de 16 pasajeros como fue el caso con Brasil, se mantienen las alícuotas arancelarias de 16,1% en carros livianos y 6,9% en comerciales.

Lea también: Top 50 – Los carros más vendidos de Colombia en noviembre de 2017 (Informe completo del Sector Automotor)

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Fiat Mobi

Los próximos modelos provenientes de Mercosur

A continuación, hablaremos sobre algunos vehículos que son fabricados en Brasil y Argentina y que gracias a este acuerdo, tendrían posibilidades de llegar a Colombia en el 2018. Algunos no están confirmados y otros aún no están contemplados para su comercialización en el país.

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Hay marcas que por cuestiones de estrategia comercial tendrían al Mercosur como opción última y más teniendo en cuenta que algunos vehículos fabricados en ese bloque comercial se encuentran atrasados una o hasta tres generaciones respecto a sus versiones en el mercado internacional.

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Chevrolet Prisma

CHEVROLET

– PRISMA: Si al Onix le ha ido bien comercialmente en Colombia, no habría que descartar que llegue su versión de tres volúmenes (Sedán) para reforzar la presencia de la marca en el segmento B. Cuenta con el mismo motor del Onix, de 1.4 litros de 8 válvulas y 97 caballos con opciones de transmisión mecánica de cinco velocidades o automática de seis.

– COBALT: Aunque su versión pre-facelift no tuvo éxito, este modelo remozado y mejorado hace un par de años podría tener una segunda oportunidad, ubicándose en la parte media del segmento B de la firma americana. Esta provisto de motor 1.8 litros de 8 válvulas con 105 caballos y opción de caja manual de cinco velocidades o automática de seis. (Ver nota)

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Citroën C4 Lounge

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CITROËN

– C4 LOUNGE: Inédita versión sedán del compacto C4 que dejará de fabricarse en Europa, equipado con motores THP (Turbo) de 1.6 litros y 165 caballos y transmisión mecánica o automática de seis velocidades, o diésel HDi de la misma cilindrada que desarrolla 115 caballos con caja manual de seis relaciones, ambos conocidos en Colombia en modelos como la Peugeot 3008 y el Citroën C3.

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Fiat Toro

FIAT

– MOBI: Es el representante de la marca italiana en el segmento de city cars. Posee un propulsor Fire de 1.0 litro, 8 válvulas y 70 caballos conectado a una caja mecánica de cinco velocidades. (Ver nota)

– ARGO: Confirmado para Colombia, la llegada de este hatchback en el 2018 será un hecho aunque aún se desconoce que versiones se ofrecerán. Se vende en dos motorizaciones, Firefly de 1.3 litros, 8 válvulas y 99 caballos con caja manual de cinco relaciones y E-TorQ Evo de 1.8 litros, 16 válvulas y 130 caballos con la opción de caja automática secuencial de seis velocidades. (Ver nota)

– CRONOS: Vehículo sedán del segmento B, se presentará en el primer trimestre del año en el Mercosur y se fabricará en Argentina compartiendo algunos de sus elementos con el Argo. (Ver nota)

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– TORO: También confirmada para Colombia, esta pick-up ofrece tres propulsores en Mercosur: E-TorQ de 1.8 litros con caja automática de seis velocidades, TigerShark de 2.4 litros con caja automática de nueve cambios y un motor diésel MultiJet de 2.0 litros con caja mecánica o automática de seis relaciones y opciones con tracción integral. (Ver nota)

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Ford Ka

FORD

– KA: Habría que esperar al final del 2018 para ver este auto subcompacto en nuestra nación, después de que reciba su actualización de media vida. Según algunos medios brasileños se le equipará con el motor Dragon tricilíndrico de 1.5 litros y 12 válvulas que eroga 123 caballos, asociado a una caja mecánica de cinco velocidades o automática de seis.

– FOCUS: En caso de que no se traiga la cuarta generación al país, bien podría regresar la presente importada desde Argentina. Ofrece una gama de motores compuesta por el Sigma de 1.6 litros y 16 válvulas con 125 caballos, asociado a caja mecánica de cinco velocidades, y el Duratec de inyección directa, 2.0 litros y 16 válvulas con 168 caballos y opción de transmisión automática PowerShift de seis cambios.

– ECOSPORT FREESTYLE: Pudiera añadirse para el 2018 la versión Freestyle que viene con tracción a las cuatro ruedas.

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Honda City

HONDA

– CITY: Es un sedán subcompacto construido en Brasil que recibirá su actualización de media vida a principios de 2018. Lleva un tren motriz i-VTEC de 1.5 litros y 16 válvulas con potencia de 115 caballos, conectado a una transmisión mecánica de cinco cambios o automática tipo CVT.

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Hyundai HB20

HYUNDAI

– HB20: Aunque superior en tamaño al Grand i10, fabricado en Brasil y perteneciente al Segmento B, podría ser una opción para reemplazar al modelo mencionado evitando pagar el arancel de 35%. Viene en dos versiones de carrocería, sedán y hatchback, y una variante “crossover”.

Hay tres opciones de propulsión: Kappa tricilíndrico de 1.0 litros con 75 caballos y caja manual de cinco velocidades, Kappa Turbo de 1.0 litros con 98 caballos y caja mecánica de seis relaciones, y Gamma de 1.6 litros y 122 caballos con opción manual y automática de seis cambios. Esta última tendría menos posibilidades por su canibalización con el Accent.

– CRETA: La mini SUV de la marca coreana se produce en Brasil con dos opciones de motorización: Gamma de 1.6 litros con 122 caballos y caja manual o automática de seis marchas y el Nu de 2.0 litros y 156 caballos con transmisión automática de seis relaciones.

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Renault Kwid

RENAULT

– KWID: Confirmado para Colombia y con una fecha de lanzamiento estimada para el primer trimestre del 2018, al parecer este automóvil del segmento de los city cars vendrá importado de Brasil, con la posibilidad de ser a futuro ensamblado en Sofasa según su demanda. Su motor es de 1.0 litros con 12 válvulas, 66 caballos y transmisión mecánica de cinco relaciones. (Ver nota)

– NUEVA KANGOO: Basada en el utilitario Dacia Dokker que se comercializa en Europa, Chile y algunos países de Centroamérica, se presentará en Argentina en marzo de 2018 en versiones de furgoneta y pasajeros, reemplazando a la actual Kangoo que ya superó las dos décadas en producción. (Ver nota)

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Toyota Corolla

TOYOTA

– COROLLA: El famoso sedán compacto es uno de los lanzamientos seguros para el próximo año. Se ofrece en el Mercosur con tres niveles de equipamiento, todas equipadas con un propulsor de distribución variable en sus 16 válvulas, 1.8 litros y 140 caballos de potencia. (Ver nota)

– YARIS: Será producido en Brasil en el segundo semestre de 2018 iniciando con la carrocería hatchback, mientras el sedán llegará en el 2019. Posiblemente sea una de las novedades de la marca japonesa en la próxima edición del Salón del Automóvil. (Ver nota)

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Volkswagen Polo

VOLKSWAGEN

– UP!: Se ve viable un relanzamiento de este city car en el país con niveles más básicos que complementen a su versión Cross Up!. Tampoco se debe dejar de lado el Pepper Up! que posee un motor tricilíndrico turbocargado (TSi) de 1.0 litros que eroga 101 caballos con caja mecánica de cinco cambios. (Ver nota)

– POLO: Hatchback subcompacto que se comercializa en tres niveles de equipamiento y podría venir con el tren motriz MSi de 1.6 litros con 16 válvulas y potencia de 101 caballos que se conecta a una transmisión manual de cinco relaciones o automática Tiptronic de 6 velocidades. (Ver nota)

– VIRTUS: Versión con carrocería sedán del Polo, se lanzará en los primeros meses de 2018 y en el segundo semestre se estima que llegue a los concesionarios de la firma alemana en Colombia. (Ver nota)


Fabián Rojas Castañeda.

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