Tras su revelación hace algunos meses, el nuevo Chery QQ materializó su regreso como un carro eléctrico logrando impactantes cifras de pedidos en China. ¿Podría llegar a Colombia?
De una u otra forma, el Chery QQ logró posicionarse como uno de los carros más populares de su época, además de ser uno de los primeros carros chinos que llegó al país en forma masiva. Pues bien, su regreso como carro eléctrico (ahora llamado QQ3) se había revelado en agosto de 2025 y hace unas semanas se habilitaron los pedidos en China, con resultados excepcionales: 27.319 reservas en las primeras tres horas de preventa, demostrando el gran interés del público.
Concebido como un hatchback eléctrico de entrada, marca el renacer de una denominación histórica para la marca. Al menos a nivel global, pues el nombre “QQ” se había limitado a una submarca para el mercado chino. A nivel estético apuesta por formas curvas y trazos suaves, con grandes faros circulares. Visto de lado, suma detalles como manijas ocultas en las puertas, rines con radios en forma de cruz y el emblema de “Q” en el pilar trasero de efecto flotante.
Puertas adentro, hay un ambiente a muy a la moda con un ecosistema digital de última generación. Incluye tablero digital, pantalla táctil central de 15,6 pulgadas y sistema multimedia con procesador Snapdragon 8155, así como un volante multifuncional de dos tonos. Además, la cabina ofrece comandos por inteligencia artificial, carga inalámbrica de teléfonos celulares y luces ambientales programables, entre otras funciones.
El nuevo Chery QQ: hasta 401 km de autonomía
En cuanto a su estructura y tamaño, el Chery QQ eléctrico (QQ3) es idóneo para el uso diario en la ciudad. Mide 4,19 metros de largo por 1,81 de ancho y 1,57 de altura, con una distancia entre ejes de 2,70 metros que garantiza una óptima acomodación para cinco ocupantes. También es un carro muy práctico en cuanto a sus espacios de almacenamiento, que brinda 375 litros de espacio en el maletero y un área adicional de 70 litros bajo el capó.
Bajo el chasis trabaja un impulsor eléctrico trasero, que puede obtenerse en dos niveles de rendimiento e igual cantidad de opciones de batería LFP, de las que no se ha confirmado su capacidad. El modelo básico entrega 78 hp y alcanza unos 280 km de autonomía CLTC, mientras la versión superior da 121 hp y la autonomía sube a 401 km por carga completa bajo el mismo ciclo. Para toda la gama, la velocidad tope se limitó en 125 km/h.
Toda la gama incorpora asistencias avanzadas como frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, asistencia de cambio de carril, alerta de cambio involuntario de carril, parqueo automático y cámaras de visión 540°. Además, tienen suspensión independiente a las cuatro ruedas, aceros de alta resistencia en más del 68% de la carrocería y la batería tiene carcasa de aleación de aluminio de doble capa, así como control de temperatura.
Un pionero chino
Al hablar del Chery QQ, no podemos olvidar el paso del modelo original por nuestro mercado. Aquel pequeño vehículo llegó a Colombia a principios de 2005, abriendo las puertas de esta compañía asiática en el territorio nacional. Llamó la atención por su obvia similitud (a niveles de “clon”) con el Daewoo Matiz y su sucesor, el Chevrolet Spark, que por aquel entonces se producía en la planta local de GM Colmotores. Aún así, se mantuvo a la venta hasta 2015.
El escenario actual es muy diferente, gracias al auge de la electromovilidad. Chery hoy es una de las marcas que más vende carros eléctricos en el país, ubicando a su modelo iCar 03 como el segundo más vendido en esa categoría. Así, este nuevo QQ o QQ3 enfrentaría en el contexto local a modelos como Dongfeng Box, GAC Aion UT, Geely EX2 y BYD Seagull, aunque sus dimensiones y prestaciones lo acercan a SUV compactos eléctricos como BYD Yuan Up y MG S5.
Aún no se conoce cuál es el precio exacto del nuevo Chery QQ 3 en China, pero se espera un rango entre 68.800 y 97.900 yuanes, equivalentes a unos 10.000 y 15.000 dólares, respectivamente. Es claro que aquí ese monto subiría sustancialmente, pero tampoco estaría fuera del rango de los 75 a 90 millones de pesos. Tampoco es claro si vendrá a Colombia, pero la marca sí confirmó que traerá un carro eléctrico en ese nivel de precio. Todo puede pasar.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
