Africa Twin es una de las apuestas de Honda para quienes buscan una moto para afrontar viajes largos y caminos destapados. Configuración todoterreno con electrónica destacada.
En el segmento de las motocicletas aventureras, la Honda Africa Twin ocupa un lugar particular, pues no está concebida únicamente para recorrer kilómetros sobre el pavimento, sino también para continuar el viaje cuando aparecen carreteras destapadas y terrenos irregulares. Esa combinación entre turismo y capacidades todoterreno define a la CRF1100L, una moto de gran cilindrada que se comercializa en Colombia y que mantiene una configuración inspirada en el mundo del rally.
Su diseño responde a esa vocación. La llanta delantera de 21 pulgadas y la trasera de 18 son parte importante de su planteamiento, pues favorecen el paso por superficies irregulares. A esto se suma una posición de conducción erguida, característica de las trail, que permite controlar la motocicleta desde una postura diferente a la de una deportiva o una moto de carretera convencional.
La Africa Twin equipa un motor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc, refrigerado por líquido y con un cigüeñal calado a 270 grados. En la ficha publicada por Honda Colombia, esta mecánica entrega 102 hp a 7.500 rpm y 112 Nm de torque a 5.500 rpm.
Experta en largas distancias
Más allá de las cifras, esta configuración busca ofrecer una entrega de potencia útil tanto en carretera como en superficies de menor adherencia. La cilindrada y el torque le dan recursos para afrontar pendientes y adelantamientos durante los viajes, mientras que la gestión del acelerador y las ayudas electrónicas permiten adaptar la respuesta de la moto a diferentes condiciones.
La suspensión también forma parte de la propuesta. En la versión DCT 2026, Honda anuncia una horquilla invertida Showa EERA con ajuste electrónico y un sistema trasero Showa con regulación eléctrica. Este conjunto permite modificar el comportamiento de la suspensión según las condiciones de conducción. Como el equipamiento puede variar entre versiones, es importante distinguir estas características de las correspondientes a la configuración manual.
En esta moto la tecnología cumple un papel importante. Así las cosas, entre los sistemas de la familia Africa Twin está el control de par seleccionable de Honda (HSTC), que ayuda a gestionar la tracción, además del ABS, destinado a reducir el riesgo de bloqueo de las ruedas al frenar. En las variantes que incorporan una unidad de medición inercial, la electrónica también puede tener en cuenta la inclinación de la moto para ajustar la intervención de los frenos.
Tecnología y conectividad
En el puesto de conducción, la pantalla TFT táctil a color de 6,5 pulgadas integra información de la motocicleta y conectividad para Apple CarPlay, Android Auto y bluetooth, de acuerdo con la versión. Estas funciones permiten consultar contenidos compatibles del teléfono y acceder a herramientas de navegación durante los recorridos.
La transmisión es otro de los aspectos que separan las alternativas de la gama. La versión manual utiliza una caja convencional, mientras que la DCT cuenta con doble embrague y automatiza los cambios de marcha. Esta última puede resultar cómoda para quienes priorizan reducir la intervención del embrague durante trayectos largos o en tráfico, aunque la elección también depende de las preferencias y la experiencia del conductor.
¿Cuánto vale?
En Colombia, la Honda Africa Twin CRF1100L modelo 2026 cuesta $86.990.000 en su versión manual. La CRF1100L DCT SE, con transmisión automática de doble embrague, tiene un precio de $101.990.000, mientras que la Adventure Sports DCT SE asciende a $108.990.000.
Por su cilindrada, equipamiento y orientación, la Africa Twin está dirigida a motociclistas que buscan una compañera para viajar y explorar rutas que van más allá del asfalto. No es una moto pensada exclusivamente para la movilidad urbana: su propuesta cobra mayor sentido cuando se aprovechan sus capacidades viajeras y su configuración para terrenos irregulares.
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Paola Reyes Bohórquez.
