Honda presentó 10 nuevos modelos entre scooters, eléctricas y de aventura. Aún se desconoce cuáles de estas motos llegarán al mercado colombiano.
Honda decidió renovar su ofensiva mundial sobre dos ruedas con una estrategia que difícilmente pasa desapercibida. A través de su filial Honda Motorcycle & Scooter India, HMSI, la marca japonesa presentó 10 nuevas motocicletas y scooters que abarcan prácticamente todos los segmentos del mercado, desde movilidad urbana eléctrica hasta aventura, doble propósito y cruisers. El anuncio también refuerza el papel de India como uno de los principales centros de desarrollo y exportación para la compañía.
Más allá del volumen de lanzamientos, la apuesta evidencia un cambio de enfoque. De las 10 referencias presentadas, siete corresponden a plataformas completamente nuevas, con desarrollos inéditos en motores, chasis y electrónica, mientras que las tres restantes actualizan la reconocida familia CB350.
La estrategia apunta a atraer perfiles muy distintos de motociclistas, incorporando tecnologías como el embrague electrónico E-Clutch, el control de tracción Honda Selectable Torque Control, HSTC, y el sistema de conectividad Honda RoadSync con pantallas TFT.
Modelos líderes
Uno de los modelos que más llamó la atención fue el Honda ADV160, convertido en el primer scooter de la marca equipado con tecnología FlexTech para operar con mezclas de combustible de hasta E85 (85% etanol). Su motor de 156,9 cc refrigerado por agua se complementa con control de tracción, frenos ABS monocanal, pantalla TFT con navegación paso a paso mediante RoadSync, depósito de 8,1 litros y un compartimiento bajo el sillín con capacidad de 27 litros.
Otro estreno importante es la Honda CB500, una roadster de inspiración retro que recupera elementos estéticos de la histórica CB750. Estrena un motor monocilíndrico de 501 cc refrigerado por aire y aceite, orientado a privilegiar la entrega de torque. Además, incorpora iluminación LED, tablero mixto analógico-digital, control de tracción, ABS de doble canal y tres variantes de acabado.
La ofensiva también incluye las nuevas Rebel 300 y Rebel 500, que llevan por primera vez al segmento cruiser de entrada la tecnología E-Clutch. Este sistema permite arrancar, detenerse y realizar cambios de marcha sin accionar manualmente la manigueta del embrague, reduciendo la fatiga en recorridos urbanos sin eliminar la experiencia de una transmisión mecánica convencional.
Más aventura, tecnología y apuesta eléctrica
Los motociclistas orientados al uso fuera del asfalto también reciben novedades con las XR300L y XR300 Rally. Ambas utilizan un motor monocilíndrico de 293,5 cc refrigerado por aire y aceite, suspensión trasera Pro-Link asistida por gas, control de tracción y ABS de doble canal desconectable. Mientras la XR300L mantiene un enfoque doble propósito tradicional, la XR300 Rally añade un carenado de mayor tamaño para mejorar la protección aerodinámica durante viajes largos.
En movilidad urbana sostenible, Honda presentó el QC3, un scooter completamente eléctrico equipado con una batería de 3,0 kWh. La autonomía declarada oscila entre 145 y 151 kilómetros, pendiente de homologación definitiva. Así mismo, ofrece carga del 0 al 80% en 2 horas y 40 minutos, carga completa en cuatro horas, baúl de 32 litros, Smart Key y conectividad RoadSync.
El listado se completa con la renovación estética de las CB350, CB350C y CB350RS, que conservan el conocido motor monocilíndrico de 348,6 cc, pero estrenan nuevos colores y gráficos manteniendo elementos como iluminación LED, control de tracción y frenos ABS de doble canal.
¿Llegarán a Colombia?
Aunque Honda no confirmó cuáles de estos modelos serán comercializados fuera de India, el anuncio genera expectativas en mercados como Colombia. Históricamente, Fanalca Honda ha utilizado la producción india como una de sus principales fuentes para abastecer el mercado nacional con motocicletas de media cilindrada.
En ese contexto, las XR300L y XR300 Rally aparecen como candidatas naturales para el país, considerando el crecimiento del segmento Adventure y doble propósito. También el ADV160 tendría espacio en una categoría de scooters crossover cada vez más competida, mientras que las Rebel 300 y Rebel 500 podrían atraer a quienes buscan ingresar al universo cruiser con tecnologías poco comunes en este nivel de cilindrada.
Por ahora, Honda confirmó que la llegada de estas motocicletas será gradual y que las fechas de comercialización, así como los precios, se anunciarán individualmente conforme avance la producción.
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Paola Reyes Bohórquez.
