Jueves, Julio 18, 2019
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BMW X6 2020: Tercera generación de una SUV cargada de estilo y diseño

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La primera SUV Coupé de la marca alemana llegó a su tercera generación. Ahora, la BMW X6 2020 presenta una inédita parrilla frontal iluminada y cuatro tipos iniciales de motor, dos a gasolina y dos diésel.

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No fue la pionera, pero la BMW X6 fue la primera ‘SUV Coupé’ que logró imponer este tipo de diseño en el mercado, que se ha ido extendiendo a otras marcas y gamas. Por eso, al llegar a su tercera generación, este modelo evoluciona a un diseño de más carácter y mayor potencia motriz.

Fue en 2008 cuando BMW logró con la X6 que una idea que parecía descabellada, como era una SUV de gran tamaño y carrocería tipo fastback, se convirtiera en todo un éxito mundial. Este tipo de vehículos, que luego encontraron otros eslabones como la BMW X4, son catalogados por la firma bávara como “SAV”, es decir, “Sport Activity Vehicle”.

El debut de la novedosa BMW X6 2020 será en septiembre, durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, y su comercialización iniciará en noviembre. Se fabricará exclusivamente en la planta de Spantanburg en Carolina del Sur, Estados Unidos.

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A simple vista

Así como en sus hermanos de la Serie 7 y X7, en la BMW X6 2020 la parrilla frontal luce imponente y, si se quiere, algo controvertida. El equipo de Adrian Van Hooydonk se limitó a dar lo que los clientes buscaban: que se sepa que es un BMW. Hasta ahora, la demanda del público les ha dado la razón.

Esta pieza, denominada “Singleframe” como en los Audi, se ubica en una posición más baja y alargada respecto a la X7, con una extensión que casi llega a tocar las ópticas principales. Una particularidad de esta parrilla es su función lumínica opcional. Con la apertura y cierre del vehículo, o incluso durante la marcha si el conductor lo quiere, se iluminará.

De otro lado, los grupos ópticos son más poligonales y estrechos. Se pueden equipar en opción con tecnología láser, con una distancia máxima de hasta 500 metros sin deslumbrar.

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En los costados resaltan las llantas de perfil bajo, con rines de hasta 22 pulgadas, según versión. Atrás muestra ópticas más delgadas y múltiples zonas horizontales para disimular las formas macizas del vehículo. Ello salta a la vista en las luces, el área de los emblemas, el espacio de la placa, las luces antiniebla y el difusor de aire con los cuatro escapes integrados.

Así mismo, la versión X6 M50i incorpora un grueso spoiler al final del techo y molduras embellecedoras de forma rectangular, ubicadas alrededor de las salidas de escape.

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Ambiente interior

La nueva BMW X6 2020 heredó el tablero de las X5 y X7, con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central táctil de 12,3 pulgadas para el centro multimedia. Este ofrece actualizaciones constantes Over The Air, como parte del Remote Software Upgrade de BMW.

Las pantallas se controlan desde el sistema iDrive 7.0, con mando giratorio ubicado en la consola central, o a través del Asistente Personal Inteligente, con comandos de voz y control gestual para comandar las funciones.

Con espacio para cinco pasajeros en su interior, esta SUV Coupé ofrece una segunda fila de asientos abatible en proporción 40:20:40, para aumentar el espacio de la bodega de carga de 530 a 1.530 litros.

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Aspectos Mecánicos

La gama de motores de la BMW X6 2020 estará compuesta por propulsores de 3.0 litros y seis cilindros en línea, tanto en diésel como en gasolina.

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La variante X6 40i lleva un motor a gasolina de 335 caballos, mientras que las X6 30d y X6 M50d llevan propulsores diésel de 261 y 394 caballos, respectivamente. Por su parte, la X6 M50i lleva un tren motriz Biturbo de ocho cilindros en V y 4.4 litros, con 523 caballos de potencia y 750 Nm de torque.

Más adelante, la gama podrá crecer con una variante híbrida enchufable de 389 caballos (X6 45e), y una X6 M sobrealimentada, con potencia superior a 641 caballos.

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Todos los modelos incorporan tracción integral xDrive y caja automática de ocho velocidades. En las versiones más potentes, no falta el diferencial trasero limitado con control electrónico y cuatro modos de manejo: Nieve, Arena, Grava y Piedras.

Replica el esquema de suspensión de la X5, e incluye amortiguadores Dynamic Damper Control con control electrónico. Es opcional la suspensión neumática en ambos ejes con paquete xOffRoad, permitiendo variar en 80 mm la altura sobre el suelo.

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Asistencias a la conducción

Destacan el control de crucero activo con función de frenado, incluido de serie. Opcionalmente se obtiene el Driving Assistant Professional, con asistencia de dirección y control de carril con ayuda en atascos, asistente de mantenimiento de carril con protección activa de colisión lateral y control de crucero activo con función Stop&Go.

También está presente como opción el asistente de marcha en reversa, recordando los últimos 50 metros recorridos. Incorpora cámara de visión envolvente y vista remota 3D, e incluso, envía la imagen al teléfono móvil del propietario.

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Versiones

Serán dos los niveles de acabado disponibles para la BMW X6 de tercera generación: xLine y M Sport. El primero incluye protector de cárter en color de carrocería y tono negro en el área del escape, además de acabados cromados en las entradas de aire, rejillas, faldones laterales y tubos de escape.

La segunda, de estilo deportivo, cuenta con decoración negra en el difusor trasero o en los bordes de la superficie acristalada. Además, lleva pasos de rueda en color de la carrocería, mordazas de freno en color azul y fibra de carbono en las carcasas de los espejos retrovisores.

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Dimensiones y capacidades

  • Largo: 4,93 metros
  • Ancho: 2.00 metros
  • Altura: 1,70 metros 
  • Distancia entre ejes: 2,97 metros
  • Capacidad del baúl: 580 litros (1.530 litros con los asientos abatidos)

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Galería Fotográfica: 42 imágenes


Fabián Rojas Castañeda.

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