domingo, junio 13, 2021
Pruebas

A prueba la BMW X4 2019: Diseño, funcionalidad y deportividad en una sola SUV

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En línea con su gama internacional, hace algunos meses Autogermana presentó en Colombia la BMW X4 2019, segunda generación de la SUV Coupé que inauguró un estilo que cada vez se hace más popular en el mercado internacional.

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Luego de su presentación en el Salón del Automóvil de Bogotá 2018, la segunda generación de BMW X4 ya está disponible en Colombia para el deleite de los clientes de la marca bávara. Este lanzamiento sirvió para dar un nuevo aire al portafolio de SUV Coupé BMW, entregando más modernidad y deportividad a la oferta.

Gracias a una gentil invitación de Autogermana, esta redacción tuvo la oportunidad de conducir durante algunos kilómetros la versión xDrive 30i, modelo intermedio dentro de la gama que de este vehículo se ofrece en el país. Así pues, en las siguientes líneas conoceremos los puntos a favor y por mejorar de la BMW X4 2019.

Modelo probado: BMW X4 xDrive 30i, 2019
Precio de venta: $179.900.000.

Puntos a favor

– Diseño exterior
– Mejora en las entradas de aire exterior
– Suspensión adaptativa
– Espacio interior
– Dirección más precisa y efectiva
– Gran potencia y torque para la topografía colombiana
– Altura al suelo y ángulos de ataque
– Tracción total

Puntos por mejorar

– Posición de manejo
– Cambios de marcha bruscos
– Inestabilidad en el eje trasero
– Sistema ABS impreciso en frenadas de emergencia
– Respuesta del mando electrónico para abrir el portón trasero
– Ajuste lumbar en asientos delanteros
– Sistema multimedia sin Apple CarPlay o Android Auto

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A simple vista

Ya es tradicional que BMW aplique cambios radicales en sus nuevas generaciones. Eso sucedió con la BMW X4, con nuevos ‘riñones’ de mayor tamaño en el frontal que denotan deportividad, y aportan una mejor refrigeración al motor; así como las luces delanteras en LED que mejoran visibilidad y hacen que las líneas de capó y bumper luzcan más imponentes tras una perfecta integración estética.

Al tiempo que añadió múltiples entradas de aire al bumper delantero, la caída del techo es ahora más suave con ventanas laterales en forma de cuña y una línea curveada que marca el estilo SUV Coupé de este modelo.

Las luces traseras se renovaron de tal forma que ahora son mucho más estilizadas, integrándose al guardabarro trasero, la puerta del baúl y rozando la parte superior del bumper trasero. Así mismo, la combinación cromática en el bumper junto con las dobles salidas de escape, dan el toque final de un aspecto mucho más armónico y agradable.

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Ambiente interior

El estilo de diseño de la marca bávara es muy latente no solo afuera sino adentro de la BMW X4. En este caso, el clúster de instrumentos mantiene los cuatro relojes básicos, cambiando colores y gráficos según el tipo de manejo, mientras que el computador entrega la información de viajes y autonomías, además del ‘Efficient Dynamics’ característico de los BMW.

Por su parte, el centro multimedia es mucho más amigable para conductor y pasajeros. Ofrece una pantalla de mayor tamaño, con más información y conectividad, aunque el ‘gag’ sigue siendo la ausencia de compatibilidad con sistemas externos como Apple CarPlay y Android Auto.

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Aunque tiene una altura ideal para todo tipo de estaturas, la posición de manejo tiende a ser un poco monótona y puede confundir al conductor respecto a espacios y alcances del vehículo en la vía. Los acabados son de gran calidad, con materiales en Sensatec muy agradables al tacto, en tanto que los mandos están ubicados en una posición idónea, al alcance desde el puesto de manejo.

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Seguridad

Un tema irrefutable en este y en todos los modelos BMW es la seguridad, pues la marca no escatima gastos ni esfuerzos por equipar sus vehículos con toda la tecnología de que disponen. Puntualmente, la BMW X4 2019 incluye airbags de cabeza adelante y atrás, además de airbags frontales y laterales para conductor y copiloto.

Dentro de las asistencias a la conducción, además de los ya conocidos ABS y controles de estabilidad y tracción, incorpora asistente de aviso de accidente, control de crucero con función de frenado, y asistente de parqueo en perpendicular y paralelo.

Otros elementos son los sensores de proximidad, anclajes Isofix y dirección deportiva Servotronic variable según la velocidad y el modo de manejo.

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Mecánica y comportamiento

Para Colombia, la BMW X4 se ofrece con tres opciones de motor: una diésel y dos a gasolina con 252 y 360 caballos. La versión intermedia xDrive 30i que hoy nos ocupa lleva un motor longitudinal de 2.0 litros y cuatro cilindros, con sistema de alimentación TwinPower Turbo, 252 caballos de potencia a 5.200 rpm y torque de 350 Nm desde 1.450 rpm. Todo esto, unido a una caja automática de 8 velocidades y doble embrague.

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Este propulsor responde adecuadamente a las exigencias que se puedan tener en ciudad o carretera, con un equilibrio perfecto para mover la masa del vehículo con total agilidad y respuesta directa en sobrepasos o aceleraciones. Ofrece una relación peso/potencia de 7,12 kilogramos por caballo de fuerza.

La transmisión se caracteriza por su suavidad en un manejo cotidiano sobre terreno plano, pero en un manejo mucho más deportivo y exigente tiende a ser algo brusca al momento de hacer el cambio de engranaje.

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Por otro lado, la suspensión delantera cumple muy bien su función sobrellevando el peso del motor al tiempo que ofrece suavidad y firmeza en el andar, mientras que la trasera se percibe más laxa pues tiende a sufrir sobrevirajes a velocidades relativamente altas a causa de alguna imperfección del camino, aún cuando el equilibrio de pesos es meticuloso. No obstante, esto se ve compensado por el sistema de tracción total.

Frente a terrenos destapados la suspensión realiza su labor exitosamente, aunque al tomar baches con cierta profundidad, se pueda sentir un golpe seco en la cabina por efecto de las llantas Run Flat. A propósito, dicho sistema anti-pinchazos hace que muchas veces la efectividad del ABS se vea comprometida al frenar en calles con imperfecciones, como abundan en Colombia.

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Aceleración y consumo

Gran parte del trayecto de 300 kilómetros con la BMW X4 se realizó bajo condiciones normales de manejo, logrando una velocidad tope de 240 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos en modo Sport +. Es evidente que, aunque sea una SUV familiar, lleva implícita la deportividad y seguridad.

Los consumos obtenidos durante la prueba están dentro del rango analizando las características de peso, potencia, altura sobre el nivel del mar (2.630 msnm Bogotá) y equipamiento.

En tal sentido, el vehículo registró un consumo mixto de 44 km/galón, 38 km/galón en ciudad y 50 km/galón en carretera, gracias al control de velocidad crucero. De esta manera, la autonomía está en unos 836 kilómetros por tanque de gasolina extra (19 galones).

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Conclusiones

Aunque en Colombia y a nivel mundial el sub-segmento de las SUV Coupé es de nicho, pues la clientela busca más una SUV espaciosa por encima del diseño y la deportividad, este estilo logró gran acogida en los últimos años y en gran parte, se debe al impulso de las marcas Premium.

En su portafolio, BMW cuenta con dos de los vehículos más representativos en este mercado, en el que claramente la segunda generación de la BMW X4 llegó a innovar mostrando una nueva opción de compra para el público. Así mismo, genera interés a esa parte de la población que busca marcar la diferencia con un vehículo de características poco comunes en el país.

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Ficha Técnica del Vehículo Probado

Marca: BMW
Línea: X4 (Segunda Generación)
Versión: xDrive 30i
País de Origen: Alemania
Precio: $179.900.000 (Febrero/2019)

Medidas

Longitud: 4752 mm
Ancho sin espejos: 1918 mm
Alto: 1621 mm
Distancia entre ejes: 2864 mm
Peso vacío: 1.795 kg
Volúmen del Baúl: 525 – 1.430 litros
Capacidad Tanque: 19 Galones
Puestos: 5

Aspectos Mecánicos

Motor: 2.0 litros TwinPower Turbo
Ubicación: Delantero Longitudinal
Combustible: Gasolina Extra
No. Cilindros: 4 en línea, 16 válvulas DOHC
Cilindraje: 1.998 c.c.
Alimentación: Inyección Directa con turbocargador
Potencia: 252 caballos @ 5.200 – 6.500 rpm
Torque: 350 Nm @ 1.450 – 4.800 rpm
Relación de Compresión: 10,2:1
Transmisión – Caja: Automática de doble embrague y 8 velocidades
Consumo estimado: Ciclo Mixto 44 km/galón, Ciudad 38 km/galón, Carretera 50 km/galón.
Tracción: Total por sistema xDrive
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Llantas Ancho/Perfil/Diámetro: 225/60 R18
Dirección: Asistida eléctricamente

Pruébelo usted también
Informes: Concesionarios BMW – Autogermana en todo el país.
Web: www.bmw.com.co

Galería Fotográfica

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Prueba, textos y fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.