miércoles, septiembre 23, 2020
Autos del Mundo

Así es el Maserati MC20: la combinación perfecta entre potencia y belleza

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Esta tarde fue la presentación oficial del más reciente deportivo puro de la casa del tridente, el primero en casi dos décadas. Podrá ser coupé, convertible e incluso recibir motor eléctrico.

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Han pasado 16 años desde la ultima vez que vimos un deportivo puro con insiginia de tridente. En esa época se trataba del MC12, que esta tarde le entregó el testigo al Maserati MC20, un bólido que marca un cambio de era para la casa italiana.

En palabras del propio fabricante, la sigla significa “Maserati Corse 2020 y marca el redescubrimiento del ADN deportivo original, las raíces dinámicas y la audacia esencial”. Es, de alguna manera, el retorno a la competencia.

Se le nota, no solo en el nombre que recuerda al tres veces ganador de la categoría de equipos del Campeonato GT de la FIA, sino también en las formas cuidadosamente esculpidas, claramente inspiradas en las del Birdcage de inicios de los 60.

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Un bólido

Pero quizá el testimonio más veraz de la identidad competitiva del Maserati MC20 es el nuevo motor Nettuno, una referencia al dios romano de los mares equipado con sistema V6 Twin turbo de 3,0 litros, el primero de producción completamente propia en 20 años.

El bloque de 630 caballos de potencia y 730 Nm de torque es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos y de llegar hasta una velocidad máxima de 325 km/h.  Cifras que lo ponen a la altura de un Porsche 911 Turbo S actual.

A este sistema lo acompaña una transmisión automática DCT de ocho velocidades, que envía toda la fuerza al eje trasero. Junto, todo el sistema mueve un auto de 1.500 kg equipado con frenos Brembo de disco ventilado, de seis pistones adelante y de cuatro atrás.

De acuerdo con los del tridente, el auto que tiene cinco modos de manejo (GT, Mojado, Deportivo, Corsa y ESC off) está diseñado para permitir versiones coupé, convertible y hasta motor eléctrico.

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Puro diseño

Según los italianos, la creación del Maserati MC 20 fue un trabajo de 24 meses que requirió el trabajo conjunto del laboratorio de motores y el Centro de Estilo. Este último comenzó a moldear el deportivo cincelando un bloque de carbono en bruto.

De ahí, con apoyo de un software de simulación dinámica llamado Virtual Vehicle Dynamics Development y 2.000 horas en túnel de viento, surgió el monocasco en fibra de carbono, con puertas ala de mariposa y coeficiente aerodinámico de 0,38.

Las formas simples, los bordes afilados y el interior minimalista, con dos pantallas de 10” cada una para el infoentretenimiento y el panel de instrumentos, se juntaron con el motor en la fábrica de Modena, en la línea donde se ensamblaron los GranTurismo y Gran Cabrio hasta el año pasado.

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Finalmente, y con el firme propósito de regresar al mundo del automovilismo, Maserati confirmó que desde hoy se reciben pedidos, con el inicio de producción agendado para finales de este año. El auto vendrá en blanco, amarillo, rojo, negro y gris diseñados exclusivamente para el modelo.

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Esteban Dávila Náder