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Land Rover Defender: ahora híbrido enchufable y con otras novedades para 2021

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Con la presentación de los modelos para el próximo año también se introduce la carrocería de dos puertas y dos nuevas motorizaciones, PHEV y diésel.

Tener diez modelos del Land Rover Defender parece no ser suficiente para el fabricante británico, que acaba de anunciar la llegada de dos variantes adicionales para 2021, con propulsiones diésel e hibrida.

La noticia llega un año después del debut oficial de la nueva generación del SUV, y apenas un par de semanas después de la confirmación del modelo Hard Top, para trabajos, y el inicio de pruebas del SVR, con motor V8.

Con las novedades, también llega un nuevo nivel de acabados llamado X-Dynamic, que tiene molduras negras para los espejos retrovisores, rines en colores gloss black y satin dark grey, pasos de rueda más discretos y tapicería Robustec.

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El híbrido

Recordemos que los Land Rover Defender actuales tienen un total de cuatro opciones de motorización, cuatro de ellas con sistemas híbridos ligeros. A estas se les unen, desde ya, dos opciones más bautizadas como P400e y D300.

El primero, que hace referencia a la versión híbrida enchufable, consta de un bloque sobrealimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros, con 296 HP, y uno eléctrico de 138 HP, para una potencia total de 395 HP.

El conjunto, que logra una autonomía totalmente eléctrica de 43 km, opción todo terreno en modo eléctrico un consumo promedio de 3,3 litros cada 100 km y una transición de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, solo está disponible en la carrocería 110, con los acabados X y X-Dynamic.

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El diésel

Por otra parte esta el motor diésel Ingenium de seis cilindros en línea, que le da al Land Rover Defender 296 HP y 650 Nm de torque. Este, como las otras versiones del SUV, contará con apoyo del sistema híbrido ligero empleado por la marca.

Con esa configuración, la tercera impulsada por este tipo de combustibles en la gama y reservada para las carrocerías 110 con acabados tradicionales, X, X-Dynamic y Hard Top, puede pasar de 0 a 100 km/ en 6,5 segundos y tendrá un nuevo sistema de tracción inteligente.

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Vale recalcar que, aparte de los nuevos modelos, por fin se liberan para la venta las versiones con carrocería 90 de dos puertas y cinco puestos, así como la variante Hard Top.

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Esteban Dávila Náder