lunes, noviembre 23, 2020
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Porsche 911 Turbo S 2021: La joya de la corona aparece con 650 hp

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Más ancho y ligero y con un potente motor de 650 caballos de potencia. Así es el nuevo Porsche 911 Turbo S, el más poderoso de la familia.

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Nunca serán demasiadas versiones del Porsche 911. No importa cuántas diseñe la casa alemana, siempre habrá un público dispuesto a recibirlas con emoción. Así quedó demostrado esta tarde con el lanzamiento del nuevo 911 Turbo S.

El tope de gama de la icónica línea de Porsche iba a ser el plato fuerte durante la participación de la marca en el cancelado Salón de Ginebra, lo que dejó a los teutones con la única opción de presentarlo de forma independiente.

Así, el 911 más esperado de esta generación llegó en versiones Coupé y Cabriolet, ambos propulsados por un nuevo motor bóxer de 3.8 litros con doble turbocompresor VTG de geometría variable.

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El más capaz

Lo anterior quiere decir que el Porsche 911 Turbo S tiene 70 caballos más que su predecesor, es decir 650 hp. Estos son acompañados por un torque de 800 Nm y una caja de doble embrague PDK de ocho velocidades, que le permite pasar de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos.

A pesar de lo anterior, la velocidad máxima del deportivo sigue siendo de 330 km/h. Lo anterior debido a que sus dimensiones crecieron: 45 mm más ancho adelante, 42 mm en el ancho de vía adelante y 10 atrás.

También creció el alerón trasero, a que se le sumó un deflector de aire de enfriamiento controlado adelante. Todo esto con el objetivo de mejorar la aerodinámica del auto en pro de una conducción más ágil y deportiva.

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Equipamiento

Hay que decir, además, que el 911 Turbo S llegó para romper esquemas. Por primera vez emplea neumáticos mixtos: 20 pulgadas 255/35 en la parte delantera y 315/30 de 21 pulgadas en la parte trasera.

Estos le dan sostén al chasis deportivo Porsche Active Suspension Management, 10 mm más bajo que su predecesor; y al sistema de escape deportivo con aletas ajustables que garantiza un sonido muy agradable para los amantes de la marca.

Por último está el control de la amortiguación, que ahora es más rápido y preciso. Sumado al a tracción integral, que ahora recibe más torque en las ruedas delanteras, este sistema se las arregló para mejorar las prestaciones de estabilidad, agarre, dirección y velocidad en las curvas.

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Estética

Como es de esperar, el Porsche 911 Turbo S mantiene la silueta por la que la gama es tan reconocida. No obstante, obtuvo mejoras en el frontal donde las entradas de aire son más anchas y los faros LED destacan por sus insertos oscuros.

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Los pasos de rueda traseros son más musculosos e integran entradas de aire que le dan un toque elegante, sensación que se acentúa con los tubos de escape rectangulares en color negro.

El interior, por su parte, viene tapizado completamente en cuero con acabados en carbono y detalles plateados. Todo gira en torno a una pantalla de 10,9” y al volante deportivo GT, que ayudan a dar manejo al paquete Sport Chrono, que también viene de fábrica.

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Con todo, la pieza faltante de la generación 911 992 tendrá precios de 249.963 euros para el modelo Coupé y 265.439 euros para el Cabriolet, lo que en Colombia se traduce a unos mil millones de pesos.

Lea también: El imponente Porsche 911 Speedster está en Colombia: Precio y características

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Esteban Dávila Náder