La llegada del Mercedes-Benz Clase E 2021, trajo consigo la actualización de un modelo exitoso que se estrena con una mayor dotación tecnológica y sistemas de asistencia y seguridad. La motorización presentará sus ajustes respectivos.
El nuevo Mercedes-Benz Clase E 2021 presenta un ‘lavado de cara’ avanzando en la quinta generación que empezó a comercializarse en 2016. Para mantenerlo al día, la marca alemana incorporará nuevos y modernos sistemas de asistencia y seguridad, aplicaciones tecnológicas, motores renovados y una imagen fresca.
Otras variaciones Clase E que pueden seguir el paso a las renovaciones de la nueva berlina, son el Clase E Estate, la versión coupé y cabrio. También se contempla la posibilidad de que se lance al mercado una modelo largo destinado al mercado chino.
Las actualización del Clase E incluye tecnología LED en sus faros delanteros rediseñados. Mientras la nueva parrilla frontal incorpora detalles cromados y el parachoques se combina con apliques en negro brillante. El color de la carrocería, llantas e interior ofrece un catalogo de opciones personalizables.
Tecnología al interior
Todo comienza por un volante de nueva generación que activa automáticamente el control de crucero adaptativo Distronic al momento de detectar que no se llevan las manos sobre él. Se incorpora un asistente de atascos Stop&Go, asistente de dirección y sistema de freno automático de emergencia.
El Mercedes Clase E se actualiza con un sistema de reconocimiento de señales, alerta de ángulo muerto y estacionamiento con cámara de 360 grados. Las aplicaciones digitales se controlan a través de dos pantallas de 12,3 pulgadas ubicadas en el panel frontal de la cabina, que a su vez funcionan como cuadro de instrumentos.
Una novedad importante se refiere al sistema MBUX configurado para hacer reconocimiento de voz, control gestual con la función ‘Interior Assistant’ y ofrece una aplicación opcional de navegación con realidad aumentada.
Amplia gama de motores
Para la propulsión del Clase E 2021, las opciones de motor a gasolina están entre 153 y 361 caballos de potencia, mientras que el motor a diésel ofrecerá entre 157 y 325 caballos, y a partir de estos comienza la presentación de motorización híbrida.
En el caso de la versión micro-híbrida se incorpora una motor de arranque ISG que puede aportar 20 caballos de potencia adicionales y 180 Nm, que se complementa con un sistema de eléctrico de 48 V. La transmisión para este motor es automática (9G-TRONIC) de nueve velocidades.
Por otro lado, el nuevo modelo puede aumentar potencia en este estado híbrido, al acondicionar un motor a gasolina de seis cilindros con un unidad electrificada de 48 V. También es posible adaptar un motor a diésel de seis cilindros con un valor adicional de catalización y filtro de partículas.
La oferta crece al contar con una versión híbrida enchufable (PHEV), denominada por la marca como E350e. En esta unidad se encuentra un motor Turbo a gasolina de cuatro cilindros, más un motor eléctrico de 90 kW. Juntos puede generar una potencia de 313 caballos y máximo de 700 Nm de torque.
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Jessica Paola Vera García.
