El Yangwang Altior lleva a BYD al mundo de las grandes limusinas, con puertas de apertura enfrentada, cuatro motores eléctricos y una cabina para viajar como pocos. Vea hasta dónde ha llegado la industria automotriz china.
Un emblema de oro de 24 quilates, detalles de jade y dos asientos posteriores que parecen sacados de un avión privado. Así se presenta el Yangwang Altior, el nuevo sedán con el que BYD apunta al territorio de Rolls-Royce, Bentley y Mercedes-Maybach. La compañía escogió Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, para su estreno mundial este 7 de noviembre. Allí mostró este carro totalmente eléctrico que reúne artesanía, espacio y tecnología, con una ambición que va mucho más allá del lujo.
Conocido en China como Dingyao, el Altior complementa una familia que ya incluye al sedán U7, las camionetas U8 y U8L y el deportivo U9. Su propuesta pone el énfasis en quienes prefieren viajar atrás, con chofer y todas las comodidades a su alcance. Por tamaño, presentación y enfoque, disputará compradores con modelos como los Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur y Mercedes-Maybach Clase S, además del Maextro S800 chino. Es una nueva apuesta por el prestigio dentro del grupo BYD.
Sus dimensiones dejan claro de qué estamos hablando: 5,60 metros de largo, 2,03 de ancho y 1,59 de alto, con nada menos que ¡3,50 metros entre ejes! La carrocería conserva las proporciones de una limusina tradicional, con frontal casi vertical, capó alargado y una cabina que concede especial importancia a las plazas posteriores. A esto suma puertas traseras de apertura inversa, que alcanzan los 90 grados, mientras las delanteras abren hasta 80 grados para facilitar el acceso.
Yangwang Altior: lujo que también habla chino
Aunque recuerda a las grandes berlinas británicas, el Yangwang Altior de BYD busca una identidad propia. El nombre Altior significa “más alto” en latín, mientras Dingyao relaciona el resplandor con el ding, un antiguo recipiente ceremonial chino de bronce que inspiró su diseño. Esa referencia aparece en las formas del frontal y los faros. La parrilla reúne 137 elementos tallados como gemas, acompañados del emblema de oro, y convierte la parte delantera en uno de los detalles más llamativos del carro.
De perfil sobresalen la pintura de dos tonos, los parales posteriores anchos y una doble línea trazada a mano que recorre 4,80 metros de la carrocería. Los rines de 21 pulgadas contemplan diseños multirradio, de disco pulido y completamente cerrados, con llantas 275/45 R21. Además, los centros flotantes mantienen el emblema de Yangwang en posición vertical. Las puertas también alojan paraguas, detalle que refuerza el vínculo entre este tipo de carro y la atención a sus pasajeros.
Adentro, la marca combina cuero semianilina, maderas naturales y alfombras de lana, junto con detalles de jade amarillo de Hetian en las salidas de aire. La tapicería incorpora bordados de Suzhou con motivos de nubes, elaborados con hilos de seda usando técnicas tradicionales. También hay mandos metálicos y piezas decorativas inspiradas en la joyería. Evidentemente, Yangwang quiere que los materiales y el trabajo artesanal demuestren una exclusividad superior.
Interior para trabajar, descansar o disfrutar
El Yangwang Altior distribuye su gran espacio interior entre cuatro ocupantes, con dos sillas traseras independientes “Gravedad Cero” y una consola central con mandos y espacios portaobjetos. Estos asientos tienen reposapiernas y masaje mecánico operado por cuatro cabezales esféricos. El modo de descanso coordina su reclinación con las cortinillas, la iluminación, el sonido y la fragancia del habitáculo. Además, el pasajero trasero derecho puede plegar el asiento delantero del acompañante.
Para el entretenimiento, cuenta con una pantalla de 21,4 pulgadas que baja eléctricamente desde el techo, mientras el sonido corre por cuenta de un equipo Dynaudio Platinum Evidence de 39 parlantes. La dotación incluye neveras adelante y atrás (la posterior con 5,5 litros), con control independiente y funciones para enfriar o calentar. A esto se suman una mesa plegable y un espacio motorizado para copas.
Al frente aparece una amplia superficie de pantallas integrada al tablero, junto a acabados en madera y mandos físicos. El conjunto prioriza la sensación de amplitud y la separación entre los espacios de cada ocupante. Para el equipaje dispone de un baúl de 532 litros, dato importante en un carro que, por su concepto, también debe responder a los traslados de aeropuerto y los viajes de sus propietarios.
Aspectos Mecánicos: cuatro motores y suavidad total
Bajo el Yangwang Altior trabaja la plataforma e⁴, con cuatro motores eléctricos que regulan de manera independiente la fuerza de cada rueda. Según BYD, el sistema ajusta la propulsión más de 100 veces por segundo y ayuda a conservar la estabilidad incluso si estallara una llanta a alta velocidad. También permite girar sobre su propio eje (como la U8) y tiene flotación de emergencia si el carro entra accidentalmente al agua.
Por su parte, el sistema activo DiSus de nueva generación anticipa las condiciones del pavimento y modifica la respuesta de la suspensión para reducir sacudidas y movimientos de la carrocería, dándole la mayor suavidad posible a la marcha del vehículo. A ello se suma el sólido paquete de asistencias avanzadas God’s Eye A, con asistencia de navegación urbana, en autopistas y de un parqueadero a otro, apoyado en el nuevo chip Xuanji A3 de 4 nm desarrollado por BYD.
Uno de los aspectos más destacados es la autonomía. La marca anuncia más de 1.000 km por carga completa bajo el ciclo CLTC, con batería Blade de segunda generación (de la que no se anunció su capacidad) y tecnología de recarga rápida Flash Charging. Tampoco se confirmó la potencia conjunta de los cuatro motores, pero estos datos se anunciarán más adelante.
¿Cuánto puede valer?
El Yangwang Altior se ofrecerá en las versiones Executive y Bespoke, esta última enfocada en la personalización. Pero la edición de lanzamiento, llamada Shanhe Dingyun, tendrá una producción limitada a 399 unidades. En China se puede reservar con 300.000 yuanes (45.000 dólares o 145.000.000 COP), pero se prevé un valor preliminar estimado de 2.080.000 yuanes, que son unos 311.500 dólares o 1.010 millones de pesos colombianos. No es aún el precio definitivo.
Con el Altior, BYD lleva su ofensiva de lujo hacia un terreno donde la exclusividad y refinamiento de sus materiales, la personalización y la experiencia de viaje tendrán tanto peso como sus motores o autonomía. Ahí está el verdadero alcance del estreno: Yangwang ya presenta una propuesta para disputar ese espacio. Ahora le corresponde convertir todo esto en el prestigio que busca construir.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
