Leapmotor, respaldada por Stellantis, ya está desplegando su estrategia en Sudamérica con producción de carros eléctricos en Brasil.
El mapa automotor de la región empieza a redibujarse y Stellantis decidió mover primero. En el marco del Summer Car Show 2026, el tradicional “salón de verano” que el grupo realiza en Villa Gesell, Argentina, la automotriz realizó un anunció oficial. Y es que Leapmotor, su nueva marca de origen chino especializada en vehículos eléctricos, iniciará producción en Brasil a partir de este mismo año.
En tal sentido, el proyecto regional de Leapmotor se presentó como una estrategia en dos tiempos. En una primera etapa, prevista para este año, la marca comenzará su comercialización en Argentina con modelos importados directamente desde China, específicamente los Leapmotor B10 y C10.
Pero el plan va mucho más allá de la importación. La segunda fase contempla la producción regional en Brasil, donde Leapmotor comenzará a fabricarse en la planta que Stellantis posee en Pernambuco, una de las fábricas más importantes del grupo en Sudamérica. Allí ya se producen modelos como Jeep Renegade, Compass, Commander, Fiat Toro y Ram Rampage, lo que convierte a esa instalación en un verdadero polo industrial para abastecer a varios mercados de la región.
Leapmotor producción en Brasil
Durante la presentación oficial, Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, destacó que la decisión de fabricar en Brasil responde a una lógica de largo plazo. “Con esta inversión industrial quedamos protegidos ante cualquier cambio en las reglas del mercado, asegurando la provisión de unidades para toda la región”, explicó. Así mismo, subrayó la importancia de contar con producción local frente a un contexto global cada vez más volátil.
Zuppi también puso el foco en un aspecto clave para el consumidor: la posventa. Según detalló, Leapmotor aprovechará toda la infraestructura ya existente del grupo. “Vamos a utilizar la red de concesionarios de Stellantis en toda la Argentina. Habrá al menos un local capacitado para brindar servicio a Leapmotor en cada provincia, desde el primer día de comercialización”, aseguró.
Modelos que llegarán
Por su parte, Valere Lourme, responsable de Leapmotor para Sudamérica, se encargó de adelantar los primeros detalles técnicos de los modelos que llegarán este año al país y que, más adelante, también se fabricarán en Brasil. El Leapmotor C10 se posiciona como una SUV mediana del Segmento D, con tecnología híbrida enchufable.
Hay que decir que este carro cuenta con un motor de 1.5 litros que funciona exclusivamente como generador para recargar una batería de 28,4 kWh, mientras que la tracción es completamente eléctrica. La marca declara una potencia de 215 caballos, 320 Nm de torque, una autonomía eléctrica de 150 kilómetros y un alcance combinado que puede llegar hasta los 1.000 kilómetros, una cifra pensada para quienes buscan eficiencia sin resignar autonomía en viajes largos.
El segundo modelo confirmado es el Leapmotor B10, una SUV compacta del Segmento C. En este caso, la marca no difundió información técnica detallada. “Es un producto muy nuevo y sus características se informarán más adelante”, aclaró Lourme, dejando abierta la expectativa sobre uno de los modelos que podría tener mayor volumen de ventas.
Leapmotor en Colombia
Hay que recordar que, en noviembre de 2025, Leapmotor marcó un hito significativo para su estrategia en la región al ingresar oficialmente al mercado sudamericano con lanzamientos en Brasil y Chile, presentando modelos SUV como el C10 y el B10, y exhibiendo el más grande C16 en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo. La marca planea establecer 36 puntos de venta y servicio en 27 ciudades brasileñas y cinco locales en Chile para finales de 2025. Estos pasos iniciales son clave para consolidar presencia antes de llegar a otros mercados regionales, entre ellos Argentina, Ecuador y Colombia.
La apuesta de Stellantis por Leapmotor se inscribe en un contexto regional donde la movilidad está cambiando de forma acelerada. La incorporación de vehículos eléctricos, junto con la reconfiguración de rutas de transporte público y la aparición de nuevos flujos de movilidad urbana, está empujando a los fabricantes a ofrecer alternativas más eficientes, conectadas y adaptadas a las nuevas demandas de los usuarios.
Paola Reyes Bohórquez.
