Con un diseño imponente, dos versiones de potencia y un precio competidor, Leapmotor B10 llega a desafiar a los líderes del mercado eléctrico en Europa.
Leapmotor sigue expandiéndose en Europa tras el lanzamiento de los modelos T03 y C10. Ahora, la esperada Leapmotor B10, una SUV eléctrica de tamaño medio, está lista para marcar un antes y un después en el segmento de los C-SUV.
Con una llegada a China programada para principios del próximo año, este modelo promete competir ferozmente gracias a sus especificaciones técnicas y su precio accesible. Sus dimensiones de 4,51 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,65 metros de alto, la hacen compartir un notable parecido con su hermana mayor, la Leapmotor C10.
La distancia entre ejes de 2,73 metros asegura un amplio espacio interior, mientras que las dos filas de asientos permiten acomodar a cinco pasajeros con comodidad. Según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, MIIT, organismo de homologación chino, su peso en vacío oscila entre 1.670 y 1.705 kilogramos, dependiendo de la versión y el equipamiento, que incluye tecnologías avanzadas como cámaras de 360 grados y un radar LiDAR.
Leapmotor B10 y sus dos versiones
A nivel mecánico, la B10 estará disponible en dos versiones: una de 177 caballos de potencia y otra más potente que alcanzará los 210 caballos. Ambas configuraciones compartirán una velocidad máxima de 170 km/h. Sin embargo, detalles clave como la autonomía o las características exactas de las baterías aún no han sido revelados, lo que genera grandes expectativas entre los consumidores.
En cuanto a precios, Leapmotor ha fijado un objetivo agresivo: ofrecer la B10 por menos de 30.000 euros en Europa, posicionándola como una opción más asequible que la BYD Yuan Plus (Atto 3 para Europa), su principal rival. En China, la SUV se venderá entre los 100.000 y los 150.000 yuanes (aproximadamente entre 13.100 y 20.000 euros), lo que la convierte en una alternativa atractiva en el mercado local.
La estrategia de Leapmotor está respaldada por su reciente alianza con Stellantis. Esta asociación, impulsada por el ex-CEO Carlos Tavares, posiciona a Leapmotor como un actor clave en el cuarto mayor grupo automotriz del mundo.
Aunque Europa recibirá el Leapmotor B10 dentro de aproximadamente un año, el impacto de esta SUV eléctrica ya está generando expectativas. No obstante, factores como los aranceles y las tensiones comerciales entre China y Europa podrían influir en su lanzamiento y precio final.
Paola Reyes Bohórquez.
