Ya se conocieron los primeros datos del Leapmotor A10, la jugada maestra que Stellantis alista para el segmento de SUV eléctricos de entrada. Enfrentará a BYD Yuan Up y similares.
La competencia en el segmento de carros eléctricos se pone cada vez mejor. Ahora, se acerca un rival de peso para BYD Yuan Up, el eléctrico más vendido en nuestro país. Se trata del Leapmotor A10, un SUV urbano eléctrico de la marca china del grupo Stellantis y cuyos primeros detalles técnicos salieron a la luz a través del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información (MIIT) de China. Esto, como antesala a su estreno previsto para el primer semestre de 2026.
Es una novedad que tendremos que mirar de cerca en América Latina, donde Stellantis es el mayor productor automotriz y ya introdujo a Leapmotor en países como Brasil, Chile y Argentina. Si bien aún no está en Colombia, la extensa presencia del grupo en la región sugiere que este nuevo SUV será su ficha estratégica frente al dominio que hoy tiene BYD en el mercado de eléctricos. Un duelo de titanes que apenas comienza y que promete traer más opciones.
El nuevo A10 no llegará con las manos vacías y pone sobre la mesa argumentos fuertes. Según la información revelada por el ente regulador chino, este modelo promete una autonomía que ronda los 500 kilómetros y un paquete tecnológico inusual para su categoría, incluyendo sensores LiDAR. Esto demuestra que la marca no quiere ser una más del montón, sino que busca posicionarse como una alternativa tecnológicamente avanzada frente a su competencia.
Leapmotor A10: un SUV eléctrico al gusto de todos
Estéticamente, el Leapmotor A10 apuesta por una imagen amigable y moderna, pensada para conectar con un público joven. Al frente destaca una parrilla cerrada y faros LED que crean un efecto visual de «cara sonriente». De perfil, muestra un juego de líneas que le da un aspecto de «techo flotante» al ocultar los parales B, C y D, integrando además manijas de puertas semiocultas que mejoran la aerodinámica y aportan un toque más limpio a la carrocería.
En cuanto a sus medidas, se planta en el segmento B con propiedad y dimensiones calcadas para la ciudad. Alcanza los 4,27 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,63 metros de altura, cotas muy similares a las de su rival directo de BYD. Su distancia entre ejes es de 2,60 metros, lo que sobre el papel debería garantizar un espacio interior bastante decente para que cinco ocupantes viajen sin estrecheces.
Aunque aún no hay fotos del interior, todo apunta a que seguirá la línea minimalista de otros modelos de la marca. Se espera un tablero limpio, con muy pocos botones físicos y pantallas generosas para información y multimedia. Un dato curioso es que ofrecerá opciones de personalización exterior como rines de 18 pulgadas, espejos con cámaras en vez de vidrios y el mencionado módulo LiDAR en el techo, elevando la vara en asistencias a la conducción.
Para el uso diario
A nivel técnico, el MIIT de China anuncia para el Leapmotor A10 un motor eléctrico delantero de 121 hp, más que suficiente para mover con soltura sus 1.460 kg de peso. Toma la energía de una batería LFP de la que aún no se conoce capacidad, pero sí la autonomía que entrega: 500 km bajo el ciclo chino CLTC. Además, contará con un sistema de carga rápida que promete recuperar del 30% al 80% de la carga en apenas 16 minutos, algo récord en su segmento.
En China ya había salido un adelanto oficial, a la par que ya se aceptan pedidos. El precio promete ser muy competitivo, tasado en cerca de 100.000 yuanes, unos 13.800 dólares o un poco menos de 60 millones de pesos colombianos. Claro que aquí aumentaría por diferentes factores, pero igual podría estar alrededor de los 22.500 dólares o 100 millones de pesos. Por ahora, solo queda esperar qué sucede a lo largo de este año, cuando este modelo llegue a América Latina.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
