Renault preparó una agenda cargada de eventos para promocionar el regreso de su icónico urbano. El Renault Twingo E-Tech eléctrico será protagonista en salones, festivales y torneos deportivos.
Renault tiene listo un plan muy agresivo para que 2026 sea el año del nuevo Renault Twingo E-Tech eléctrico. La marca del rombo diseñó una estrategia llamada «Twingomanía» para impulsar el regreso de este ícono, buscando conectar la nostalgia de los noventa con la tecnología eléctrica actual. Esta ofensiva mediática promete hacer mucho ruido en Europa y seguramente retumbará en Colombia, donde el modelo es una verdadera leyenda urbana.
La gira arranca con toda en el Salón del Automóvil de Bruselas, que se realiza del 9 al 18 de enero. Allí, el nuevo Twingo compartirá vitrina con los nuevos R4 y R5, pero destacándose por su modularidad interior. Los visitantes podrán comprobar de primera mano los asientos deslizantes y el respaldo abatible, soluciones prácticas que hicieron famoso al original y que ahora vuelven recargadas para facilitar la vida a bordo.
Pero la marca no se quedará solo en el lanzamiento, y presentará seis curiosos objetos de movilidad desarrollados con startups. Se trata de una colección que incluye desde una patineta y un scooter eléctrico hasta un propulsor acuático, todos inspirados en el diseño del Renault Twingo. Con esto quieren demostrar que el espíritu del vehículo va más allá de las cuatro ruedas, vendiendo un estilo de vida «divertido y descomplicado».
La fiesta del nuevo Twingo: música, tenis y mucho voltaje
En la primavera, entre marzo y mayo, el Renault Twingo E-Tech se tomará los Campos Elíseos de París con «Expo Twingo», una muestra que une pasado y futuro. Luego, en junio, el lugar vibrará con el «Festival Twingo», un evento musical de cuatro días con artistas en vivo. Casi al mismo tiempo, el carro será protagonista en el torneo de Roland-Garros, aprovechando que la marca es patrocinador premium para ganar visibilidad mundial ante millones de fanáticos.
Visualmente da un golpe directo a la nostalgia, retomando las formas redondeadas y los faros en arco que hicieron famoso al modelo original de los noventa. Mide 3,79 metros de largo y aprovecha cada milímetro gracias a su arquitectura eléctrica, ofreciendo una distancia entre ejes de 2,49 metros que favorece el espacio en la cabina. Además, recupera el genial asiento trasero deslizante que permite ampliar el maletero hasta 300 litros según la necesidad del momento.
En el apartado mecánico, se mueve gracias a un motor eléctrico delantero que entrega 82 hp y 175 Nm de torque, cifras ideales para el uso urbano diario. Se alimenta de una batería LFP con 27,5 kWh de capacidad, suficiente para homologar una autonomía de 263 kilómetros bajo el ciclo WLTP. No es un bólido de carreras, pero alcanza los 100 km/h en 12,1 segundos y tiene una velocidad tope limitada electrónicamente a 130 km/h.
Tecnológico y asequible
La tecnología a bordo da un salto gigante con un tablero digital de 7 pulgadas y una pantalla central de 10 pulgadas con Google Automotive integrado. Para la recarga, el Renault Twingo E-Tech eléctrico viene de serie con un cargador de corriente alterna de 6,6 kW, aunque las versiones más equipadas admiten carga rápida en corriente directa de 50 kW. Esto permite recuperar del 10% al 80% de la batería en 30 minutos, facilitando la vida de quienes dependen de la red pública.
Vale destacar que el precio es su gran carta de presentación frente a la competencia china. La versión Evolution arranca en 13.750 euros, unos 15.100 dólares o 62.000.000 COP al cambio, una tarifa muy competitiva. Por su parte, el modelo Techno inicia en 15.350 euros, equivalentes a 16.900 dólares o 69.000.000 COP, cifras que lo ponen a pelear duro en el segmento de entrada. Las ventas en Francia arrancaron este 8 de enero.
Los «juguetes» de la colección Twingomanía
Como parte de la celebración, la marca presentó seis vehículos alternativos inspirados en el diseño y los colores del Renault Twingo E-Tech eléctrico:
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Monopatín Twingo Elwing: Es una patineta eléctrica ultracompacta que pesa solo 6,9 kg. Alcanza una velocidad de 25 km/h y su batería se recarga totalmente en 90 minutos. Tiene una base ancha para facilitar el equilibrio.
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Bodyboard Twingo Mo-Jet: Un dispositivo modular para deportes acuáticos que sirve para surf o foil. Su motor genera 100 kg de empuje, logrando una velocidad de 55 km/h en el agua. Carga el 95% de su batería en 45 minutos.
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Propulsor Twingo Kahe: Un motor náutico multiusos que pesa 4,9 kg. Sirve como motor de bote, scooter submarino o asistencia para kayak. Ofrece una autonomía de hasta 8 horas y una velocidad máxima de 8 km/h.
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Bicicleta Pamela: Una bici eléctrica con estilo BMX y estética de los años 80. Incluye una canasta de carga y una batería de 522 Wh, permitiendo una autonomía de 70 km y una velocidad tope de 25 km/h.
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Scooter Vässla: Un vehículo urbano de diseño minimalista escandinavo. Se destaca por su funcionamiento silencioso y una autonomía generosa de hasta 120 km usando dos baterías, con una velocidad máxima de 45 km/h.
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Moto Twingo Vega: Una motocicleta eléctrica equivalente a 125 cc, con chasis ligero y motor de 10 kW. Su batería de 7 kWh le permite recorrer hasta 140 km con una sola carga y alcanzar una velocidad punta de 110 km/h.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Renault.
