El primer SUV eléctrico de la línea Ora de Great Wall ya está listo. Es el GWM Ora 05, que replica el estilo del Ora 03 con más espacio y autonomía. Competirá con BYD Yuan Plus y Deepal S05.
Acaba de presentarse en China al nuevo GWM Ora 05, marcando el inicio de una nueva etapa para Ora, la conocida submarca de vehículos eléctricos de Great Wall Motors. Este SUV compacto, 100% eléctrico, es el primero de esta familia dentro de ese segmento, y trae varios argumentos fuertes. Todo esto, con una evolución del diseño del Ora 03, hatchback que ya se comercializa en nuestro país.
El modelo se presentó con un estilo fresco y proporciones mayores que las del Ora 03, confirmando la intención de la marca de ampliar su portafolio en una categoría de gran relevancia para los mercados globales. Con este movimiento, Ora busca consolidarse como una alternativa real frente a rivales directos como BYD Yuan Plus, Deepal S05 y Geely Galaxy E5, que dominan las ventas en China y otros países emergentes.
Si bien su llegada a América Latina aún no está confirmada, el antecedente del Ora 03 en Colombia, México, Costa Rica y Brasil abre la puerta a una futura introducción de este nuevo SUV en los mercados de la región. Este lanzamiento no solo fortalece el portafolio de Great Wall Motor en vehículos eléctricos, sino que también alimenta la expectativa sobre cómo se configurará la oferta de la marca en nuestra región.
Así es el GWM Ora 05: a primera vista
El GWM Ora 05 conserva la identidad de los modelos que en China se conocen como “Cat Family” (con cierta inspiración en el VW Escarabajo), pero con un lenguaje más moderno y agresivo. Al frente se aprecian faros redondos de gran tamaño y un capó de caída pronunciada, mientras que el bumper suma entradas de aire más amplias. Se ofrecerá en seis colores exteriores inspirados en paisajes chinos, entre ellos Verde Aurora Green, Azul Lago Sayram y Rojo Linzhi.
En cuanto a medidas, el Ora 05 alcanza 4,47 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,64 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,72 metros. Estas dimensiones lo hacen mucho más espacioso que el Ora 03, permitiendo un mejor aprovechamiento interior y un maletero ampliable gracias a los asientos traseros abatibles. Rueda sobre llantas 225/60 R18 montadas en rines bitono semi-cerrados.
La parte trasera adopta un estilo minimalista con luces horizontales unidas que van montadas sobre el bumper, así spoiler y los emblemas “GWM” que identifican al vehículo, ubicados sobre un maletero de diseño abombado, muy similar al de su hermano menor. En conjunto, proyecta una apariencia más robusta y cercana a la de un SUV familiar, aunque mantiene detalles distintivos de la línea Ora.
Tecnología por encima de la categoría
En este GWM Ora 05 se rediseñó por completo el habitáculo. Ahora ofrece un panel recubierto en textiles y tres esquemas de color: Blanco Dawn, Marrón Noon y Gris Midnight. En el tablero destaca una pantalla digital flotante, acompañada de una central multimedia de gran tamaño que integra el sistema operativo Coffee OS de tercera generación, con soporte para inteligencia artificial en las plataformas Coffee GPT y DeepSeek.
Entre los elementos de confort sobresalen un techo panorámico de 1,65 m², iluminación ambiental en 64 tonos, cargador inalámbrico, volante de dos radios y múltiples espacios de almacenamiento, como un cajón para la segunda fila de asientos en la consola central. El sistema de sonido premium, el climatizador digital y los asientos traseros plegables completan una cabina pensada para viajes largos y conectados.
En materia de seguridad, está a la altura de lo que se espera en los vehículos de hoy, e incluso por encima. Equipa un sensor LiDAR en el techo y cámaras en todo el contorno, lo que le permite integrar la última evolución del sistema de conducción semiautónoma Coffee Pilot Ultra. Este paquete incluye funciones de asistencia en autopistas y vías urbanas, además de un sistema de parqueo automatizado.
Autonomía muy generosa
El GWM Ora 05 monta un motor eléctrico delantero de 204 hp, alimentado por una batería LFP producida por SVOLT. Aunque aún no se confirmaron cifras oficiales de capacidad ni autonomía, reportes desde China aseguran que utilizará utilice baterías similares a las del sedán Ora Lightning Cat, un auto inspirado en el Porsche Panamera que ofrece 63,9 kWh y 83,5 kWh, con autonomías de entre 555 y 705 km bajo el ciclo CLTC.
Tampoco hay por ahora precios oficiales. Pero se espera que su rango de valores sea competitivo frente a sus rivales, con montos estimados entre 115.000 y 170.000 yuanes, que son cerca de 16.000 a 25.000 dólares, o entre 70 y 110 millones COP, aproximadamente. Más datos deberán conocerse en su estreno comercial, pero es claro que tiene gran potencial en América Latina, donde este tipo de SUV eléctricos tienen cada vez más relevancia en el mercado.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
