Entre enero y septiembre de 2026, los aeropuertos de Colombia movilizaron 44,1 millones de pasajeros. El tráfico nacional creció por encima del internacional.
El transporte aéreo colombiano mantuvo su crecimiento durante los primeros nueve meses de 2026. Entre enero y septiembre, los aeropuertos del país movilizaron 44,1 millones de pasajeros, un aumento del 4,2 % frente al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, el mercado nacional tuvo un comportamiento más dinámico que el internacional, una diferencia que marca la evolución de la conectividad aérea dentro y fuera del país.
De acuerdo con cifras provisionales de la Oficina de Analítica de la Aeronáutica Civil, Aerocivil, los vuelos nacionales transportaron 25 millones de viajeros, con un crecimiento del 4,4 %. Por su parte, los trayectos internacionales sumaron 19,1 millones de pasajeros, un incremento del 3,9 %.
La diferencia no fue amplia, pero sí muestra que los desplazamientos entre ciudades colombianas avanzaron a un ritmo superior al de los viajes hacia y desde otros países. Solo en septiembre se contabilizaron 4,7 millones de pasajeros en los aeropuertos nacionales.
Bogotá y Medellín
El comportamiento del mercado doméstico estuvo marcado principalmente por Bogotá y Medellín. Según la Aerocivil, ambas ciudades aportaron cerca de dos puntos porcentuales cada una al crecimiento del tráfico nacional, por lo que tuvieron un peso importante en el resultado acumulado.
A ellas se sumaron Barranquilla, Montería y Bucaramanga, que también contribuyeron positivamente al aumento de pasajeros. La participación de estas ciudades muestra que el avance no se concentró exclusivamente en los dos principales centros de conexión aérea del país.
Sin embargo, el balance no detalla cuántos pasajeros movilizó cada aeropuerto ni cuánto creció individualmente el tráfico en esas terminales. Por eso, las cifras permiten identificar su aporte al resultado general, pero no establecer un orden de crecimiento entre las ciudades.
Carga internacional creció
El movimiento de mercancías también presentó cifras positivas. Durante los primeros nueve meses del año, el transporte aéreo de carga y correo alcanzó las 750.265 toneladas, un aumento del 5,8 % frente al mismo periodo de 2025. De este total, 645.503 toneladas correspondieron al mercado internacional, que creció un 6,6 % y sumó 39.931 toneladas adicionales frente al año anterior. En contraste, el transporte nacional movilizó 104.762 toneladas, con una variación positiva de apenas 1 %.
La Aerocivil relacionó parte del comportamiento internacional con las condiciones del mercado cambiario. Según la entidad, la revaluación del peso colombiano frente al dólar habría favorecido determinadas actividades asociadas al comercio electrónico y al movimiento de mercancías entre países.
En septiembre se transportaron 81.465 toneladas de carga y correo. La entidad indicó que el resultado fue cercano al del mismo mes de 2025, por lo que el crecimiento acumulado estuvo acompañado de un comportamiento mensual sin grandes variaciones.
Aumento de operaciones aéreas
El tercer indicador del informe también mostró una expansión de la actividad. Entre enero y septiembre se registraron 646.802 operaciones aéreas regulares en los aeródromos colombianos, un 6,8 % más que en los primeros nueve meses de 2025. Las operaciones nacionales representaron la mayor parte, con 520.188 movimientos y un crecimiento del 8 %. Las internacionales llegaron a 126.614, con un avance más moderado del 2,1 %.
En septiembre se contabilizaron 70.033 operaciones regulares, 3.791 más que en el mismo mes del año anterior. De estas, 56.660 fueron nacionales y 13.373 internacionales. Dentro del acumulado, la Aerocivil destacó la contribución del aeropuerto El Dorado, de Bogotá, y del José María Córdova, que sirve a Medellín y su área de influencia, al crecimiento de las operaciones.
Estas buenas cifras muestran que la actividad aérea colombiana avanzó en tres frentes: pasajeros, transporte de mercancías y vuelos regulares. El mercado doméstico tuvo un mayor ritmo de crecimiento en viajeros y operaciones, mientras que la carga internacional fue el componente con mejor desempeño en el transporte de mercancías.
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Paola Reyes Bohórquez.
