Con un diseño tipo fastback, tecnología al día y mecánica micro-híbrida, la Renault Arkana llegó para ser un referente en su segmento. Está nominada a El Carro del Año 2024 en Colombia.

Luego de meses de expectativa generada por anuncios previos, fotos espía y una «pre-revelación» que tuvo lugar en Cali, la Renault Arkana debutó en Colombia el 19 de septiembre de 2024 marcando varios hitos. En primer lugar, significó el ingreso de Renault al segmento de los SUV compactos, que actualmente lidera las preferencias del mercado nacional. Y, además, introdujo la primera mecánica híbrida de la marca en el país, abriendo una nueva era para Renault en la región.

En su carrocería SUV Coupé con 4,58 metros de largo por 1,82 de ancho y 1,58 de altura, además de 2,72 metros entre ejes, la Arkana ofrece espacio y presencia. Su llegada completó un año de renovaciones estratégicas de Renault en Colombia, que abarcó modelos como el Mégane E-Tech, la renovada Duster y el Kardian. Este modelo captó rápidamente la atención de los colombianos gracias a su combinación entre diseño, tecnología y rendimiento.

Detalles como la caída de techo tipo «coupé», la parrilla frontal con patrón de rombos y las luces LED con firma lumínica en «C» forman parte su propuesta estética. A esto suma luces LED enterizas atrás y un gran portón trasero, que ofrece acceso a 513 litros de maletero, siendo esta una de sus principales virtudes. Además, goza de una muy amplia altura al suelo de 20 cm y rines de 18 pulgadas, así como una amplia paleta de colores en sus versiones Techno y Esprit Alpine.

Renault Arkana Colombia

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Renault Arkana: familiar y tecnológica

Puertas adentro, la Renault Arkana destaca por su gran espacio, incluso para pasajeros altos, y acabados de calidad. Puede alojar cómodamente a cinco pasajeros adultos, con asientos ergonómicos y materiales que combinan cuero sintético, Alcántara y detalles en azul contraste en la versión Esprit Alpine. Así mismo, esta variante incluye techo corredizo eléctrico, iluminación LED en el techo e iluminación ambiental.

Otro de los aspectos a resaltar es el tablero digital de 10,2 pulgadas, que cambia su presentación según el modo de manejo escogido, mientras que la pantalla central de 9,3 pulgadas opera el sistema multimedia Easy Link puede conectarse a CarPlay y Android Auto en forma inalámbrica. También hay elementos funcionales como el volante calefactado con paletas de cambio, cargador inalámbrico de celulares y varios puertos USB distribuidos en la cabina.

A la par de todo esto, la Arkana cuenta con un sólido paquete de asistencias avanzadas. Como estándar incluye sensores y cámara de reversa, así como frenado autónomo de emergencia, alerta de abandono involuntario de carril, alerta de punto ciego y luces altas automáticas, sumando en la Esprit Alpine la cámara 360°, control crucero adaptativo y alerta de colisión frontal, entre otros sistemas. Además, tiene 6 airbags y control de estabilidad.

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Poder con tecnología Mild Hybrid

La Renault Arkana es el primer modelo de la marca en Colombia con algún tipo de hibridación. En este caso se decidieron por un sistema Mild Hybrid (MHEV), que combina un motor eléctrico de 12V y una batería de 0,13 kW, con un motor Turbo TCe de 1.3 litros, cuatro cilindros e inyección directa capaz de entregar hasta 140 hp y 260 Nm de torque desde 1.800 rpm. El conjunto se acopla a una caja automática EDC de doble embrague y 7 velocidades, con modo manual por levas al volante.

El pequeño motor eléctrico tiene como función asistir al motor principal de gasolina en fases de alta demanda como el arranque, aceleraciones y cambios de marcha. Además, cuenta con un «Modo Velero» que apaga el motor de combustión en desaceleraciones constantes para optimizar el consumo. Es así como, según Renault, esta configuración permite un ahorro de combustible cercano al 8% respecto a sistemas convencionales.

Por otro lado, el tren de rodaje de la Arkana consta de una suspensión delantera tipo pseudo McPherson con brazo inferior triangular y de eje semirrígido en las ruedas traseras, sumando en ambos ejes una barra estabilizadora. Además, la dirección goza de asistencia eléctrica variable y hace muy cómodo el manejo… del que les vamos a contar a continuación.

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Impresiones de manejo

En la ciudad, la Renault Arkana ofrece un manejo muy ágil y cómodo. Su radio de giro permite hacer maniobras en espacios reducidos con mayor facilidad, mientras que la altura al suelo permite superar baches y reductores de velocidad sin complicaciones. El sistema de suspensión está diseñado para absorber las irregularidades de la mejor manera, garantizando un suave y silencioso recorrido, incluso en el rudo entorno urbano.

Entre tanto, en carretera el motor Turbo (que es el mismo de la Duster pero reprogramado) entrega una potencia consistente que otorga adelantamientos seguros, mientras que la transmisión ofrece cambios de marcha suaves y precisos, casi imperceptibles. Durante las pruebas registramos un consumo mixto promedio de 48 km/galón. Así mismo, en modo Sport hay una respuesta más contundente, dinámica y emocionante, ideal para viajes largos o carreteras montañosas.

Además, también vale la pena señalar el ajuste de la suspensión, ideal para la topografía colombiana, así como el soporte que brinda su sistema Mild Hybrid, que percibimos un tanto más avanzado que otros similares. Ahora, aunque no es un carro todoterreno, sí le benefician su altura sobre el piso y la solidez de su construcción a la hora de cruzar caminos destapados. Estas son sus versiones y precios, válidos a diciembre de 2024:

  • Techno: $ 126.990.000 COP.
  • Esprit Alpine: $ 136.990.000 COP.

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Todo un éxito

A tres meses de su lanzamiento, la Renault Arkana ya demostró ser un éxito en Colombia. Su alta demanda agotó rápidamente los inventarios iniciales de la marca, pues dadas sus características, era un modelo muy esperado por los colombianos. Su diseño, equipamiento, tecnología y concepto familiar la posicionan como una fuerte candidata a El Carro del Año 2024 en Colombia.

Te invitamos a votar, a continuación, por tu favorito en esta elección organizada por EL CARRO COLOMBIANO:

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.