lunes, noviembre 23, 2020
Reseñas

Peugeot 2008 GT-Line 2021: Primer contacto y análisis en vitrina (+VIDEO)

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La nueva generación del Peugeot 2008 sorprende por su contundente evolución en diseño, refinamiento y tecnología para el segmento de SUV livianos. Tuvimos oportunidad de realizar una toma de contacto en vitrina con este vehículo.

Véalo primero en VIDEO:

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Cada vez crece más el segmento de vehículos tipo SUV, a nivel mundial y en Colombia. En ese contexto aparece en escena el totalmente nuevo Peugeot 2008 que, a muy poco tiempo de su estreno mundial, hace presencia con argumentos fuertes en diseño, tecnología y refinamiento. Con su llegada, la marca del león refuerza de su oferta nacional en forma importante.

Ni más ni menos, se trata de la segunda generación de este SUV que a nivel mundial compite en el segmento “B” (livianos). Sin embargo, no solo creció en espacio y prestaciones sino en precio, llegando al nivel de modelos que se perciben más grandes como Mazda CX-30, Nissan Qashqai o Chevrolet Captiva Turbo.

El primer embarque llegó desde Vigo, España, a finales de julio con apenas 25 unidades de la versión GT-Line, el escalón más alto de la gama que presentamos en este primer contacto. Pero ahora, este modelo llega con más fuerza y nuevas versiones, poniendo la vara muy arriba en este tipo de vehículos.

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Diseño exterior

Como buen exponente de la nueva generación Peugeot, el nuevo 2008 está lleno de detalles muy propios de la marca. Así salta a la vista en el frente, con las luces en LED de tres líneas verticales tipo “garra de león”, combinadas con la luz diurna LED vertical de “colmillo de león”, rasgo que también lleva el nuevo 208 y que pronto llegará a otros modelos como 3008.

Este diseño felino también se expresa en los costados laterales, con línea de cintura una alta y ancha, ascendente hacia la parte trasera. Un color negro brillante contrasta con la carrocería, no solo en el techo y el paral “C” sino también en las carcasas de los espejos retrovisores exteriores, con luz direccional y luz de cortesía. El emblema “GT Line” resalta en los guardafangos.

La parte trasera destaca por las luces LED “garra de león” con tres gruesas líneas verticales, unidas de extremo a extremo por una banda en negro brillante con el nombre de la marca. Como punto a destacar, este SUV tiene doble salida de escape con decoración en un marco en símil de aluminio.

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Interior de alto nivel

Su cabina es muy impactante. Abrimos la puerta, y encontramos un ambiente de lujo y tecnología dominado por el color negro en tapicería, tablero y techo, con una alta percepción de calidad y plásticos blandos. A ello se suma una luz de cortesía bajo el tablero que nos da la bienvenida, y una luz ambiental dispuesta en una tira de LED que atraviesa el tablero desde las puertas.

Incorpora el formato i-Cockpit que la marca del león impuso a todos sus vehículos. El cuadro principal está en una posición alta, con doble pantalla digital para lograr un descrestante efecto 3D, y múltiples opciones de personalización. Por su parte, el centro multimedia apunta al conductor y opera desde una gran pantalla, incluyendo los mandos de climatización.

El equipo de sonido, cuadro de información y control crucero, se manipulan desde el pequeño volante achatado arriba y abajo, forrado en cuero y con acabados en negro brillante y aluminio. En la consola central, al cargador inalámbrico de celulares lo cubre una tapa oscurecida traslúcida, y debajo de ella hay un amplio espacio para objetos pequeños.

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Confeccionados en una combinación de cuero sintético y tela, los asientos ofrecen un excelente agarre gracias a un diseño deportivo, con buen soporte lateral y apoyacabezas altos. Sin embargo, solo es posible ajustar su posición de manera manual a través de perillas y palancas. Se esperaría más de un carro de su precio.

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La parte trasera es más amplia de lo que uno supone en SUV de su categoría, aunque no necesariamente es que sea el más amplio. Allí pueden viajar muy cómodamente dos personas adultas y un niño, con luz LED blanca individual a cada lado y dos conectores USB para cargar celulares. Finalmente, el baúl es de doble piso y ofrece hasta 434 litros de capacidad.

Viajar en el Peugeot 2008 GT-Line implica estar protegido por ocho airbags, control de estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, control crucero y limitador de velocidad, luces altas automáticas, cámara de reversa y sensores de proximidad adelante y atrás. No obstante, carece de asistencias como sensor de punto ciego, alerta de colisión frontal o frenado autónomo.

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Aspectos Mecánicos

El propulsor PureTech Turbo de 1.2 litros y tres cilindros, de última generación y con un rendimiento máximo de 155 caballos a 5.500 rpm y 240 Nm a 1.750 rpm, da vida al Peugeot 2008 de segunda generación. Este propulsor, para el que  la marca recomienda utilizar únicamente gasolina Extra, se combina en esta versión con una caja automática EAT8 de ocho velocidades.

Al ser este un análisis en vitrina, con el carro estático, aún no tenemos datos de consumo o performance. Sin embargo, la ficha técnica nos da una idea de lo que podemos encontrar pues ofrece un torque alto a muy bajo régimen, lo que puede redundar en una ágil respuesta en ruta y un manejo muy divertido.

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El próximo sábado 24 de octubre les presentaremos detalladamente nuestras impresiones a bordo en una completa Prueba de Manejo con este SUV, en texto y Video.

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Valoración con vehículo estático

Luego de revisar los diferentes detalles del nuevo Peugeot 2008 GT-Line en el punto de venta, podemos hacer un resumen de sus puntos fuertes y por mejorar, esperando la oportunidad de probar también su desempeño dinámico. 

Puntos a favor

  • Diseño de última generación
  • Presentación y refinamiento en cabina
  • Alta percepción de calidad
  • Tecnología a bordo
  • Posición de manejo
  • Espacio interior
  • Baúl de doble fondo
  • Motor Turbo 

Puntos por mejorar

  • Ajuste manual de los asientos
  • No cuenta con asistencias de seguridad ADAS
  • Control de climatización en el sistema multimedia
  • Apertura manual del baúl
  • Alto precio de venta

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Conclusión

Tanto por fuera como por dentro, el Peugeot 2008 GT-Line de nueva generación es un SUV que no pasa desapercibido. Su aspecto moderno  y robusto, así como su interior cargado de tecnología y con alta percepción de calidad, seguramente atraerán a una buena parte de la clientela y muy especialmente, de aquellos que son conocedores en el tema automotor.

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El conflicto está en el posicionamiento que la marca le brindará pues, siendo un modelo de alta gama dentro del segmento B-SUV, su precio lo pone frente a modelos fuertes del segmento C-SUV. Además, la ausencia de las asistencias de manejo y paquete “ADAS” merma injustamente su categoría.

Sin duda, el precio de $104.990.000 es alto y tal vez lo saque de  las opciones de muchos compradores, pero habrá otros tantos que valoren su propuesta y se decidan a girar el cheque. ¿Usted le daría una oportunidad?

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Comparativo de precios (*) 

Por precio, así se ubica el  Peugeot 2008 GT-Line 2021 entre los SUV en el rango de 80 a 110 millones de pesos, teniendo en cuenta únicamente las versiones tope de gama de cada modelo:

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  • Citroën C4 Cactus Shine 1.6T: $79.990.000
  • Renault Captur Bose: $80.990.000
  • Ford Ecosport Titanium: $81.990.000
  • Nissan Kicks Exclusive: $81.990.000
  • Chevrolet Tracker Turbo Premier: $88.990.000.
  • Fiat 500X Latitude 4X2: $89.990.000
  • Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4X2: $93.990.000
  • Jeep Renegade Connect: $93.990.000
  • Toyota Rush: $94.690.000
  • Suzuki Vitara Sport 4WD AT: $96.990.000
  • Volkswagen T-Cross Highline: $99.990.000
  • Chevrolet Captiva Turbo Premier: $101.389.000
  • JAC S7 Superb: $103.990.000
  • Nissan Qashqai Exclusive 4WD: $103.990.000
  • PEUGEOT 2008 GT-LINE 2021: $104.990.000
  • Mazda CX-30 Grand Touring LX AWD: $109.490.000
  • Honda HR-V EX-L 4WD: $109.990.000

(*) Precios válidos en octubre de 2020.

Galería Fotográfica

Peugeot 2008 GT-Line 2021 (40 imágenes)


Dirección General, prueba, textos y fotografías: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Producción y edición de video: Daniel Felipe Rodríguez López (Muérganos Audiovisual).

Agradecimientos especiales al concesionario  Motoreste de Bucaramanga, por las facilidades otorgadas para la realización de este contenido.

Producción de Publicaciones El Carro Colombiano S.A.S.; Bucaramanga, Colombia. Prohibida la reproducción total o parcial de alguno de los contenidos aquí presentados sin autorización expresa de su propietario.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.